自卸汽车副车架及其连接结构.pdf
书生****66
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自卸汽车副车架及其连接结构.pdf
一种自卸汽车副车架及其连接结构,副车架由两件槽钢制成的纵梁、六件槽钢制成的横梁及钢板冲压成形后组焊成盒子形状的后横梁总成整体焊接形成框架结构,所说副车架通过铆接在车架左、右纵梁上的侧面连接板与车架相连;在副车架横梁的前横梁部位焊接有三角形加强板,后横梁部位焊接有尾部加强盒;采用侧面连接板连接车架与副车架,螺栓拧紧的旋转平面由U型螺栓连接结构的水平面改为垂直面,大大降低了工人的工作难度,提高了汽车的使用可靠性,不会发生位移,并且在侧面连接板上还装有货箱回落导向定位板,能较好地保证货箱回落定位精度,提高自卸车
一种汽车前副车架连接结构.pdf
本发明公开一种汽车前副车架连接结构,汽车前副车架连接结构包括车身骨架、前副车架和连接支架,车身骨架包括前纵梁以及中间纵梁;前副车架的后端与车身骨架搭接;连接支架包括在前后方向上分布的前连接部和后连接部组,前连接部连接于车身骨架以及前副车架,后连接部组包括沿左右方向间隔设置的第一后连接部和第二后连接部,第一后连接部和第二后连接部用以分别对应连接前纵梁和中间纵梁。本发明通过设置第一后连接部和第二后连接部用以分别对应连接前纵梁和中间纵梁,以使得前连接部、第一后连接部和第二后连接部形成三点支撑,使前副车架通过连接
副车架连接结构及车辆.pdf
本实用新型提供了一种副车架连接结构及车辆,本实用新型的副车架连接结构用于副车架的靠近车身中部的一端和车身连接;其中,车身的中部具有与车身集成为一体的电池包壳体,该副车架连接结构包括固连在电池包壳体上的连接件,且连接件上设有用于和副车架固连的副车架连接部、以及用于和车身中的前部结构或后部结构固连的车身连接部。本实用新型的副车架连接结构,通过在车身中部和前后部之间设置连接件,将连接件固装于电池包壳体上,并利用连接件上的副车架连接部、车身连接部分别连接副车架以及车身的前后部结构,从而可实现多个车身结构部件在连接
自卸半挂车车架以及安装该车架的自卸半挂车.pdf
本发明提出一种自卸半挂车车架以及安装该车架的自卸半挂车。该车架用于安装靠物料自身重力卸料的箱体,箱体四周下部为斜坡面,该车架包括前车架、后车架、抗扭支撑机构以及框式支架;前车架和后车架分别为框架形结构,前车架和后车架之间固定连接箱体;抗扭支撑机构能分别与箱体前端侧面及后端侧面贴合;框式支架分别安装于前车架与后车架,通过框式支架支撑箱体,框式支架具有上端和下端,上端与抗扭支撑连接,下端与前车架和后车架连接,抗扭支撑机构的水平方向尺寸大于框式支架在该水平方向的尺寸。该车架在减轻车架重量的同时提高了箱体的抗变形
车身和副车架的连接结构及其紧固件的选型方法.pdf
本发明公开了一种车身和副车架的连接结构及其紧固件的选型方法,该选型方法包括如下步骤:S1、确定紧固件的初始参数,所述初始参数包括初定公称直径、预紧力衰退量、材料类型、螺栓等级和拧紧力矩范围;根据所述初始参数计算紧固件不出现旋转松动的临界滑动量;S2、选取所述临界滑动量的预设倍数作为紧固件的初选公称直径,并结合紧固件的预留范围确定紧固件的目标公称直径;S3、根据所述目标公称直径确定所需紧固件。该选型方法能够根据副车架与车身的受载情形对紧固件进行选型,选型更精确,能够改善车身和副车架连接结构的连接性能,并降低