一种汽车轮毂的制造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108000066A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711315697.1(22)申请日2017.12.12(71)申请人江苏珀然股份有限公司地址221000江苏省徐州市沛县经济开发区珀然路一号(72)发明人万金华彭桂云(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种汽车轮毂的制造工艺(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂的制造工艺，S10：加热铝合金坯料，200℃～250℃恒温保持2～3小时，待料温均匀后进行继续加热，中温加热400℃～550℃保持1～2小时，继续加热到600℃～650℃的锻造温度，保持3～5小时出炉；S20：对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；S30：用上模具上的冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起冲头，并进行多次冲压完成轮毂毛坯；S40：冲压完成后将轮毂毛坯由下模具取下并进行冷却处理；S40：对冷却好的轮毂毛坯进行打磨和机加工处理。该工艺提高锻造精度，节省原材料，降低生产成本。CN108000066ACN108000066A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂的制造工艺，其特征在于，所述轮毂的制造工艺包括如下步骤：S10：加热铝合金坯料，200℃～250℃恒温保持2～3小时，待料温均匀后进行继续加热，中温加热400℃～550℃保持1～2小时，继续加热到600℃～620℃的锻造温度，保持3～5小时出炉；S20：对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；S30：用上模具上的冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起冲头，并进行多次冲压完成轮毂毛坯；S40：冲压完成后将轮毂毛坯由下模具取下并进行冷却处理；S40：对冷却好的轮毂毛坯进行打磨和机加工处理。2.根据权利要求1所述的哑铃的锻造方法，其特征在于，在步骤S10中，所述坯料的锻造温度为610℃，恒温保持4小时。3.根据权利要求1所述的哑铃的锻造方法，其特征在于，在步骤S10中，中温加热的温度为480℃，恒温保持1.5小时。4.根据权利要求1所述的哑铃的锻造方法，其特征在于，所述的步骤S20中的镦粗时采用多次镦粗推进，且每次推进量为20～40mm。5.根据权利要求1所述的哑铃的锻造方法，其特征在于，在步骤S40中，将冲压完成后的轮毂毛坯置于冷却水中冷却1～2分钟。2CN108000066A说明书1/2页一种汽车轮毂的制造工艺技术领域[0001]本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车轮毂的制造工艺。背景技术[0002]轮毂作为汽车行驶系统中的重要部件之一，也是一种要求较高的保安件，它不仅承载汽车的重量，同时也体现着汽车的外观造型。轮毂性能的优劣直接影响着汽车的安全性能，现有技术中，轮毂的锻造余量大，原材料浪费严重，而且机加工工时长，材料成本高。[0003]因此，提供一种汽车轮毂的锻造工艺，以期能够通过对加工工艺进行改进，提高锻造精度，节省原材料，降低生产成本，就成了本领域技术人员亟待解决的问题。发明内容[0004]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供汽车轮毂的制造工艺，该工艺提高锻造精度，节省原材料，降低生产成本。[0005]为了实现上述目的，本发明提出一种汽车轮毂的制造工艺，所述轮毂的制造工艺包括如下步骤：[0006]S10：加热铝合金坯料，200℃～250℃恒温保持2～3小时，待料温均匀后进行继续加热，中温加热400℃～550℃保持1～2小时，继续加热到600℃～620℃的锻造温度，保持3～5小时出炉；[0007]S20：对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；[0008]S30：用上模具上的冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起冲头，并进行多次冲压完成轮毂毛坯；[0009]S40：冲压完成后将轮毂毛坯由下模具取下并进行冷却处理；[0010]S40：对冷却好的轮毂毛坯进行打磨和机加工处理。[0011]优选地，在步骤S10中，所述坯料的锻造温度为610℃，恒温保持4小时。[0012]优选地，在步骤S10中，中温加热的温度为480℃，恒温保持1.5小时。[0013]进一步地，所述的步骤S20中的镦粗时采用多次镦粗推进，且每次推进量为20～40mm。[0014]优选地，在步骤S40中，将冲压完成后的轮毂毛坯置于冷却水中冷却1～2分钟。[0015]由于采用了上述技术方案，本发明具有如下优点：该工艺提高了原材料的利用率，降低生产成本，提高锻造精度，大大提升了生产效率。具体实施方式[0016]下面对本发明作进一步说明。[0017]实施例1[0018]所述轮毂的制造工艺包括如下步骤：[0019]S10：加热铝合金坯料，200℃℃恒温保持2小时，待