一种汽车半轴的热处理调质方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112391511A(43)申请公布日2021.02.23(21)申请号202010984831.2C22C38/02(2006.01)(22)申请日2020.09.18C22C38/04(2006.01)C22C38/18(2006.01)(71)申请人湖北神力汽车零部件股份有限公司地址438700湖北省黄冈市英山温泉镇梦丝家大道218号(72)发明人汪胜利(74)专利代理机构武汉惠创知识产权代理事务所(普通合伙)42243代理人童思明(51)Int.Cl.C21D1/25(2006.01)C21D1/60(2006.01)C21D6/00(2006.01)C21D9/28(2006.01)C21D11/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称一种汽车半轴的热处理调质方法(57)摘要本发明公开了一种汽车半轴的热处理调质方法，属于半轴生产技术领域。该方法包括：(1)将半轴于淬火炉中加热至820‑855℃，保温70‑90min，半轴的材质为40MnBH或40Cr；(2)将半轴浸入40‑50℃水淬剂中进行淬火，水淬剂由水与碳酸氢钠按质量比1000:10‑20调配而成；(3)将半轴于回火炉中加热至550‑570℃，保温70‑120min，取出半轴空冷至300‑380℃，再水冷。该方法克服了水淬后工件表面易产生裂纹的缺陷；而相对于常规的油淬，成本更低，产品的质量更加稳定；质量与常规的油淬的质量相当或更好。淬火后硬度达到HRC50‑58，回火后硬度达到HRC24‑33，金相评级为3或4级。CN112391511ACN112391511A权利要求书1/1页1.一种汽车半轴的热处理调质方法，其特征在于，所述方法包括：(1)将半轴于淬火炉中加热至820-855℃，保温70-90min，所述半轴的材质为40MnBH或40Cr；(2)将半轴浸入40-50℃水淬剂中进行淬火，淬火完成后取出半轴，所述水淬剂由水与碳酸氢钠按质量比1000:10-20调配而成；(3)将半轴于回火炉中加热至550-570℃，保温70-120min，取出半轴空冷至300-380℃，再水冷。2.根据权利要求1所述的汽车半轴的热处理调质方法，其特征在于，所述半轴的杆部的直径为35-50mm。3.根据权利要求1所述的汽车半轴的热处理调质方法，其特征在于，在步骤(2)中，淬火池中水淬剂的流速为5-15m/s。4.根据权利要求1所述的汽车半轴的热处理调质方法，其特征在于，所述水淬剂由水与碳酸氢钠按质量比1000:15调配而成。5.根据权利要求1所述的汽车半轴的热处理调质方法，其特征在于，所述步骤(2)还包括：控制水淬温度和水淬剂中碳酸氢钠的比例使淬火完成后半轴的杆部和花键部的硬度HRC≥50。6.根据权利要求1所述的汽车半轴的热处理调质方法，其特征在于，所述淬火炉为箱式淬火炉，其功率为180-300KW；所述回火炉为箱式回火炉，其功率为100-200KW。7.根据权利要求1所述的汽车半轴的热处理调质方法，其特征在于，步骤(2)完成后于2h内进行步骤(3)。8.根据权利要求1所述的汽车半轴的热处理调质方法，其特征在于，如果半轴的材质为40MnBH，在步骤(1)中，加热温度为820-845℃，在步骤(2)中，水淬剂的温度为40-44℃；如果半轴的材质为40Cr，在步骤(1)中，加热温度为840-855℃，在步骤(2)中，水淬剂的温度为43-50℃。9.根据权利要求1所述的汽车半轴的热处理调质方法，其特征在于，所述方法包括：(1)将半轴于淬火炉中加热至830-850℃，保温70-90min，所述半轴的材质为40MnBH或40Cr且其杆部的直径为35-50mm；(2)将半轴浸入40-45℃水淬剂中进行淬火至半轴的杆部和花键部的硬度HRC≥50，淬火完成后取出半轴，所述水淬剂由水与碳酸氢钠按质量比1000:15调配而成，所述水淬剂的流速为5-15m/s；(3)将半轴于回火炉中加热至550-570℃，保温80-90min，取出半轴空冷至300-380℃，再水冷。2CN112391511A说明书1/7页一种汽车半轴的热处理调质方法技术领域[0001]本发明涉及半轴生产技术领域，具体涉及一种汽车半轴的热处理调质方法。背景技术[0002]40Cr和40MnBH是合金结构钢，广泛应用于汽车半轴的生产制造和使用。其中一项关键技术是热处理淬火、回火，也叫调质处理。通过热处理调质处理后可获得一定的硬度、韧性、塑性和耐磨性，经过热处理调质后用于制造较大载荷的机械零件，如汽车的前后桥半轴、转向节、轮毂轴、齿轮、蜗杆、花键轴等；经过淬火及中温回火后的合金结构钢使抗拉强度更高，承载能力更强，更适用于承受弯矩和扭