用于制作汽车制动衬片的摩擦材料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109608092A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201910047713.6(22)申请日2019.01.18(71)申请人重庆红宇摩擦制品有限公司地址402760重庆市璧山县璧城街道景山路110号(72)发明人谢黔川王丹膺张仁才邓勇陈金春(74)专利代理机构重庆乾乙律师事务所50235代理人侯懋琪李剑锋(51)Int.Cl.C04B26/12(2006.01)F16D69/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称用于制作汽车制动衬片的摩擦材料及其制备方法(57)摘要本发明提供了一种用于制作汽车制动衬片的摩擦材料，其特征在于：所述摩擦材料包括的原料组分及重量份为：特氟龙粉1-4份，丁腈橡胶改性酚醛树脂7-15份，芳纶纤维2-7份，蛭石粉4-8份，氢氧化钙4-10份，硫酸钡15-30份，紫铜纤维3-0份，石墨7-15份，橡胶粉3-10份，硅酸锆1-6份，钛酸钾15-30份，氧化铝0.5-2份。将上述组分加入高速犁耙混料机中混合均匀，装入模具中进行热压，最后在烘箱中从室温加热到170℃，等速升温3小时，在170℃保温5小时；随烘箱温度冷却至低于80℃出炉即可得到制动衬片。采用本发明所述的原料及方法生产的制动衬片，能有效避免车辆在雨水天气行驶车轮抱死、车辆甩尾、倾翻等安装事故的发生，提高了车辆的安全性能。CN109608092ACN109608092A权利要求书1/1页1.一种用于制作汽车制动衬片的摩擦材料，其特征在于：所述摩擦材料包括的原料组分及重量份数为：特氟龙粉1-4份，丁腈橡胶改性酚醛树脂7-15份，芳纶纤维2-7份，蛭石粉4-8份，氢氧化钙4-10份，硫酸钡15-30份，紫铜纤维3-0份，石墨7-15份，橡胶粉3-10份，硅酸锆1-6份，钛酸钾15-30份，氧化铝0.5-2份。2.一种用于制作汽车制动衬片的摩擦材料的制备方法，所述摩擦材料包括的原料组分及重量份数为：特氟龙粉1-4份，丁腈橡胶改性酚醛树脂7-15份，芳纶纤维2-7份，蛭石粉4-8份，氢氧化钙4-10份，硫酸钡15-30份，紫铜纤维3-0份，石墨7-15份，橡胶粉3-10份，硅酸锆1-6份，钛酸钾15-30份，氧化铝0.5-2份；其特征在于：所述制备方法包括以下步骤：S1、将特氟龙粉、丁腈橡胶改性酚醛树脂、芳纶纤维、蛭石粉、氢氧化钙、硫酸钡、紫铜纤维、石墨、橡胶粉、硅酸锆、钛酸钾、氧化铝加入高速犁耙混料机中混合均匀得到混料；S2、将步骤S1获取的混料装入模具中进行热压得到压制粗品，热压温度为155℃±5℃，热压压力为150kg/cm2，热压时间为300秒±5秒；S3、对压制粗品按以下步骤进行热处理：1)将压制粗品放入烘箱中从室温加热到170℃，加热时匀速升温，升温时间为3小时，在170℃保温5小时；2)在烘箱内冷却至80℃以下，出炉。2CN109608092A说明书1/4页用于制作汽车制动衬片的摩擦材料及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，特别是一种用于制作汽车制动衬片的摩擦材料及其制备方法。背景技术[0002]日常生活中，我们经常可以发现，两个相对滑动的接触面之间在潮湿或有少量水分的条件下比完全干燥的条件下摩擦力更大，例如：在我们的手很干燥时去摩擦玻璃会觉得比较光滑，当手出汗或有少量水分时去摩擦玻璃会觉得非常生涩。在汽车制动器，特别是鼓式制动器的制动过程中也存在这种现象，通常，采用鼓式制动器的车辆在干燥路面行驶时能正常减速制动，一旦在雨天行驶，就容易出现制动时车轮抱死，车辆甩尾的情况。发明人通过长期观察和研究发现，当车辆在下雨天或路面湿滑、水溅的条件下行驶时，制动器的制动衬片和制动鼓之间会有少量水分浸入但又不会完全浸泡在水中，此时，制动衬片处于半湿润状态，摩擦材料的孔隙间浸入少量水分但又不至于在摩擦面之间形成水膜，由于部分摩擦材料变软从而使得摩擦材料的摩擦系数变大，最终导致车辆制动时制动器的摩擦面之间的摩擦力突然变大，制动力矩异常升高，车轮提前抱死，轻则产生甩尾，重则导致翻车事故，严重危及驾乘人员安全。发明内容[0003]针对背景技术的问题，本发明提供一种用于制作汽车制动衬片的摩擦材料及其制备方法，以解决现有技术中，汽车在雨水天气行驶，制动器的制动衬片处于半湿润条件下导致摩擦力矩异常升高，从而造成车辆车轮抱死、甩尾等不安全的问题。[0004]为实现本发明的目的，本发明提供了一种用于制作汽车制动衬片的摩擦材料，其特征在于：所述摩擦材料包括的原料组分及重量份数为：特氟龙粉1-4份，丁腈橡胶改性酚醛树脂7-15份，芳纶纤维2-7份，蛭石粉4-8份，氢氧化钙4-10份，硫酸钡15-30份，紫铜纤维3-0份，石墨7-