一种飞机刹车盘片的快速制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113912408A(43)申请公布日2022.01.11(21)申请号202111445755.9(22)申请日2021.11.30(71)申请人甘肃新西北碳素科技有限公司地址730300甘肃省兰州市兰州新区高新科技园(72)发明人胡亚斌朱瑞源贾纮(74)专利代理机构天津市鼎拓知识产权代理有限公司12233代理人杨向南(51)Int.Cl.C04B35/83(2006.01)C04B35/622(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种飞机刹车盘片的快速制备方法(57)摘要本发明公开了一种飞机刹车盘片的快速制备方法，包括以下步骤：制备圆环状碳纤维刹车盘预制体；制备与圆环状碳纤维预制体相匹配的方筒形石墨芯模；将圆环状碳纤维预制体紧贴于石墨芯模外表面上，并用碳纤维绳紧固；将装好的石墨芯模与圆环状碳纤维预制体的整体置于热梯度沉积炉沉积室内；对沉积室抽真空；采用石墨芯模电阻加热的方式对沉积室内的圆环状碳纤维预制体进行加热，待圆环状碳纤维预制体与石墨芯模紧贴面达到沉积温度后，打开进气装置阀门，通入碳氢气体与氩气混合气体进行渗碳沉积。缩短了刹车盘片的生产周期，同时提高了刹车盘片密度、强度和使用寿命。CN113912408ACN113912408A权利要求书1/1页1.一种飞机刹车盘片的快速制备方法，其特征是：包括以下步骤：S1、制备圆环状碳纤维刹车盘预制体；S2、制备与所述圆环状碳纤维预制体相匹配的方筒形石墨芯模；S3、将所述圆环状碳纤维预制体紧贴于所述石墨芯模外表面上，并用碳纤维绳紧固；S4、将装好的所述石墨芯模与所述圆环状碳纤维预制体的整体置于热梯度沉积炉沉积室内；S5、对所述沉积室抽真空；S6、采用所述石墨芯模电阻加热的方式对所述沉积室内的所述圆环状碳纤维预制体进行加热，待所述圆环状碳纤维预制体与所述石墨芯模紧贴面达到沉积温度后，打开进气装置阀门，通入碳氢气体与氩气混合气体进行渗碳沉积；S7、预定沉积时间后，降温并关闭所述进气装置，取出沉积后的碳/碳复合材料飞机刹车盘毛坯，经后续处理得到密度为1.7g/cm3‑2.0g/cm3的飞机刹车盘。2.根据权利要求1所述的一种飞机刹车盘片的快速制备方法，其特征是：所述石墨芯模为等静压石墨材料。3.根据权利要求1所述的一种飞机刹车盘片的快速制备方法，其特征是：所述圆环状碳纤维刹车盘预制体采用沥青基或聚丙烯晴基12k碳纤维单向布，通过叠层的方式制备的叠层结构预制体，并加以针刺。4.根据权利要求1所述的一种飞机刹车盘片的快速制备方法，其特征是：所述圆环状碳纤维刹车盘预制体的体积密度为0.40～0.80g/cm3，外径为100～600mm，内径为50～200mm。5.根据权利要求1所述的一种飞机刹车盘片的快速制备方法，其特征是：所述沉积温度为900～1100℃，所述沉积时间为100～140h。6.根据权利要求1所述的一种飞机刹车盘片的快速制备方法，其特征是：所述后续处理包括高温处理和机械加工，所述高温处理温度为2000～2500℃，处理时间10～20h，升温速率为100±25℃/h。2CN113912408A说明书1/2页一种飞机刹车盘片的快速制备方法技术领域[0001]本发明涉及制备方法领域，具体涉及一种飞机刹车盘片的快速制备方法。背景技术[0002]飞机刹车盘属于飞机刹车装置的一部分，是飞机实现制动和保证安全飞行最关键的部件之一，它是利用相对运动的接触表面间所产生的摩擦阻力来达到制动的目的。刹车盘是飞机吸收动能的主体，在飞机着陆刹车过程中吸收飞机动能，将动能转变为热能并使其逸散的功能部件。[0003]在制备飞机刹车盘的现有技术中，还存在制备周期长、机械强度低的问题。发明内容[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种飞机刹车盘片的快速制备方法，缩短了刹车盘片的生产周期，同时提高了刹车盘片密度、强度和使用寿命。[0005]根据本发明实施例提供的技术方案，一种飞机刹车盘片的快速制备方法，包括以下步骤：S1、制备圆环状碳纤维刹车盘预制体；所述圆环状碳纤维刹车盘预制体采用沥青基或聚丙烯晴基12k碳纤维单向布，通过叠层的方式制备的叠层结构预制体，并加以针刺，所述圆环状碳纤维刹车盘预制体的体积密度为0.40～0.80g/cm3，外径为100～600mm，内径为50～200mm，S2、制备与所述圆环状碳纤维预制体相匹配的方筒形石墨芯模；所述石墨芯模为等静压石墨材料，S3、将所述圆环状碳纤维预制体紧贴于所述石墨芯模外表面上，并用碳纤维绳紧固；S4、将装好的所述石墨芯模与所述圆环状碳纤维预制体的整体置于热梯度沉积炉沉积室内；S5、对所述沉积室抽真空；S6、采用所述石墨芯模电阻加热的方式对所述沉积