一种发动机曲轴的热处理方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108004386A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201610924098.9(22)申请日2016.10.29(71)申请人贵州福润达汽车配件有限公司地址551200贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县谷脚工业园区(72)发明人王定福(74)专利代理机构北京联创佳为专利事务所(普通合伙)11362代理人张梅(51)Int.Cl.C21D9/30(2006.01)C21D1/18(2006.01)C21D1/25(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种发动机曲轴的热处理方法(57)摘要本发明公开了一种发动机曲轴的热处理方法，包括如下步骤：（1）淬火：将经加工后的发动机曲轴置于加热炉内，加热至800-900℃，并保温1-5小时，然后放入淬火液中淬火处理；（2）回火：将淬火后的曲轴置于回火炉内，加温至650℃-780℃，保温3小时以上，然后采用空冷；（3）调质：将回火后的曲轴进行喷丸处理，然后在炉内淬火保温1-3小时进行油冷；再经500-600℃保温1-3小时后进行空冷即可。本发明的方法简便易行、技术可靠、质量稳定，既能满足曲轴调质后的综合机械性能，又能避免弯曲变形超差及开裂。CN108004386ACN108004386A权利要求书1/1页1.一种发动机曲轴的热处理方法，其特征在于：包括如下步骤：（1）淬火：将经加工后的发动机曲轴置于加热炉内，加热至800-900℃，并保温1-5小时，然后放入淬火液中淬火处理；（2）回火：将淬火后的曲轴置于回火炉内，加温至650℃-780℃，保温3小时以上，然后采用空冷；（3）调质：将回火后的曲轴进行喷丸处理，然后在炉内淬火保温1-3小时进行油冷；再经500-600℃保温1-3小时后进行空冷即可。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴的热处理方法，其特征在于：包括如下步骤：（1）淬火：将经加工后的发动机曲轴置于加热炉内，从350℃开始，加热至830-850℃，并保温1.5-3小时，然后放入30-60℃的淬火液中淬火处理10-15分钟；（2）回火：将淬火后的曲轴置于回火炉内，加温至680℃-750℃，保温3-5小时，然后采用空冷；（3）调质：将回火后的曲轴进行喷丸处理，然后在炉内经680℃、830℃淬火保温1.5-2小时后进行油冷；再经530-590℃保温1.5-2.5小时后进行空冷即可。3.根据权利要求1或2所述的发动机曲轴的热处理方法，其特征在于：所述淬火液中含有5-8％的淬火介质AQ251。2CN108004386A说明书1/2页一种发动机曲轴的热处理方法技术领域[0001]本发明涉及一种发动机曲轴的热处理方法，属于金属热处理领域。背景技术[0002]发动机曲轴一般采用的材料为专用的42CrMoA钢，这种钢材料在锻打成型后需要进行热处理，对其综合机械性能要求较高，且取样部位在法兰端，试样的轴线位于轴径直径的六分之一处，主轴径摆差不超过3mm。由于该曲轴形状复杂，取样部位截面尺寸较大，水平放置加热，采用油垂直淬火后，淬硬层较浅，无法满足取样部位的机械性能要求，且摆差超差；用水垂直淬火，淬硬层较深，虽能满足取样部位的机械性能要求，但开裂倾向很大，废品率较高。显然，现有的热处理工艺满足不了曲轴热处理后的技术要求，无法实现较好的经济效益。发明内容[0003]本发明的目的在于，提供一种发动机曲轴的热处理方法。本发明的方法简便易行、技术可靠、质量稳定，既能满足曲轴调质后的综合机械性能，又能避免弯曲变形超差及开裂。[0004]本发明的技术方案：一种发动机曲轴的热处理方法，包括如下步骤：（1）淬火：将经加工后的发动机曲轴置于加热炉内，加热至800-900℃，并保温1-5小时，然后放入淬火液中淬火处理；（2）回火：将淬火后的曲轴置于回火炉内，加温至650℃-780℃，保温3小时以上，然后采用空冷；（3）调质：将回火后的曲轴进行喷丸处理，然后在炉内淬火保温1-3小时进行油冷；再经500-600℃保温1-3小时后进行空冷即可。[0005]前述的发动机曲轴的热处理方法，包括如下步骤：（1）淬火：将经加工后的发动机曲轴置于加热炉内，从350℃开始，加热至830-850℃，并保温1.5-3小时，然后放入30-60℃的淬火液中淬火处理10-15分钟；（2）回火：将淬火后的曲轴置于回火炉内，加温至680℃-750℃，保温3-5小时，然后采用空冷；（3）调质：将回火后的曲轴进行喷丸处理，然后在炉内经680℃、830℃淬火保温1.5-2小时后进行油冷；再经530-590℃保温1.5-2.5小时后进行空冷即可。[0006]前述的发动机曲轴的热处理方法，所述淬火液中含有5-8％的淬火介质AQ251。[0007]本发明的