汽车电子水泵及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110005618A(43)申请公布日2019.07.12(21)申请号201910396312.1(22)申请日2019.05.14(71)申请人苏州玲珑汽车科技有限公司地址215028江苏省苏州市苏州工业园区东长路88号2.5产业园D1幢(72)发明人徐风杜文强郑旭陈华顾磊(74)专利代理机构苏州谨和知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32295代理人叶栋(51)Int.Cl.F04D13/06(2006.01)F04D29/00(2006.01)F04D29/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽车电子水泵及汽车(57)摘要本发明涉及一种汽车电子水泵，包括泵壳、设置在所述泵壳前端的吸入管及设置在所述泵壳侧壁上的排出管，所述泵壳内形成有泵腔，所述吸入管及排出管均与所述泵腔连通，所述水泵还包括通过轴孔与所述泵壳连接并设置在所述泵腔内的泵轴及与所述泵轴连接的叶轮，所述叶轮包括叶片及与所述叶片连接的叶轮后盖板，所述泵轴与所述叶轮连接处设置有用以收容杂质的沉积腔，所述沉积腔靠近所述叶轮后盖板设置。通过在泵腔内添加设置有沉积腔，使得杂质积沉在沉积腔内，有效避免杂质在密封机构周围的堆积，从而提高密封机构的可靠性，防止卡滞现象出现，延长汽车电子水泵的使用寿命。CN110005618ACN110005618A权利要求书1/1页1.一种汽车电子水泵，包括泵壳、设置在所述泵壳前端的吸入管及设置在所述泵壳侧壁上的排出管，所述泵壳内形成有泵腔，所述吸入管及排出管均与所述泵腔连通，其特征在于，所述水泵还包括通过轴孔与所述泵壳连接并设置在所述泵腔内的泵轴及与所述泵轴连接的叶轮，所述叶轮包括叶片及与所述叶片连接的叶轮后盖板，所述泵轴与所述叶轮连接处设置有用以收容杂质的沉积腔，所述沉积腔靠近所述叶轮后盖板设置。2.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述泵轴上设置有密封机构，所述沉积腔自所述密封机构的表面向其内部凹陷形成。3.如权利要求2所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述沉积腔包括第一沉积腔及与所述第一沉积腔连通的第二沉积腔，所述第一沉积腔靠近叶轮设置，所述第一沉积腔的横截面积大于所述第二沉积腔的横截面积。4.如权利要求2所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述沉积腔包括腔体及开口，所述开口处设置有用于防止杂质溢出的止位件。5.如权利要求2所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述沉积腔包括腔体及开口，所述腔体的横截面积大于所述开口的横截面积。6.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述叶轮还包括副叶片，所述副叶片靠近所述沉积腔设置在所述叶轮后盖板的一侧，所述叶片与所述副叶片相背设置。7.如权利要求6所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述副叶片为自所述叶轮中心向边缘处延伸且高度逐渐递减的坡状结构，所述坡状结构具有斜面及与所述斜面连接的垂直面。8.如权利要求6所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述叶片、副叶片及叶轮后盖板可一体成型设置或分体式设置。9.如权利要求1所述的汽车电子水泵，其特征在于，所述叶轮后盖板套设在所述泵轴上，并通过所述紧固件与所述泵壳连接固定。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的汽车电子水泵。2CN110005618A说明书1/3页汽车电子水泵及汽车技术领域[0001]本发明涉及一种汽车电子水泵及汽车，属于水泵设计技术领域。背景技术[0002]传统机械汽车水泵一般采用唇封或者机械密封来防止冷却液泄露到发动机舱内。当冷却液中有杂质时，杂质会随着流体堆积在密封器件附近，很容易跑进密封器件的密封部位，造成磨损和卡滞，从而导致泄露。[0003]随着排放新规和新能源的发展，汽车电子水泵正在逐渐取代传统机械汽车电子水泵。为了避免泄露，汽车电子水泵大多采用湿转子的方案，让旋转部件浸泡的冷却液中，旋转部件由固定在静止部件上的滑动轴承支撑。对于传统机械水泵来说，由于自身结构空间限制，密封器件和机壳很难做优化设计避免杂质堆积。[0004]对于湿转子电子水泵来说，虽然不需要密封器件，避免了密封器件的卡滞磨损失效，但由于滑动轴承和轴之间的间隙也非常小，并且间隙内必然有流体经过(湿转子特点)，所以一旦流体内有杂质，湿转子的滑动轴承也会因为卡滞而导致瞬间负载过高，进而导致控制器过载过热失效。此外，屏蔽套和转子之间的间隙也是流体必须流过的间隙，长度很长，很难保证均匀足够的空间，也是容易导致卡滞的因素之一。[0005]因此，虽然湿转子电子水泵不会出现冷却液泄露的情况，但是因为杂质导致卡滞过载的风险却明显提高。发明内容[0006]本发明的目的在于提供一种设置有用以收集杂质的沉积腔、以防止杂质堆积在密封机构周围造成卡滞过载的汽车电子水泵