汽车轮毂法兰闭式精密模锻方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108145049A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201711122879.7(22)申请日2017.11.14(71)申请人杭州万鼎实业有限公司地址311221浙江省杭州市萧山区党湾镇镇中村爱华路118号(72)发明人夏建祥(74)专利代理机构杭州融方专利代理事务所(普通合伙)33266代理人金磊(51)Int.Cl.B21J5/00(2006.01)B21J5/02(2006.01)B21J5/08(2006.01)B21J17/00(2006.01)B21K29/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图12页(54)发明名称汽车轮毂法兰闭式精密模锻方法(57)摘要本发明涉及一种法兰的模锻方法，尤其是涉及一种汽车轮毂法兰闭式精密模锻方法。其主要是解决现有技术所存在的锻造中成型效果较差，还需用后道工序进行多种切削加工，增加了材料的浪费，提高了后道工序的生产成本，降低了精加工的生产效率，且由于后续多种切削工艺破坏力金属流线，对产品强度造成了不利影响等的技术问题。本发明的方法包括：通过中频感应加热炉对棒料进行加热，超过温度范围的棒料通过分选机构自动剔除；启动机械压力机，对棒料进行镦粗，墩粗成鼓型；启动机械压力机，对棒料进行预锻，预锻出整个轮毂法兰的长度；启动机械压力机，对棒料进行精锻，精锻出整个轮毂法兰的圆盘以及各滚道，冷却后即出成品汽车轮毂法兰。CN108145049ACN108145049A权利要求书1/2页1.一种汽车轮毂法兰闭式精密模锻方法，其特征在于所述的方法包括：a．根据数控机构上设定的数值通过锯切机将金属长棒料剪断成合适规格的棒料，由输送机将棒料输送到中频感应加热炉；b．通过中频感应加热炉对棒料进行加热，先加热到1100-1200℃，保温30-60min，然后以5-10℃/s的速度降温到800-900℃，保温30-40min，然后缓慢升温至950-1050℃，保温30-40min，最后再缓慢升至1100-1200℃，保温20-30min，超过温度范围的棒料通过分选机构自动剔除；c．将加热好的坯料放入墩粗模具中，启动机械压力机，对棒料进行镦粗，墩粗成鼓型；d．将墩粗好的坯料放入预锻模具中，启动机械压力机，对棒料进行预锻，预锻出整个轮毂法兰的长度；e．将预锻好的坯料通过滑道机构进入到精锻模具中，精锻模具的外部具有保温机构，保温机构控制温度在920-970℃，启动机械压力机，对棒料进行精锻，精锻出整个轮毂法兰的圆盘以及各滚道；f．将精锻好的坯料送到冷却机构中进行冷却，冷却后即出成品汽车轮毂法兰。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂法兰闭式精密模锻方法，其特征在于所述的中频感应加热炉包括有炉体（1），炉体内设有加热输送带（2），炉体的内壁上铰接有耐高温翅片（3），耐高温翅片向下倾斜设置，耐高温翅片的外端面设有若干导风槽（4），耐高温翅片都铰接在一根导风连杆（5）上，耐高温翅片与炉体内壁之间的导风夹角α为25-35°。3.根据权利要求1或2所述的汽车轮毂法兰闭式精密模锻方法，其特征在于所述的分选机构包括有分选支架（6），分选支架上通过分选机座（7）连接有分选输送机（8），分选输送机的前端设有推块（9），推块连接有推料油缸（10），推块的推动方向处设有分选滑道（11），分选滑道的下端设有可接住棒料的转盘（12），转盘上设有可将工件推向两侧的推料板（13），转盘连接有转盘电机（14），分选滑道的前方设有温度传感器（15），转盘的一侧设有废料滑道（16），温度传感器、推料油缸、转盘电机都通过线路连接数控机构。4.根据权利要求1或2所述的汽车轮毂法兰闭式精密模锻方法，其特征在于所述的滑道机构包括有滑道支架（17），滑道支架上设置有精锻滑道（18），精锻滑道两侧设置有多个滚轮（19），滚轮上设置有钢刷（20），精锻滑道的下部设有多个导向凸棱（21），导向凸棱为弧形，并且导向凸棱的高度依次减小。5.根据权利要求1或2所述的汽车轮毂法兰闭式精密模锻方法，其特征在于所述的保温机构包括有升降架（22），升降架上连接有一端开口的夹套（23），夹套内设置有多根S型排布的盘管（24），夹套外表面设有多个凸点（25），盘管连接加热器，升降架上设有温度传感器（15），温度传感器、加热器都通过线路连接数控机构。6.根据权利要求1或2所述的汽车轮毂法兰闭式精密模锻方法，其特征在于所述的精锻模具包括有上模（26）与下模（27），上模与下模的边缘都设有相互契合的闭式台阶（28），上模的下表面包括有环形的上模平面（29），环形的上模平面的宽度向一侧逐渐减小，上模平面的内缘设有上模凹槽（30），上模凹槽的内缘设有向下凸出的内孔柱体（31），内孔柱体的下端收缩，