一种高强度耐低温叉车门架型钢及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110565019A(43)申请公布日2019.12.13(21)申请号201910932914.4C22C38/38(2006.01)(22)申请日2019.09.29C21C5/28(2006.01)C21C7/00(2006.01)(71)申请人山东钢铁股份有限公司C21C7/06(2006.01)地址271104山东省济南市钢城区府前大C22C33/04(2006.01)街99号(72)发明人霍喜伟杜林秀宋玉卿高彩茹纪进立张园华刘昀嘉王德彪(74)专利代理机构北京方安思达知识产权代理有限公司11472代理人陈琳琳张红生(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/24(2006.01)C22C38/26(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种高强度耐低温叉车门架型钢及其制备方法(57)摘要本发明提供一种高强度耐低温叉车门架型钢及其制备方法，所述叉车门架型钢按重量百分比由以下成分组成：C：0.15％～0.20％、Si：0.35％～0.50％、Mn：1.40％～1.60％、P≤0.020％、S≤0.010％、V：0.07％～0.09％、Nb：0.025％～0.04％、Cr：0.30％～0.45％、N：0.011％～0.016％、O≤0.003％，其余为铁和不可避免的杂质。其制备方法为：转炉冶炼，LF精炼，连铸，钢坯加热，轧制，轧后冷却。本发明制备的叉车门架型钢，成本经济合理，在保证材料较高屈服强度(大于等于500MPa)的前提下，低温冲击韧性显著提升，-20℃条件下冲击韧性达到70J以上。既能够满足用户轻量化、大载荷、长寿命的设计需要，又具有广泛的环境适应性。CN110565019ACN110565019A权利要求书1/1页1.一种高强度耐低温叉车门架型钢，其特征在于，所述叉车门架型钢按重量百分比由以下成分组成：C：0.15％～0.20％、Si：0.35％～0.50％、Mn：1.40％～1.60％、P≤0.020％、S≤0.010％、V：0.07％～0.09％、Nb：0.025％～0.04％、Cr：0.30％～0.45％、N：0.011％～0.016％、O≤0.003％，其余为铁和不可避免的杂质。2.权利要求1所述的一种高强度耐低温叉车门架型钢的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：1)转炉冶炼；2)LF精炼；3)连铸；4)钢坯加热；5)轧制；6)轧后冷却。3.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述步骤1)中，转炉冶炼采用铝锰铁进行脱氧，铝锰铁1.5-2.0公斤/吨钢，添加钒氮合金、铌铁和中碳铬铁进行微合金化。4.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述步骤2)中，精炼工序调出白渣后补喂铝线，钢水温度成分达到浇注要求后，在出站前喂入钙线0.5-1米/吨钢。5.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述步骤3)中，连铸采用全保护浇注。6.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述步骤4)中，钢坯加热温度1150-1250℃，均热温度1140-1240℃，保温0.5小时以上。7.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述步骤5)中，精轧变形阶段腰部压缩比1.3-2.5，腿部压缩比1.2-2.4，终轧温度840-880℃。8.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述步骤6)中，轧后冷却速度小于0.5℃/s。2CN110565019A说明书1/4页一种高强度耐低温叉车门架型钢及其制备方法技术领域[0001]本发明属于轧钢、材料冶金技术领域，特别涉及一种高强度耐低温叉车门架型钢及其制备工艺。背景技术[0002]门架是叉车最为重要的工作部件，门架的性能直接决定叉车提升货物的能力。门架的轻量化、大载荷、长寿命和广泛的环境适应性一直是叉车企业追求的目标，而这一目标只能靠材料性能的提升实现。门架型钢是制作叉车门架的主材，承受载荷的重量和升降过程中辊轮的碾压，门架型钢的力学性能决定了叉车的整体性能。[0003]随着叉车性能的提升，门架型钢的强度、低温韧性要求越来越高。[0004]CN103866186A的中国专利公开了一种耐低温叉车门架用槽钢及其制备方法，所述耐低温叉车门架用槽钢的化学成分的重量百分数为：C0.12～0.18％、Si0.20～0.40％、Mn1.35～1.55％、P≤0.030％、S≤0.020％、V0.090～0.12％、Ti0.005～0.025％，其余为铁和微量杂质。本发明主要通过低碳含量，应用铝脱氧、钒钛复合微合金化工艺，结合控制加热和轧后控冷实现耐低温叉车门架用槽钢产品生产，生产得到的槽钢力学性能良好，屈服强度大于460MPa，