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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109970448A(43)申请公布日2019.07.05(21)申请号201811576253.8(22)申请日2018.12.22(71)申请人中国平煤神马集团开封炭素有限公司地址475000河南省开封市顺河区东郊边村(72)发明人张胜恩冯俊杰杜爱芳张奇陈文来刘运平吕红兵(74)专利代理机构郑州明德知识产权代理事务所(普通合伙)41152代理人张燕(51)Int.Cl.C04B35/524(2006.01)B60L5/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种受电弓碳滑板成型工艺(57)摘要一种受电弓碳滑板成型工艺,属于受电弓滑板的制备技术领域,包括如下步骤:(1)除粘结剂以外的原料经过配料后在高速混合机中混合,混合均匀后送入混捏机中与煤沥青粘结剂在150-160℃混捏60~80min,得到糊料;(2)混捏好的糊料喷水冷却到130-140℃,倒入按照受电弓滑板结构、尺寸制作的模压机模具中压制成型,在模具内固化得到生坯;(3)生坯再放入匣钵内在1350~1450℃焙烧炉内焙烧18-22h;(4)用浸渍沥青在真空度15-30mmHg下、200~210℃进行高压浸渍;(5)重复步骤(3)和(4)2~3次,最后经步骤(3)焙烧后的坯料经表面清理得到碳滑板成品。CN109970448ACN109970448A权利要求书1/1页1.一种受电弓碳滑板成型工艺,其特征在于,包括如下步骤:(1)除粘结剂以外的原料经过配料后在高速混合机中混合,混合均匀后送入混捏机中与煤沥青粘结剂在150-160℃混捏60~80min,得到糊料,(2)混捏好的糊料冷却到130-140℃,倒入按照受电弓滑板结构、尺寸制作的模具中压制成型,在模具内固化后得到生坯;(3)生坯再放入匣钵内在1350~1450℃焙烧炉内焙烧18-22h;(4)用浸渍沥青在真空度15-30mmHg下、200~210℃进行高压浸渍;(5)重复步骤(3)和(4)2~3次,最后经步骤(3)焙烧后的坯料经表面清理得到碳滑板成品。2.根据权利要求1所述的受电弓碳滑板成型工艺,其特征在于,所述步骤(2)中压制成型时真空度为10-20mmHg、温度为130-140℃、压力为200-400MPa。3.根据权利要求1所述的受电弓碳滑板成型工艺,其特征在于,所述步骤(2)固化时间为1h。4.根据权利要求1所述的受电弓碳滑板成型工艺,其特征在于,所述步骤(4)中浸渍时的压力为2.0MPa,浸渍时间50-70min。5.根据权利要求1所述的受电弓碳滑板成型工艺,其特征在于,所述步骤(4)浸渍沥青中喹啉不溶物含量小于1%。2CN109970448A说明书1/3页一种受电弓碳滑板成型工艺技术领域[0001]本发明属于受电弓滑板的制备领域,具体涉及一种受电弓碳滑板成型工艺。背景技术[0002]2016年底,中国铁路营运总里程数超过了12万公里,其中电气化铁路里程数约为7.4万公里。根据《中长期铁路网规划(2016-2030)》以及国家铁路局《中国交通运输发展》的内容,到2020年,我国铁路营运总里程数将达到15万公里,同时铁路电气化率将达到60%以上,即电气化铁路里程数将达到9万公里。受电弓滑板是电力机车的重要集电元件,成为灵魂部件,它与输电导线直接接触,在机车滑动和静止状态下从输电导线上获得电流,以此为机车提供唯一动力,来维持电力机车的正常运行。受电弓滑板的使用性能是影响受流质量的一个关键因素。受电弓滑板要有良好的综合机械性能、摩擦磨损性能、电学性能。[0003]电力机车上的受电弓滑板是消耗量大、更换频繁的部件,直接影响着铁路的运营成本,进行该产品的开发有广阔的市场前景。[0004]目前,公知的受电弓碳滑板的成型方法:首先是原料经过混捏制得糊料;其次是糊料经成型制得生坯,生坯为长条状;再次是生坯经烧结制得碳滑板毛坯;最后对碳滑板毛坯进行加工,加工成带有一定弧度、形状尺寸、气道的碳滑板。这种成型方法造成在生产过程中大量的切削废料,成品率较低,产生大量不必要的的原料消耗,制造成本高,不利于节能降耗。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种受电弓碳滑板成型工艺。[0006]基于上述目的,本发明采取如下技术方案:一种受电弓碳滑板成型工艺,包括如下步骤:(1)除粘结剂以外的原料经过配料后在高速混合机中混合,混合均匀后送入混捏机中与煤沥青粘结剂在150-160℃混捏60~80min,得到糊料;(2)混捏好的糊料喷水冷却到130-140℃,倒入按照受电弓滑板结构、尺寸制作的模具中压制成型,在模具内固化后得到生坯;(3)生坯再放入匣钵内在1350~1450℃焙烧炉内进行焙烧18-22h;(4)用浸渍沥青在真空度15-3