一种高炉出铁用电力牵引机车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112373493A(43)申请公布日2021.02.19(21)申请号202011354180.5(22)申请日2020.11.27(71)申请人中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司地址411100湖南省湘潭市九华经济区江南北路8号(72)发明人李建宇鲁春平夏时谦刘如球沈伟华甘二龙苏海波(74)专利代理机构湖南乔熹知识产权代理事务所(普通合伙)43262代理人安曼(51)Int.Cl.B61C9/50(2006.01)B22D41/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种高炉出铁用电力牵引机车(57)摘要本发明提供了一种高炉出铁用电力牵引机车，包括下部车体、上部车体和两组支撑组件，下部车体包括两个承载运行架，承载运行架包括两组轮对和安装在两组轮对上的转向架，每个承载运行架通过一组支撑组件连接上部车体，支撑组件包括中心承和四个旁承，四个旁承分别位于中心承的两侧，中心承包括半球状的半球体和与半球体适配的半球状的半球孔，半球体为一凸出转向架顶部的半球状的凸起，半球孔为一设于上部车体底部的半球状的凹槽，半球体位于半球孔内。本发明中心承半球体和半球孔的设置使上部车体和下部车体能相对转动，旁承平衡载荷，弹簧缓冲作用，使机车运行时更平稳和稳定，适用于机车用于牵引高温铁水的场景。CN112373493ACN112373493A权利要求书1/1页1.一种高炉出铁用电力牵引机车，其特征在于：包括下部车体(1)、上部车体(2)、两组支撑组件和拖缆机构，下部车体(1)包括两个承载运行架，承载运行架包括两组轮对(11)和安装在两组轮对(11)上的转向架(12)，每个承载运行架通过一组支撑组件连接上部车体(2)，支撑组件包括中心承(31)和四个旁承(32)，四个旁承(32)分别位于中心承(31)的两侧，中心承(31)包括半球状的半球体和与半球体适配的半球状的半球孔，半球体为一凸出转向架(12)顶部的半球状的凸起，半球孔为一设于上部车体(2)底部的半球状的凹槽，所述半球体位于半球孔内，上部车体(2)设有进出其室内的门。2.根据权利要求1所述的牵引机车，其特征在于：上部车体(2)包括依次连接的前配重室(21)、电控室(22)和后配重室(23)，所述门设在电控室(22)侧面。3.根据权利要求1所述的牵引机车，其特征在于：所述机车还包括驱动机构，驱动机构包括驱动电机、变速箱(41)、制动器和离合器，变速箱(41)位于转向架(12)的底部。4.根据权利要求1所述的牵引机车，其特征在于：所述机车还包括两组车钩(5)，两组车钩(5)分别位于下部车体(1)的运行方向的两端。5.根据权利要求4所述的牵引机车，其特征在于：两组车钩(5)分别安装在两个承载运行架上。6.根据权利要求1所述的牵引机车，其特征在于：旁承(32)包括旁承弹簧，所述旁承弹簧的两端分别连接上部车体(2)的底部和转向架(12)的顶部。2CN112373493A说明书1/4页一种高炉出铁用电力牵引机车技术领域[0001]本发明涉及钢铁领域，具体为一种高炉出铁用电力牵引机车。背景技术[0002]钢铁冶炼行业中，很多钢铁厂首先进行炼铁，然后将获得的高温铁水作为原料进行炼钢，一般炼铁系统和炼钢系统相隔一定距离，需要将铁水进行转运。高炉出铁是一个连续时间较长的过程，每完成一罐铁水罐的出铁后，需机车移动一次铁水罐，再等待十至十五分钟牵引或推进下一罐铁水，此过程需要机车开机等待，以便紧急事件时快速响应。因此，若使用内燃机机车，则开机等待过程中浪费较多能源。部分钢铁厂采用调车绞车牵引系统。这种牵引系统由固定收绞装置、钢缆、调车绞车、托辊、导向轮等组成，但大部分绞车系统的设备可靠性和承载性不佳。发明内容[0003]针对现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种高炉出铁用电力牵引机车，所述下部车体包括两个承载运行架，使车体的承载能力和稳定性更强，两个承载运行架和上部车体通过支撑组件连接，支撑组件包括一个中心承和四个旁承，中心承半球体和半球孔的设置使上部车体和下部车体能相对转动，同时两侧的四个旁承一方面平衡载荷，另一方面弹簧的设计起到缓冲作用，使机车运行时更平稳和稳定，适用于机车用于牵引高温铁水的场景。[0004]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：[0005]一种高炉出铁用电力牵引机车，包括下部车体、上部车体、两组支撑组件和拖缆机构，下部车体包括两个承载运行架，承载运行架包括两组轮对和安装在两组轮对上的转向架，每个承载运行架通过一组支撑组件连接上部车体，支撑组件包括中心承和四个旁承，四个旁承分别位于中心承的两侧，中心承包括半球状的半球体和与半球体适配的半球状的半球孔，半球体为一凸出转向架顶部的半球状的凸起，半球