汽车电子水泵及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110005619A(43)申请公布日2019.07.12(21)申请号201910396357.9(22)申请日2019.05.14(71)申请人苏州玲珑汽车科技有限公司地址215028江苏省苏州市苏州工业园区东长路88号2.5产业园D1幢(72)发明人徐风杜文强郑旭陈华顾磊(74)专利代理机构苏州谨和知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32295代理人叶栋(51)Int.Cl.F04D13/06(2006.01)F04D29/58(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称汽车电子水泵及汽车(57)摘要本发明涉及一种汽车电子水泵及汽车，包括泵壳、设置在所述泵壳前端的吸入管及设置在所述泵壳侧壁上的排出管，所述泵壳内形成有泵腔，所述吸入管及排出管均与所述泵腔连通，所述水泵还包括通过泵轴与所述泵壳连接并设置在所述泵腔内的电机、与所述泵轴连接的叶轮及与所述电机连接设置在所述泵壳外的电子控制装置，所述泵壳上设置有冷却腔体，所述冷却腔体靠近所述电子控制装置设置。通过在PCB控制装置的附近直接设置有冷却腔体，节省了冷却液的流经过程，从而达到快速散热降温的效果；本发明结构简单，操作方便。CN110005619ACN110005619A权利要求书1/1页1.一种汽车电子水泵，包括泵壳、设置在所述泵壳前端的吸入管及设置在所述泵壳侧壁上的排出管，所述泵壳内形成有泵腔，所述吸入管及排出管均与所述泵腔连通，其特征在于，所述水泵还包括通过泵轴与所述泵壳连接并设置在所述泵腔内的电机、与所述泵轴连接的叶轮及与所述电机连接设置在所述泵壳外的电子控制装置，所述泵壳上设置有冷却腔体，所述冷却腔体靠近所述电子控制装置设置。2.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述冷却腔体的横截面呈弧形状，所述冷却腔体的宽度自一端向另一端逐渐变小。3.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述冷却腔体的横截面呈弧形状，所述弧形状冷却腔体的的各部分宽度一致。4.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述冷却腔体的横截面呈长方形状或三角形状或多边形状。5.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述水泵还包括设置在所述泵壳上且与所述电子控制装置连接的散热装置。6.如权利要求5所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述散热装置为自所述泵壳表面向内凹陷形成的凹槽，所述凹槽底部设置有若干个用于散热的小孔。7.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述电子控制装置为PCB控制装置。8.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述电子控制装置靠近所述叶轮设置。9.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述叶轮包括叶片、与所述叶片连接的叶轮后盖板及设置在所述叶轮后盖板上的副叶片，所述叶片与所述副叶片相背设置。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的汽车电子水泵。2CN110005619A说明书1/3页汽车电子水泵及汽车技术领域[0001]本发明涉及一种汽车电子水泵及汽车，属于水泵设计技术领域。背景技术[0002]目前市场上主要以湿转子电子水泵为主，这种结构中，PCB控制装置布置在远离水泵水力部分的另一端，流体通过空心轴流到PCB控制装置的散热器件上或附近带走PCB热量。但由于空间和成本的限制，空心轴的直径有限，中间的过孔直径很小，导致能够流到背部PCB控制装置部位的流量很小。另外，由于流体在到达PCB控制装置之前，会经过的电机从而吸收了电机的热量，所以对PCB控制装置实际的冷却作用有限。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种设置有用以带走PCB控制装置的冷却腔体以使其快速降温的汽车电子水泵及汽车，其结构简单，操作方便。[0004]为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电子水泵，包括泵壳、设置在所述泵壳前端的吸入管及设置在所述泵壳侧壁上的排出管，所述泵壳内形成有泵腔，所述吸入管及排出管均与所述泵腔连通，所述水泵还包括通过泵轴与所述泵壳连接并设置在所述泵腔内的电机、与所述泵轴连接的叶轮及与所述电机连接设置在所述泵壳外的电子控制装置，所述泵壳上设置有冷却腔体，所述冷却腔体靠近所述电子控制装置设置。[0005]进一步地，所述冷却腔体的横截面呈弧形状，所述冷却腔体的宽度自一端向另一端逐渐变小。[0006]进一步地，所述冷却腔体的横截面呈弧形状，所述弧形状冷却腔体的的各部分宽度一致。[0007]进一步地，所述冷却腔体的横截面呈长方形状或三角形状或多边形状。[0008]进一步地，所述水泵还包括设置在所述泵壳上且与所述电子控制装置连接的散热装置。[0009]进一步地，所述散热装置为自所述泵壳表面向内凹陷形成的凹槽，所述凹槽底部设置有若干个用于