一种低碳贝氏体非调质热轧圆钢的生产方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114892079A(43)申请公布日2022.08.12(21)申请号202210446381.0C22C38/46(2006.01)(22)申请日2022.04.26C22C33/06(2006.01)C21C7/06(2006.01)(71)申请人湖南华菱湘潭钢铁有限公司C21C7/064(2006.01)地址411101湖南省湘潭市岳塘区钢城路C21C7/10(2006.01)(72)发明人徐瑞军张成元黄振华袁渊C21C7/00(2006.01)罗雄志杨建华李建宇周文浩C21D8/06(2006.01)迟云广郑健周光杰花含平(74)专利代理机构长沙新裕知识产权代理有限公司43210专利代理师李由(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/58(2006.01)C22C38/60(2006.01)C22C38/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种低碳贝氏体非调质热轧圆钢的生产方法(57)摘要一种低碳贝氏体非调质热轧圆钢的生产方法，采用工艺路线为转炉冶炼—LF炉—RH炉—连铸—加热—轧制—冷却。钢的组成重量百分比为：C=0.20%~0.30%，Si=0.20%～0.40%，Mn=1.50～2.20%，P≤0.025%，S=0.030%~0.080%，Al=0.010%～0.050%，Ni=0.04%~0.10%，Cr=0.30%~0.60%，V=0.10%‑0.20%，N=0.005%~0.010%，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明利用钢厂现有设备和工艺条件，既不增加投资和生产成本，又提高了生产效率，节能减耗。本发明的产品组织为贝氏体组织，具有高强度、高硬性、高塑韧性、良好的切削性能、冲击性能，能够很好的满足汽车前轴使用需求。CN114892079ACN114892079A权利要求书1/1页1.一种低碳贝氏体非调质热轧圆钢的生产方法，采用工艺路线为转炉冶炼—LF炉—RH炉—连铸—加热—轧制—冷却，其特征在于：钢的化学组成重量百分比为C=0.20%~0.30%，Si=0.20%～0.40%，Mn=1.50～2.20%，P≤0.025%，S=0.030%~0.080%，Al=0.010%～0.050%，Ni=0.04%~0.10%，Cr=0.30%~0.60%，V=0.10%‑0.20%，N=0.005%~0.010%，其余为Fe和不可避免的杂质；关键工艺步骤包括：（1）转炉冶炼：终点控制目标值C≥0.05%、P≤0.020%；（2）LF炉：使用Al粒进行扩散脱氧，快速造渣脱氧、脱硫，快速成渣，精炼中后期采用酸性调渣剂调整终渣碱度4.0±1.0；脱氧到S≤0.005%、温度≥1580℃后使用VN合金增氮+出站前补喂N线控氮；喂Ca线70~100m，间隔5min后喂S线增S；（3）RH炉：真空环流氮气，保持时间≥8min、软吹氩时间≥15min；（4）连铸：拉速0.52~0.60m/min，结晶器电磁搅拌强度100~300A、频率2.0~5.0HZ，末端电磁搅拌强度200~500A、频率5~10HZ；铸坯凝固末端多点重压下10~25mm；（5）轧制铸坯加热：预热段温度≤650℃，均热温度1190±20℃，加热时间350±50min；（6）轧制：开轧温度1120±30℃；（7）轧后冷却：圆钢入坑缓冷，入坑温度300500℃。~2CN114892079A说明书1/4页一种低碳贝氏体非调质热轧圆钢的生产方法技术领域[0001]本发明属于冶金技术领域，涉及一种低碳贝氏体非调质热轧圆钢FAS22225的生产方法。背景技术[0002]汽车前轴为汽车前桥最重要的安全构件之一，在工作中需承受弯曲载荷和交变载荷等应力，工作环境恶劣、载重量大，要求材料具备较高的强度、塑硬性、冲击性能、较高的疲劳寿命。传统的汽车前轴采用调质钢工艺生产、热处理变形量大、综合性能不稳定、碳排放高。FAS22225用低碳贝氏体非调质钢作为应用汽车前轴新型材料，取代调质钢节约生产成本并避免热处理带来的变形、开裂影响，具备优良的力学性能，前轴制造、加工过程更加绿色环保节能降耗。发明内容[0003]本发明旨在提供一种低碳贝氏体非调质热轧圆钢的生产方法，其代表钢种FAS22225，最大规格为150mm，最小规格为90mm，热轧抗拉强度在900~1050MPa，屈服强度在650~800MPa，延伸率在10~20以上，常温冲击AKV在34J以上，具有良好的高强度、高硬性、良好的切削性能、冲击性能等，能够很好的满足汽车前轴用钢材的使用需求。[0004]发明的技术方案：一种低碳贝氏体非调质热轧圆钢的生产方法，采用工艺路线为转炉冶炼—LF炉—RH炉—连铸—加热