汽车水泵轴连轴承.doc

汽车水泵轴连轴承：由于作为汽车核心的发动机正朝大功率、高功率的方向发展，因此，对水泵轴承提出了更高的性能要求，如具有较高的抗热性能，更大的承载能力以及良好的密封性能等。CJH水泵轴承就是为了适应上述需要而开发的一种新型结构轴承。它实质上是一个结构简化了的双支轴承系，两个支承的轴承没有内套圈，滚动体的滚道直接做在轴上，两个支承的轴承外套圈做成一个整体，套圈的两侧用密封件封住，组成轴承的组合件。在承载能力相同的条件下，其径向尺寸小于一般类型轴承。由于刚性好、旋转、结构简单、装拆方便，许多西方发达国家如美国、日本、德国等都已采用此种结构的轴连轴承。目前中国部引进车型中得到广泛应用。水泵是有水泵壳体、轴连轴承、水封、叶轮、风扇及传动件所组成。轴连轴承是水泵的重要组成部分。有于由于水泵的传速较高，一般的水泵转速达6000r/min,高转速的水泵转速高达9000r/min，因此要求轴连轴承具有较高的承载能力，这样才能满足水泵在一定转速下对寿命的要求，水泵的空间位置受限制，散热面积小，工作条件恶劣，因此轴连轴承应能满足高温下仍能分其次冷却水泵轴承还没有采用这种先进的结构型式，而仍用两个深沟球轴承与周组成轴系。这种型式结构环节多、装配工序复杂、效率底、刚性差，正在被先进的水泵轴连轴承所替代。CJH公司开发的各类水泵轴连轴承，已在国产汽车和保持正常运转的要求，同时不降低承载的承载能力。轴承的密封具有一定的难度，其密封可靠性及耐久性都将直接影响水泵的使用性。总之，轴连轴承的承载能力、工作游隙以及密封性能是影响水泵使用性能的三个重要性能指标。产品范围：CJH公司可提供下列结构的水泵轴连轴承■WB双列球水泵轴连轴承■WR一列球一列滚字水泵轴连轴承■WB…C双列球水泵轴连轴承（内部设计变更为角接触）■WC…C一列球一列滚字水泵轴连轴承（内部设计变更为四点接触）通常情况下WB、WR系列水泵轴连轴承能满足绝大部分情况下的使用要求，只有在较高要求情况下采用内部结构经特别设计的高刚性的WB…C、WC…C系列水泵轴连轴承。材料热处理：CJH水泵轴连轴承的钢球及滚子通常均由高铬轴承钢制造，轴、外圈的材料采用渗碳钢或高铬轴承钢制造。轴的材料采用渗碳轴承钢制造时轴滚道的硬度通常为60—64HRC；高铬轴承铬镍钢制造轴的硬度通常为58—62HRC；钢球及滚子的硬度为61—65HRC；外圈硬度通常为60—64HRC。润滑与密封：CJH水泵轴连轴承采用一次性润滑脂“终身”润滑。润滑脂的填入量应为轴承内部空间的1/4--1/2。通常情况下润滑脂用2-3号锂基脂就能满足水泵轴承的润滑要求，但当事业环境温度高于120度时应选用耐高温润滑脂。由于水泵轴承有转速较高，散热条件差，对漏脂、防水性能有较高的要求，因此，LJH水泵轴连轴承采用轻向径向接触式橡胶密封结构。一般情况下采用丁腈橡胶密封圈，当使用要求较高时也可选用氟橡胶密封圈，但相应价格要高出许多。水泵轴承的密封盖的作用是防止污染物，像灰尘或者冷却的水蒸气，同时防止润滑剂的溢出。润滑剂作为密封唇的一部分，通常情况下会有少量的油脂溢出密封盖。这个量应该不超过0.2克。密封盖的性能由材料和唇的黑色机决定。以下是详细介绍：传统的单唇型设计：1.运用以普通的汽车2.橡胶密封部件3.易于安装4.经济性标准双唇密封设计：1.运用于特殊的需要2.内面的密封唇提高油脂的保持力3.加固的橡胶材料可以更好的防止冷冻剂进入轴承4.外圈上更好的许、锁紧，减少了密封盖脱落的可能性5.为了减少扭矩和提高密封性能，采用最优化的密封唇。游隙使用中滚动轴承的内在游隙极大的影响了轴承的性能，包括疲劳寿命、振动、噪声、温升等等。理论上，当有轻微的负游隙时，轴承使用寿命可能得到延长。然而，获得这么理想的状况是很困难的，并且太大的负游隙将极大的缩短轴承的寿命。因此，通常应该使用零游隙或者轻微的正游隙而不是负游隙。在选择水泵轴连轴承原始径向游隙时，除了要考虑由于外套圈于轴承座孔的过盈配合而引起的游隙量减少外，还要考虑由于温升引起有关部件的热胀而引起的游隙量的减少。水泵壳体有铝壳和铁壳两种。轴连轴承与壳体的配合一般取过盈配合，过盈量推荐如表1。由于水泵轴连轴承的轴与外壳的温差是比较大的，最小游隙的需要量可以通过估算求出。但多数情况下是通过实验的接及使用经验来取得。CJH水泵轴连轴承在无特殊要求时，成套水泵轴连轴承的径向游隙为15-35um（无载荷游隙值）。日本NSK公司水泵轴连轴承径向游隙范围为10-40um。德国FAG公司水泵轴连轴承径向游隙范围为10-36um。表1外套较大与壳体配合的推荐过盈表精度水泵轴连轴承的尺寸公差应符合表2，轴承配合表面和端面的表粗糙度如表3。旋转精度，即成套轴承的轴的径向圆跳动应不大于0.025mm。表2轴连轴承的尺寸公差（um)表3轴连轴承配合