一种载货汽车车门铰链装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101975004A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101975004A(43)申请公布日2011.02.16(21)申请号201010515455.9(22)申请日2010.10.22(71)申请人毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司地址551700贵州省毕节地区毕节市鸭池镇营脚村(72)发明人刘刚李豫滇(74)专利代理机构昆明正原专利代理有限责任公司53100代理人陈左(51)Int.Cl.E05D3/02(2006.01)E05D9/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种载货汽车车门铰链装置(57)摘要一种载货汽车车门铰链装置，其特征是主要由铰链固定支座、铰链转动支座、门立柱装饰罩、枢轴和轴套组成，铰链固定支座安装在车门立柱上，在车门立柱上预埋焊接有螺母，铰链固定支座通过螺栓及弹簧垫圈与车门立柱牢固连接；铰链转动支座安装在车门门框上，在车门门框上预埋焊接有螺母，铰链转动支座通过螺栓及弹簧垫圈与车门门框牢固连接；每个车门使用两件铰链装置与车门立柱铰接。CN109754ACCNN110197500401975009A权利要求书1/1页1.一种载货汽车车门铰链装置，其特征是主要由铰链固定支座、铰链转动支座、门立柱装饰罩、枢轴和轴套组成，铰链固定支座安装在车门立柱上，在车门立柱上预埋焊接有螺母，铰链固定支座通过螺栓及弹簧垫圈与车门立柱牢固连接；铰链转动支座安装在车门门框上，在车门门框上预埋焊接有螺母，铰链转动支座通过螺栓及弹簧垫圈与车门门框牢固连接。2.如权利要求1所述的载货汽车车门铰链装置，其特征是铰链固定支座转轴孔两端分别安装有轴套，枢轴将铰链固定支座和铰链转动支座通过轴套铰接，用铜合金制造的轴套与钢制的枢轴配合后具有较高抗磨损性能。3.如权利要求1所述的载货汽车车门铰链装置，其特征是每个车门使用两件铰链装置与车门立柱铰接，置于车门立柱装饰罩及车门门面板之内。2CCNN110197500401975009A说明书1/2页一种载货汽车车门铰链装置技术领域[0001]本发明涉及门铰链装置，特别是一种载货汽车车门铰链装置。背景技术[0002]汽车门铰链是汽车车门的一个重要装置，其结构是否合理，不仅影响到汽车的外观造型，而且还影响到汽车车门的性能及使用寿命。目前载货汽车车门所用的铰链主要有两种类型：1、采用外置式的，虽结构简单成本低廉，但外露的铰链影响了汽车的外观造型；2、虽采用内置式的，不会影响汽车的外观造型，但结构复杂，成本较高。发明内容[0003]本发明提出一种载货汽车车门铰链，它能克服上述问题。[0004]本发明提供的这种载货汽车车门铰链装置，其特征是主要由铰链固定支座、铰链转动支座、门立柱装饰罩、枢轴和轴套组成，铰链固定支座安装在车门立柱上，在车门立柱上预埋焊接有螺母，铰链固定支座通过螺栓及弹簧垫圈与车门立柱牢固连接；铰链转动支座安装在车门门框上，在车门门框上预埋焊接有螺母，铰链转动支座通过螺栓及弹簧垫圈与车门门框牢固连接。[0005]所述的铰链固定支座用铸钢制造而成，铰链转动支座也用铸钢制造而成，铰链固定支座转轴孔两端分别安装有轴套，枢轴将铰链固定支座和铰链转动支座通过轴套铰接，用铜合金制造的轴套与钢制的枢轴配合后具有较高抗磨损性能。[0006]每个车门使用两件铰链装置与车门立柱铰接，置于车门立柱装饰罩及车门门面板之内，不会影响汽车的外观造型。[0007]本发明提供的这种载货汽车车门铰链装置，门铰链装置本身具有限位结构，可以保证在车门开度为72°时限位，车门的开启角度较大，进出车门较为方便。铰链固定支座可以很方便地用螺栓及弹簧垫圈与车门立柱牢固连接，铰链转动支座可以很方便地用螺栓及弹簧垫圈与车门门框牢固连接。每个车门使用两件铰链装置与车门立柱铰接，整个装置结构简单，拆装方便，主要部件用铸钢制造而成，具有较高的强度，不仅生产成本低，而且具有较长的使用寿命，可以广泛应用于载货汽车。附图说明[0008]图1是本发明的总体结构主视图。[0009]图2是本发明的总体结构俯视图。[0010]图3是图2中的A-A剖视图即铰链固定支座与铰链转动支座连接结构示意图。[0011]图1～3中各标号为：1-车门立柱，2-螺栓，3-弹簧垫圈，4-铰链固定支座，5-铰链转动支座，6-车门总成，7-车门立柱装饰罩，8-枢轴，9-轴套。3CCNN110197500401975009A说明书2/2页具体实施方式[0012]下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。[0013]如图1所示，与车门铰链相关的部件：车门立柱1、车门总成6及立柱装饰罩7用双点划线表示，做透明状处理。铸钢制造的铰链固定支座4安装在车门立柱1上，外面安装有立柱装饰罩7，铰链固定支座4用三件