汽车用热轧酸洗钢制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113789470A(43)申请公布日2021.12.14(21)申请号202110949242.5C22C38/12(2006.01)(22)申请日2021.08.18C22C38/16(2006.01)C22C38/20(2006.01)(71)申请人武汉钢铁有限公司C22C38/26(2006.01)地址430083湖北省武汉市青山区厂前2号C22C38/42(2006.01)门股份公司机关C22C38/48(2006.01)(72)发明人王立新陶文哲杨腾飞肖厚念C23G1/04(2006.01)魏兵尹云洋徐锋王靓C23G1/08(2006.01)王世森C21D8/02(2006.01)(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限C22C33/04(2006.01)公司42104代理人胡镇西张继巍(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/06(2006.01)权利要求书2页说明书7页(54)发明名称汽车用热轧酸洗钢制备方法(57)摘要本发明公开了一种汽车用热轧酸洗钢制备方法，在LF炉外精炼过程中对炉渣进行控制‑RH炉真空处理、连铸、铸坯加热、热轧、冷却、卷取‑平整‑酸洗、漂洗、平整。利用冷轧酸轧联机生产线的富余产能生产汽车用热轧酸洗钢，既满足了汽车用热轧酸洗钢的高凸缘翻边性能要求，也具有高表面质量的特点，还创造了经济效益。2.2～5.5mm规格的热轧酸洗钢，抗拉强度为490～600MPa级，延伸率A50≥35％，扩孔率Φ≥110％，塑性应变比R≥1.6，拉伸应变硬化指数N≥0.25。CN113789470ACN113789470A权利要求书1/2页1.一种汽车用热轧酸洗钢制备方法，其特征在于：所述热轧酸洗钢化学成分按重量百分比包括C：0.060～0.075％、Si：0.100～0.150％、Mn：1.000～1.150％、P≤0.015％、S≤0.006、Nb：0.015～0.022％、Als：0.015～0.035％、Cu≤0.200％、Ni≤0.200％、Cr≤0.200％；其余为Fe和不可避免的杂质；所述制备方法如下：1)经过转炉冶炼后进入LF炉+RH炉精炼处理；2)将钢水进行板坯连铸生产：浇铸的铸坯厚度230～250mm；铸坯在步进式加热炉中进行加热，加热温度控制在1240～1280℃；3)加热后铸坯进行分段轧制：粗轧结束温度控制在1060～1100℃，精轧终轧温度控制在820～860℃；4)轧制后钢卷进行前段冷却，冷却速度为40～80℃/s，冷却至720～780℃，控制冷却水水温＜35℃；5)控制卷取温度在580～620℃；6)酸洗前单机平整，平整力设定为150～250t。7)酸洗、平整及涂油。2.根据权利要求1所述汽车用热轧酸洗钢制备方法，其特征在于：所述步骤1)中，RH炉真空处理：真空度≤5.8KPa，循环纯脱气时间12～20min，真空时间18～30min；然后进行钙处理，每炉钢水按重量喂Si‑Ca线680～820g/t，喂入速率控制在280～320m/min，保证钢水软吹氩时间8～158min；在LF炉外精炼过程中对炉渣进行控制，炉渣中成分按重量百分比包括CaO：56％～58％、Al2O3：22％～24％、MgO：12％～14％、SiO2：10％～12％、TFe＜0.8％，以及控制炉渣的碱度R：3.6～4.0；全程进行吹氩搅拌，钢水出站前加入钢包覆盖剂。3.根据权利要求1所述汽车用热轧酸洗钢制备方法，其特征在于：所述步骤2)中，中包温度控制在1560±30℃，拉速控制在1.45～1.95m/min，其中，板坯连铸采用全程保护浇铸工艺，结晶器使用电磁搅拌技术；铸坯加热控制：冷坯装炉，预加热段温度在520～720℃，预热时间30～45min，一加热段温度在740～1100℃，一加时间35～40min，二加热段温度在1120～1220℃，二加时间40～60min，均热段温度在1240～1280℃；均热时间40～50min，总加热时间控制在145～195min，同坯温差≤30℃。4.根据权利要求1所述汽车用热轧酸洗钢制备方法，其特征在于：所述步骤3)中，粗轧除鳞不少于五道次，精轧前除鳞集管开启数不少于二根。5.根据权利要求1所述汽车用热轧酸洗钢制备方法，其特征在于：所述步骤7)中，酸洗前拉矫延伸率设定为1.2～1.8％；酸洗钢在酸轧联机生产的工序，包括酸洗及漂洗，其中：酸洗中，热轧钢带经过三个酸洗槽进行酸洗：分别为：第一酸洗槽中：总的酸浓度约185～215g/L，Fe2+浓度为115～135g/L，自由酸的浓度为25～45g/L，温度为75～85℃；第二酸洗槽中：总的酸