闭式模及汽车进排气法兰的闭式模生产工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105880452A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201610368158.3(22)申请日2016.05.27(71)申请人常州市凯国机械制造有限公司地址213000江苏省常州市新北区罗溪镇四霍庄工业园2号(72)发明人郭雷(74)专利代理机构常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231代理人翁斌(51)Int.Cl.B21J13/02(2006.01)B21J5/02(2006.01)B21K1/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称闭式模及汽车进排气法兰的闭式模生产工艺(57)摘要本发明涉及机械锻造技术领域，具体涉及一种闭式模及汽车进排气法兰的闭式模生产工艺，包括以下步骤：(a)下料：用断料机或带式锯床将棒性原材料锯成工艺要求尺寸的备用坯料；(b)加热：将坯料通过中频炉加热；(c)预锻：将加热后的坯料使用模具压扁；(d)终锻：将压扁后的坯料放入闭式模模腔加工，得毛坯；(e)冲中孔：切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法兰。本发明使用闭式模的加工工艺极大的提升了法兰产品品质和原材料的利用率问题，节省了生产成本，使产品更具竞争性。CN105880452ACN105880452A权利要求书1/1页1.一种汽车进排气法兰的闭式模生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：(a)下料：用断料机或带式锯床将棒性原材料锯成工艺要求尺寸的备用坯料；(b)加热：将坯料通过中频炉加热；(c)预锻：将加热后的坯料使用模具压扁；(d)终锻：将压扁后的坯料放入闭式模模腔加工，得毛坯；(e)冲中孔：切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法兰。2.根据权利要求1所述的汽车进排气法兰的闭式模生产工艺，其特征在于：步骤(b)中加热时间为4-7S，加热温度为1100-1200℃。3.根据权利要求1所述的汽车进排气法兰的闭式模生产工艺，其特征在于：步骤(c)中机床预锻工作压力为50-70T，压扁后的坯料的出炉温度为1200℃。4.根据权利要求1所述的汽车进排气法兰的闭式模生产工艺，其特征在于：步骤(d)中机床终锻工作压力为750-850T。5.根据权利要求1所述的汽车进排气法兰的闭式模生产工艺，其特征在于：步骤(e)中机床冲中孔工作压力为50-70T，成品毛坯的表面温度为1050℃。6.根据权利要求1所述的汽车进排气法兰的闭式模生产工艺，其特征在于：步骤(c)中机床预锻工作压力为63T，步骤(d)中机床终锻工作压力为800T，步骤(e)中机床冲中孔工作压力为63T。7.根据权利要求1所述的汽车进排气法兰的闭式模生产工艺，其特征在于：所述法兰包括本体(1)，本体(1)上设有中孔(2)，中孔(2)的两端各设有一个安装孔(3)。8.根据权利要求7所述的汽车进排气法兰的闭式模生产工艺，其特征在于：安装孔(3)的长度与安装孔(3)的孔径比为1.3-1.5:1。9.一种权利要求1-6任一项所述的汽车进排气法兰的闭式模生产工艺用的闭式模，其特征在于：所述闭式模包括上模(4)和下模(5)，上模(4)和下模(5)围设形成成型腔(6)，成型腔(6)的形状与法兰的形状相适应。2CN105880452A说明书1/3页闭式模及汽车进排气法兰的闭式模生产工艺技术领域[0001]本发明涉及机械锻造技术领域，具体涉及一种闭式模及汽车进排气法兰的闭式模生产工艺。背景技术[0002]汽车进排气法兰作为异形件产品的代表，多是通过冷冲这种方式来实现的。因为汽车进排气法兰形状不规则，中孔大，废料浪费严重，材料利用率低，导致冷板生产成本一直高居不下，且产品断裂面不整齐，不美观，缺少行业竞争性。[0003]很多领域的产品使用锻造这种方式来实现势在必行，行业里80％以上产品会用开式模这种方式来实现，开式模是把原材料放进模腔，挤出废边，然后切除废边，得到想要的形状，这样材料利用率提高不明显，产品边缘密度不稳定，且工作环境很差，不是完美的锻造生产方式。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种闭式模及汽车进排气法兰的闭式模生产工艺，使用闭式模的加工工艺极大的提升了法兰产品品质和原材料的利用率问题，节省了生产成本，使产品更具竞争性。[0005]为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种汽车进排气法兰的闭式模生产工艺，包括以下步骤：[0006](a)下料：用断料机或带式锯床将棒性原材料锯成工艺要求尺寸的备用坯料；[0007](b)加热：将坯料通过中频炉加热；[0008](c)预锻：将加热后的坯料使用模具压扁；[0009](d)终锻：将压扁后的坯料放入闭式模模腔加工，得毛坯；[0010](e)冲中孔：切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法兰。[0011]优选的，步骤(b)中加热时间为4-7S，加热温度为1100