一种重卡轮毂用高强铝合金及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113444928A(43)申请公布日2021.09.28(21)申请号202110819279.6C22F1/043(2006.01)(22)申请日2021.07.20C21D9/00(2006.01)C21D1/18(2006.01)(71)申请人山东创新金属科技有限公司地址256200山东省滨州市邹平市经济技术开发区月河六路中段申请人山东创新合金研究院有限公司(72)发明人崔立新赵晓光高尚辉吴胜利崔雷焦培勇李成成凯王志伟李明壮(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人牟京霞(51)Int.Cl.C22C21/02(2006.01)C22C1/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称一种重卡轮毂用高强铝合金及其制备方法(57)摘要本发明涉及铝合金生产技术领域，涉及一种重卡轮毂用高强铝合金及其制备方法，包括将原材料按照Si5.5～6.2％，Mg0.25～0.40％，Ti0.12～0.17％，Fe0.02～0.10％，Sr0.10～0.16％，Cu0.04～0.75％，Te0.03～0.08％；单个杂质≤0.05％，杂质总量≤0.15％，余量为Al的比例加热熔化，进行一次精炼；待合金成分合格后将铝液继续加热，随后转入保温炉进行保温；进行二次精炼并静置、在线细化、除气、过滤、铸造、均质化处理、固溶处理、水冷淬火、人工时效处理后得到成品。本发明通过优化原料和制备方法，提高了铝合金铸棒的力学性能和表面质量，综合性能显著提高。CN113444928ACN113444928A权利要求书1/1页1.一种重卡轮毂用高强铝合金的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将原材料按照Si5.5～6.2％，Mg0.25～0.40％，Ti0.12～0.17％，Fe0.02～0.10％，Sr0.10～0.16％，Cu0.04～0.75％，Te0.03～0.08％；单个杂质≤0.05％，杂质总量≤0.15％，余量为Al的比例加热熔化，进行一次精炼；(2)调整合金成分，待合金成分合格后将铝液继续加热至620～650℃，随后转入保温炉进行保温；进行二次精炼并静置；(3)将静置后的铝液在线细化、除气、过滤；(4)过滤后的铝液进行铸造并进行均质化处理；(5)均质化处理之后的产品在510～520℃下固溶处理20～30s，经水冷淬火、人工时效处理后得到铝合金铸棒成品。2.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，步骤(1)熔化的温度为590～610℃。3.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，步骤(1)一次精炼工序采用双管精炼，双管精炼时间为10～15min，温度为620～650℃。4.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，步骤(2)二次精炼采用双管精炼，双管精炼时间为10～15min，温度为620～650℃。5.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，步骤(2)静置温度为620～630℃，静置时间为20～30min。6.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，步骤(4)均质化处理具体为采用两级梯度升降温处理，先一级等梯度升温至520±5℃，保温5～7h，再一级等梯度降温至490±5℃，保温2～3h；然后二级等梯度升温至590±5℃，保温5～10h，再二级等梯度降温至520±5℃，保温2～4h。7.如权利要求6所述的制备方法，其特征在于，步骤(4)等梯度为升降温速率均为50～70℃/min。8.如权利要求6所述的制备方法，其特征在于，步骤(4)一级降温采用风冷和雾冷，风机转向频率为10～20次/min，雾冷所用水的流量为35～50m3/h，二级降温仅采用水冷，水的流量为15～20m3/h。9.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，步骤(5)人工时效过程的加热温度为160～170℃，保温时间2～3h。10.一种重卡轮毂用高强铝合金，其特征在于，由权利要求1～9任一所述的制备方法制备所得。2CN113444928A说明书1/5页一种重卡轮毂用高强铝合金及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及铝合金生产技术领域，具体涉及一种重卡轮毂用高强铝合金及其制备方法。背景技术[0002]重卡是重型卡车的简称，是一种对重型货车和半挂牵引车的称谓，相较于常规的小型汽车，重卡的承载量需求是普遍较高的。轮毂是重卡的一个重要部件，其质量好坏直接影响到重卡性能的发挥，其中铝合金轮毂由于具有重量轻、强度大、制动平衡性能好、精度高、导热性好、汽油油耗低等许多优点，已经被广泛应用于轮毂制造领域。然而，就重卡轮毂用铝合金还存在着安全性能要求高、表面质量要求高、组织性能均匀性控制难度大的问题。上述问题主要是由于原材料的成分以及铝合金生产工艺的不合理造成的。因此，为了提高铝合金轮