汽车电子水泵轴承加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112024799A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010879580.1(22)申请日2020.08.27(71)申请人成都阿泰克特种石墨有限公司地址611230四川省成都市崇州经济开发区华业路(72)发明人刘栋良(74)专利代理机构成都华风专利事务所(普通合伙)51223代理人杜朗宇(51)Int.Cl.B21J5/00(2006.01)C21D9/40(2006.01)C21D10/00(2006.01)C23F11/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称汽车电子水泵轴承加工方法(57)摘要本发明公开了汽车电子水泵轴承加工方法，包括以下步骤：S1、芯轴热处理，通过精锻机将芯轴锻造成型，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理；S2、芯轴打磨，校直之后通过磨床打磨芯轴外径，将芯轴外径打磨至所需范围，并通过磨床打磨出滚珠滚道；S3、外圈热处理；S4、外圈打磨；S5、轴承装配，通过轴承装配机将滚珠及保持架装入芯轴和外圈的滚道内进行装配；S6、退磁处理，通过R—L—C退磁电路对轴承进行退磁处理；S7、防锈处理，通过喷淋器喷淋防锈剂对轴承进行表面处理，之后涂抹防锈油。本发明具备具备优良的防锈性能，从而增加产品稳定性、延长使用寿命的优点。CN112024799ACN112024799A权利要求书1/1页1.汽车电子水泵轴承加工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、芯轴热处理，通过精锻机将芯轴锻造成型，使得锻件表面光洁度高，表面质量好，锻造过程热量损失少，同时保证理想的淬火温度，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理；S2、芯轴打磨，回火之后对芯轴进行校直处理，校直之后通过磨床打磨芯轴外径，将芯轴外径打磨至所需范围，并通过磨床打磨出滚珠滚道；S3、外圈热处理，通过精锻机将外圈锻造成型，使得锻件表面光洁度高，表面质量好，锻造过程热量损失少，同时保证理想的淬火温度，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理；S4、外圈打磨，回火之后将外圈传输至磨床处对外圈内表面进行打磨，打磨出滚珠滚道；S5、轴承装配，通过轴承装配机将滚珠及保持架装入芯轴和外圈的滚道内进行装配；S6、退磁处理，通过R—L—C退磁电路对轴承进行退磁处理，利用充电电容瞬时放电，在磁感应线圈中形成极强的脉冲磁场，实现轴承套圈退磁；S7、防锈处理，通过喷淋器喷淋防锈剂对轴承进行表面处理，之后涂抹防锈油。2.根据权利要求1所述的汽车电子水泵轴承加工方法，其特征在于：S1中传输过程时间控制在8min左右，锻件温度控制在850℃以上，且回火温度为500-650℃，回火时间为120min左右。3.根据权利要求1所述的汽车电子水泵轴承加工方法，其特征在于：S1和S2中精锻前根据产品结构，选取钢锭，利用自由锻机将钢锭开坯到2j400mmx4150mm，坯料扩氢处理后，转到精锻机成型，且精锻温度为1110℃，精锻机成型过程分三个道次进行，每道次的变形量为25％一34％。4.根据权利要求1所述的汽车电子水泵轴承加工方法，其特征在于：S5中外圈和芯轴在装配之前均经过精磨处理。5.根据权利要求1所述的汽车电子水泵轴承加工方法，其特征在于：S7中防锈剂为含有8％～10％的亚硝酸钠和2％～3％的碳酸钠水余量的溶液。2CN112024799A说明书1/3页汽车电子水泵轴承加工方法技术领域[0001]本发明涉及水泵轴承加工技术领域，具体为汽车电子水泵轴承加工方法。背景技术[0002]汽车水泵轴连轴承是一款轴承，常规的轴连轴承选用的钢材（包括轴，外圈，钢球滚子）为高碳铬轴承钢（GCr15）。因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧，电磁搅拌，氧化物含量较少，在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力，通过热处理后，轴的滚道硬度为58-62HRC。处圈滚道硬度为60-64HRC，钢球和滚子硬度为61-65HRC。当轴，外圈采用渗碳轴承钢制造时，滚道硬度为60-64HRC。保持架材料通常选用增强尼龙66，密封圈的材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，也可选用氟橡胶密封圈。轴承行业的发展速度较快，但现阶段轴承易锈蚀，影响轴承精度，从而导致产品稳定性差、可靠性低、寿命短。发明内容[0003]本发明的目的在于提供汽车电子水泵轴承加工方法，具备具备优良的防锈性能，从而增加产品稳定性、延长使用寿命的优点，解决了轴承行业的发展速度较快，但现阶段轴承易锈蚀，影响轴承精度，从而导致产品稳定性差、可靠性低、寿命短的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车电子水泵轴承加工方法，包括以下步骤