一种汽车轴承的锻造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108672643A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810437387.5(22)申请日2018.05.09(71)申请人江苏奥尼克电气股份有限公司地址221000江苏省徐州市工业园区大吴锦程工业园6号(72)发明人张晓民(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人曾龙(51)Int.Cl.B21K1/05(2006.01)B21J5/08(2006.01)B21J5/10(2006.01)B21J5/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种汽车轴承的锻造方法(57)摘要本发明公开了一种汽车轴承的锻造方法，制造方法包括如下步骤：按照风机变速轴承内外圈的所需重量下料，制成坯料；第一火次加热：将加热炉内的坯料加热到1260±10℃，保温；将炉内坯料取出，使用锻造砧对坯料进行一次整体镦粗，取出锻坯对其进行拔长直至工艺尺寸，使用锻造砧进行二次整体镦粗，然后用冲头进行冲孔制成环坯，并对环坯进行整形；该步骤中的冲头包括同轴设置的固定件、连接件和冲头件，本发明避免了常规生产工艺添加新的冷却装置，使用该简便方法，使汽车轴承在短时间内快速冷却，并且不至于温度过低产生开裂，最终有效控制了网状碳化物，本发明尺寸精确，所生产汽车轴承均符合要求。CN108672643ACN108672643A权利要求书1/1页1.一种汽车轴承的锻造方法，制造方法包括如下步骤：步骤一：按照风机变速轴承内外圈的所需重量下料，制成坯料；步骤二：第一火次加热：将加热炉内的坯料加热到1260±10℃，保温；步骤三：将炉内坯料取出，使用锻造砧对坯料进行一次整体镦粗，取出锻坯对其进行拔长直至工艺尺寸，然后对拔长后的锻坯进行倒八方和滚圆，制成圆柱坯；步骤四：取出圆柱坯后，使用锻造砧进行二次整体镦粗，然后用冲头进行冲孔制成环坯，并对环坯进行整形；该步骤中的冲头包括同轴设置的固定件、连接件和冲头件，所述连接件为圆台结构，而所述固定件和冲头件则均为圆柱体，且分别位于所述连接件的上下两端，在所述固定件的侧壁设置有便于与冲压机连接的卡槽；步骤五：第二火次加热：将整形后的环坯放入炉内，并加热到1260±10℃，保温；步骤6)扩径辗环：取出环坯放入辗环机上进行辗环；步骤六：在锻材锻造完毕后，强制打开锤头喷淋装置，并将喷淋装置流量控制在0.8L/min。2CN108672643A说明书1/2页一种汽车轴承的锻造方法技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种汽车轴承的锻造方法。背景技术[0002]车辆的各个部分由于在结构特点要求的不同，某些部分要求高强度，有些部分则要求高冲击韧性，因此，存在局部要求不同强度的配件；目前在制造具有不同强度的车辆的配件时，对于要求高强度的部分，利用热处理硬化钢板来制造配件，对于要求低强度的部分，则使用一般钢板来进行制造，然后通过焊接或冷压的方式将两种或多种不同钢种的配件连接起来制造车辆的零部件；采用不同强度的材料进行连接的方式，由于材料之间的弹性变形不同导致出现尺寸不一致的现象，尺寸精度误差大。发明内容[0003]鉴于此，本发明提供了一种汽车轴承的锻造方法，制造方法包括如下步骤：步骤一：按照风机变速轴承内外圈的所需重量下料，制成坯料；步骤二：第一火次加热：将加热炉内的坯料加热到1260±10℃，保温；步骤三：将炉内坯料取出，使用锻造砧对坯料进行一次整体镦粗，取出锻坯对其进行拔长直至工艺尺寸，然后对拔长后的锻坯进行倒八方和滚圆，制成圆柱坯；步骤四：取出圆柱坯后，使用锻造砧进行二次整体镦粗，然后用冲头进行冲孔制成环坯，并对环坯进行整形；该步骤中的冲头包括同轴设置的固定件、连接件和冲头件，所述连接件为圆台结构，而所述固定件和冲头件则均为圆柱体，且分别位于所述连接件的上下两端，在所述固定件的侧壁设置有便于与冲压机连接的卡槽；步骤五：第二火次加热：将整形后的环坯放入炉内，并加热到1260±10℃，保温；步骤6)扩径辗环：取出环坯放入辗环机上进行辗环；步骤六：在锻材锻造完毕后，强制打开锤头喷淋装置，并将喷淋装置流量控制在0.8L/min。此时，锤头呈张开状不动，通过径锻机配套操作机旋转锻材并匀速前进，将喷淋装置喷出的冷却水雾30秒内均匀地喷在锻材上，从而实现快速冷却锻材的工艺方法。[0004]采用上述技术方案，具有如下有益效果：本发明避免了常规生产工艺添加新的冷却装置，使用该简便方法，使汽车轴承在短时间内快速冷却，并且不至于温度过低产生开裂，最终有效控制了网状碳化物，本发明尺寸精确，所生产汽车轴承均符合要求。具体实施方式[0005]实施例1：一种汽车轴承的锻造方法，制造方法包括如下步骤：步骤一：按照风机变速轴