一种提高桥梁用钢钢板的厚度精度的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109663816A(43)申请公布日2019.04.23(21)申请号201811377261.X(22)申请日2018.11.19(71)申请人包头钢铁（集团）有限责任公司地址014010内蒙古自治区包头市昆区河西工业区(72)发明人温利军薛越李浩王国海赵超张满全徐建东高军(74)专利代理机构北京律远专利代理事务所(普通合伙)11574代理人全成哲(51)Int.Cl.B21B37/16(2006.01)B21B37/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种提高桥梁用钢钢板的厚度精度的方法(57)摘要本发明公开了一种提高桥梁用钢钢板的厚度精度的方法，特别适合于生产14～40mm厚的桥梁用钢钢板，生产时采用250mm厚的板坯，板坯加热时采用步进式加热炉，通过控制移动速度、温度、咬入速度、轧制速度以及前后摆动的距离、摆动速度为0.1m/s，不需要任何额外的投资或技术改造，在实际生产中容易实现，且能有效提高桥梁用钢的厚度精度。CN109663816ACN109663816A权利要求书1/1页1.一种提高桥梁用钢钢板的厚度精度的方法，其特征在于，包括：S1、钢板的板坯厚度为240～260mm；S2、板坯在加热炉的加热时间为240～310分钟；S3、板坯加热时采用步进式加热炉，板坯在加热炉中加热时活动梁托起板坯的移动速度为1.2m/min；S4、桥梁用钢钢板生产时采用两阶段控制轧制，第一阶段控制轧制为板坯出炉后就开始轧制，轧制到第二阶段要求的控轧厚度为止，第二阶段控制轧制中间坯的待温厚度为2.5-3.3倍成品钢板厚度，待温温度为910～940℃，终轧温度控制在820～840℃，第二阶段轧制7～9个道次；最后一道次的压下率控制在2％～4％之间；S5、最后一道次轧制时咬入速度为1.6m/s-1.8m/s，轧制速度为2.0m/s～3.0m/s；S6、中间坯在辊道上摆动降温时，前后摆动的距离为1.5～2米，摆动速度为0.1m/s。2.根据权利要求1所述的提高桥梁用钢钢板的厚度精度的方法，其特征在于，应用于生产14～40mm厚的桥梁用钢钢板。3.根据权利要求1所述的提高桥梁用钢钢板的厚度精度的方法，其特征在于，S1中钢板的板坯厚度为250mm。4.根据权利要求1所述的提高桥梁用钢钢板的厚度精度的方法，其特征在于，S5中的最后一道次轧制时咬入速度为1.7m/s，轧制速度为2.5m/s。5.根据权利要求1所述的提高桥梁用钢钢板的厚度精度的方法，其特征在于，S6中的中间坯在辊道上摆动降温时，前后摆动的距离为1.75米，摆动速度为0.1m/s。2CN109663816A说明书1/4页一种提高桥梁用钢钢板的厚度精度的方法技术领域[0001]本发明涉及轧钢技术领域，尤其涉及一种提高桥梁用钢钢板的厚度精度的方法。背景技术[0002]随着桥梁技术的发展，越来越多的桥梁采用以钢铁为主的材料进行建设，而钢板可以根据需要裁剪成相应的形状，在桥梁建设中得到广泛的应用。桥梁用钢钢板尤其是中厚板在桥梁建设中用量很大，桥梁用钢钢板在裁剪后，一般通过焊接制作相应的部件，由于要对钢板进行铣边、焊接等工序，因此要求钢板的厚度波动小，即厚度精度高，以满足加工工序的需要。而桥梁用钢由于强度高、冲击韧性高，钢板轧制时轧制力大，轧制力的波动一般也较大，导致轧完的钢板厚度波动大，常常不能满足后续加工要求。为提高桥梁用钢钢板的厚度精度，现在一般方法是通过控制系统的升级改造或者通过提高轧机牌坊的刚度来解决；这两种方法都会花费大量的人力、物力和时间，实现成本高。[0003]公开号“CN102294362A”的专利“一种中厚板厚度精度控制方法”提供了一种沿钢板长度方向、宽度方向的厚度控制方法，对钢板的厚度控制较好，厚度精度较高。但该方法对支撑辊、工作辊的辊形有特殊要求，控制系统也较复杂，实现起来比较困难。[0004]公开号“CN105436209A”的专利“一种中厚板轧机单侧厚度控制方法”提供了一种钢板轧制过程中的厚度控制方法。该方法通过改进辊缝的控制方法来控制钢板厚度，对硬件和软件的要求都较高，实现起来难度大，成本高。[0005]公开号“CN106984651A”的专利“一种提高轧件厚度控制精度的在线控制系统”，提供了一种较高厚度精度的控制方法。该方法通过增加轧机前后轧件的测温装置和控制装置，增添厚度控制模型和控制设备等来达到对钢板厚度的有效控制。实施该方法需要投入较大的软硬件成本，同时对相关技术人员的要求也较高，在很多受限制的生产线上难以实现。发明内容[0006]为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种提高桥梁用钢钢板的厚度精度的方法，特别适合生产14～40mm厚的桥梁用钢板。[000