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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111500926A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号202010331834.6C22C38/20(2006.01)(22)申请日2020.04.24C21D8/00(2006.01)C21D1/28(2006.01)(71)申请人建龙北满特殊钢有限责任公司C21D1/26(2006.01)地址161041黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔C21D1/18(2006.01)基区红岸大街7号C21C7/10(2006.01)(72)发明人赵艳荣张泽春贾俊林姚凤祥C21C7/06(2006.01)杨云志吴虎男唐刚翟书研李庆斌(74)专利代理机构哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙)23209代理人曹徐婷(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/06(2006.01)权利要求书2页说明书16页附图1页(54)发明名称一种船用钢材料及其制造方法(57)摘要本发明涉及一种船用钢材料及其制造方法,属于材料及材料制造领域。为解决现有船用钢材料晶粒粗大、混晶及船用钢制造时锻造火次多的问题,本发明提供了一种船用钢材料及其制备方法。本发明提供的船用钢材料中Cr的含量控制为0.15~0.24wt%,能够提高钢材料的力学性能。本发明提供的船用钢材料的制造方法包括以下步骤:电炉初炼、精炼、VD真空处理、锻造、热处理加工,其中锻造步骤将终端温度控制为750~800℃,一火成材,将其应用于船用钢材料生产中,能够在得到晶粒均匀细小、力学性能好的钢材料的同时,大幅度缩短生产周期。CN111500926ACN111500926A权利要求书1/2页1.一种船用钢材料,其特征在于,该船用钢材料的化学成分质量百分配比为:C:0.45~0.48wt%、Si:0.25~0.35wt%、Mn:0.70~0.80wt%、P≤0.015wt%、S≤0.010wt%、Cr:0.15~0.24wt%、Cu≤0.25wt%、Al:0.015~0.025wt%、O≤15ppm、H≤2.0ppm,余量为Fe及其他不可避免的元素。2.一种船用钢材料的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:一、电炉初炼:将冶钢材料加入电炉中进行加工,直至达到材料的成分要求后,在一定温度下出钢;二、精炼过程:钢包到位加入造渣材料造渣并给电加热,加入扩散脱氧剂,温度达到要求后取样并对其进行成分检测,根据检验结果中全铝的含量,喂入铝线沉淀脱氧,加入合金,形成白渣,保持脱氧,取样并对其进行成分检测,根据检验结果继续加入扩散脱氧剂进行脱氧,进行成分调整,整个精炼过程根据实际情况适量补加白灰、复合精炼渣、顶渣改质剂及萤石,待达到要求且温度合适时,将钢包从炉内吊出;三、VD真空处理:真空前按一定气体流量及一定气流截面积通入氩气,逐级开启真空泵,在一定真空度下保持一定的时间,真空后加入保温剂或碳化稻壳全面覆盖渣面,软吹氩气一定的时间,待渣面微动且不露钢液,温度达到吊包温度后,完成吊包浇注,得到钢坯;四、锻造:在一定加热温度下,保温一段时间,采用拔长技术直接拔长至所需尺寸,一火成材后,将钢材料取出,空冷至一定温度;五、热处理加工:将空冷后的钢材料加入升温至第一预热温度的热处理炉中,均温加热至一定退火温度后,保温一段时间;热处理炉继续均温加热至一定正火温度并保温一段时间后,将钢材料吊下并散放,空冷至一定温度;将钢材料加入升温至第二预热温度的热处理炉中,均温加热至一定回火温度并保温一段时间后,将钢材料从热处理炉中取出,空冷至室温。3.根据权利要求2所述一种船用钢材料的制造方法,其特征在于,步骤一所述材料的成分要求为C的含量不小于0.08%、P的含量不大于0.08%,所述出钢温度不低于1580℃。4.根据权利要求3所述一种船用钢材料的制造方法,其特征在于,步骤二所述造渣材料为白灰,所述白灰的重量不低于300kg,所述扩散脱氧剂的成分为Al粒及C粉,所述复合精炼渣的成分为Si粉及C粉,所述喂入Al线的长度为100-150m,精炼时间不低于20min。5.根据权利要求4所述一种船用钢材料的制造方法,其特征在于,步骤三所述真空前氩气的气体流量为20~50L/min,气流截面积直径比渣面裸露钢液直径大至少50mm,所述真空度为67Pa,真空保持时间不低于15min,所述保温剂的规格不小于50kg/炉,碳化稻壳的规格不小于25kg/炉,所述轻吹氩气的氩气流量为10~40L/min,轻吹氩气的时间不低于15min。6.根据权利要求5所述一种船用钢材料的制造方法,其特征在于,步骤四所述拔长的压缩比不小于3,锻造加热温度为1200~1220℃,保温时间为6~8h,锻造的终锻温度为750~800℃,钢