一种超高强钢薄壁结构件淬火用夹持装置及淬火方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114854956A(43)申请公布日2022.08.05(21)申请号202210465902.7(22)申请日2022.04.29(71)申请人随州武汉理工大学工业研究院地址441300湖北省随州市高新技术产业开发区(72)发明人熊新红曹国智朱春东(74)专利代理机构随州市恒智启创知识产权代理事务所(普通合伙)42256专利代理师何斌(51)Int.Cl.C21D1/63(2006.01)C21D9/00(2006.01)C21D1/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种超高强钢薄壁结构件淬火用夹持装置及淬火方法(57)摘要一种超高强钢薄壁结构件淬火用夹持装置及淬火方法，包括以下步骤：S1构件的压装：将异形薄壁构件放置在底座上的两个侧板之间，而后调节左压板、右压板在滑槽的高度，使得铆接左压板、右压板位于构件上方；S2工件的加热：将压装完成的工件整体进炉加热；S3工件的转移：利用吊装机构对加热保温完成后的底座与工件整体进行转移，将其转移至淬火池上方，以均匀速度倾斜水平方向5～10℃进入淬火池直至完全浸没，完成整个淬火过程。本发明不同于传统制造业普遍采用的先热处理后成型的热冲压成型方法，采用先成型后热处理的加工方法，有成本低，适用范围广，成形质量好的特点。CN114854956ACN114854956A权利要求书1/1页1.一种超高强钢薄壁结构件淬火用夹持装置，包括底座（1）和保温罩（2），其特征在于：所述底座（1）设置有若干对相互平行的立柱（3），所述立柱（3）上分别安装有可调节高度的左压板（4）和右压板（5），所述左压板（4）和右压板（5）通过销轴（6）铆接在一起。2.根据权利要求1所述的超高强钢薄壁结构件淬火用夹持装置，其特征在于：所述立柱（3）、左压板（4）和右压板（5）上均设置有滑槽（7），所述左压板（4）和右压板（5）分别滑动连接在滑槽（7）内。3.根据权利要求1所述的超高强钢薄壁结构件淬火用夹持装置，其特征在于：所述底座（1）上设置有相互平行的两块侧板（8），所述立柱（3）分列于两块侧板（8）顶部。4.根据权利要求3所述的超高强钢薄壁结构件淬火用夹持装置，其特征在于：所述保温罩（2）和侧板（8）上均匀分布有若干传热孔（9）。5.根据权利要求1所述的超高强钢薄壁结构件淬火用夹持装置，其特征在于：所述底座（1）的底部设置有若干支撑柱（10）。6.根据权利要求1所述的超高强钢薄壁结构件淬火用夹持装置，其特征在于：所述左压板（4）和右压板（5）之间的夹角为135°～180°。7.一种使用权利要求1‑6中任一项所述的夹持装置控制超高强钢薄壁结构件的淬火变形的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1工件的压装：将工件放置在底座（1）上，利用可调节的左压板（4）和右压板（5）对工件进行压装，左压板（4）、右压板（5）与工件之间按照热膨胀系数的差异保持一定的间隙；S2工件的加热：将压装完成的底座（1）与工件整体放入加热炉进行加热，加热到设定温度后保温一段时间等待转移；S3工件的转移：利用吊装机构对加热保温完成后的底座（1）与工件整体进行转移，将其转移至淬火池上方，以均匀速度倾斜水平方向5～10℃进入淬火池直至完全浸没，完成整个淬火过程。8.根据权利要求7所述的控制超高强钢薄壁结构件的淬火变形的方法，其特征在于：所述步骤S1中所述左压板（4）、右压板（5）与工件之间的间隙距离为3～7mm。9.根据权利要求7所述的控制超高强钢薄壁结构件的淬火变形的方法，其特征在于：所述步骤S2中工件加热至900～910℃，加热炉保温30～45分钟。2CN114854956A说明书1/3页一种超高强钢薄壁结构件淬火用夹持装置及淬火方法技术领域[0001]本发明涉及淬火领域，具体涉及一种超高强钢薄壁结构件淬火用夹持装置及淬火方法。背景技术[0002]随着社会和经济的快速发展，节能、环保、安全和智能都成为汽车，航天等行业发展的新动向。在采用同等动力和传动系统的前提下，汽车的整车质量每减少10％，燃油损耗就可以降低6%～8%。相较于汽车，航天器等的动力系统和传动系统的技术改革，在保证结构安全和性能的前提下，轻量化是降低能耗，减少排放的最为有效的措施之一。选择合适的轻质超高强钢材料以及热处理工艺，可以有效降低成品工件的质量以及提高结构件的各项性能。[0003]针对各类异形薄壁工件的成形，目前制造业普遍采用的是热冲压成形技术。热冲压成形技术是将硼钢钢板（初始强度为500～700MPa）加热至奥氏体化状态，快速转移到模具中高速冲压成形，在保证一定压力的情况下，制件在模具本体中以大于27℃/s的冷却速度进行淬火处理，保压淬火一段时间，以获得具有均匀马氏体组织的超高强钢零