一种渣油加氢处理催化剂载体及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108262075A(43)申请公布日2018.07.10(21)申请号201611258776.9(22)申请日2016.12.30(71)申请人中国石油天然气股份有限公司地址100007北京市东城区东直门北大街9号中国石油大厦(72)发明人程涛赵愉生由慧玲谭青峰张天琪李井泉张春光姚远崔瑞利赵元生(74)专利代理机构北京律诚同业知识产权代理有限公司11006代理人王玉双鲍俊萍(51)Int.Cl.B01J32/00(2006.01)B01J21/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称一种渣油加氢处理催化剂载体及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种渣油加氢处理催化剂载体及其制备方法，包括如下步骤：步骤1，在拟薄水铝石干胶粉中加入酸性溶液，混捏；步骤2，向步骤1所得物料中加入碱性溶液，混捏，挤条成型；步骤3，在高于室温的条件下，用含铵离子的碱性化合物溶液对步骤2挤条成型后的物料进行处理，处理时间为0.5～3小时；以及步骤4，将步骤3处理后的物料在105～140℃干燥1～8小时，然后放入焙烧炉中，以100～200℃/小时的速度升至600～1050℃焙烧1～8小时。本发明的载体具有孔容孔径大、孔道开阔的特点。CN108262075ACN108262075A权利要求书1/1页1.一种渣油加氢处理催化剂载体的制备方法，其特征在于，该制备方法包括如下步骤：步骤1，在拟薄水铝石干胶粉中加入酸性溶液，混捏；步骤2，向步骤1所得物料中加入碱性溶液，混捏，挤条成型步骤3，在高于室温的条件下，用含铵离子的碱性化合物溶液对步骤2挤条成型后的物料进行处理，处理时间为0.5～3小时；以及步骤4，将步骤3处理后的物料在105～140℃干燥1～8小时，然后放入焙烧炉中，以100～200℃/小时的速度升至600～1050℃焙烧1～8小时。2.根据权利要求1所述的渣油加氢处理催化剂载体的制备方法，其特征在于，所述酸性溶液为硝酸溶液、醋酸溶液、甲酸溶液和盐酸溶液所组成群组中的一种或几种。3.根据权利要求1所述的渣油加氢处理催化剂载体的制备方法，其特征在于，所述碱性溶液为氨水、碳酸铵、碳酸氢铵、磷酸铵、硼酸铵和醋酸铵溶液所组成群组中的一种或几种。4.根据权利要求1所述的渣油加氢处理催化剂载体的制备方法，其特征在于，所述含铵离子的碱性化合物溶液为含NH35～15wt％的氨水，或含碳酸铵10～20wt％的碳酸铵水溶液，所述含铵离子的碱性化合物溶液的用量为所述步骤2挤条成型后的物料质量的10～30％。5.根据权利要求1所述的渣油加氢处理催化剂载体的制备方法，其特征在于，所述步骤1加入酸性溶液前，拟薄水铝石干胶粉先与助挤剂混合。6.根据权利要求1所述的渣油加氢处理催化剂载体的制备方法，其特征在于，所述步骤3具体为：在高于室温的条件下，用含铵离子的碱性化合物溶液浸泡或喷淋步骤2挤条成型后的物料。7.根据权利要求1所述的渣油加氢处理催化剂载体的制备方法，其特征在于，所述步骤1和步骤2的混捏时间为10～60分钟。8.根据权利要求1所述的渣油加氢处理催化剂载体的制备方法，其特征在于，所述焙烧条件为以100～200℃/小时的速度升至700～850℃，焙烧1～8小时。9.权利要求1至8任一项所述的渣油加氢处理催化剂载体的制备方法制备的催化剂载体。10.根据权利要求9所述的渣油加氢处理催化剂载体的制备方法制备的催化剂载体，其特征在于，所述催化剂载体的平均孔径从颗粒中心至外表面逐渐增大。2CN108262075A说明书1/5页一种渣油加氢处理催化剂载体及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及一种渣油加氢处理催化剂载体及其制备方法。背景技术[0002]目前，工业上加氢处理催化剂大多以氧化铝或含有少量助剂的氧化铝为载体。催化剂载体的孔结构对催化剂的性能有着重要的影响。一般认为，对于重油加氢处理催化剂，尤其是渣油加氢处理催化剂，需要具有开阔的孔道和较大的孔容。孔道开阔有利于渣油中大分子烃类物质的扩散和反应，同时可以避免金属杂质或反应结焦造成催化剂孔口堵塞；大的孔容使催化剂有较好金属容纳能力，避免金属杂质沉积堵塞催化剂孔道，从而造成催化剂活性的快速下降。因此一个孔容较大且孔道开阔的渣油加氢处理催化剂，将具有良好的反应活性和活性稳定性。而载体的制备是关键。[0003]为了提高氧化铝载体的孔容并得到开阔畅通的孔道，目前普遍采用加入扩孔剂的方法，例如US4,448,896专利介绍以一种拟薄水铝石为原料，并加入炭黑粉作为扩孔剂，经混捏、挤条、干燥和焙烧得到氧化铝载体，结果使得载体强度差，孔径分布弥散。[0004]在US4,066,574，US4,113,661和US4,341,625专利中介绍了一种氧