汽车芯轴热处理装置.pdf

本发明属于汽车零件热处理装置领域，具体公开了汽车芯轴热处理装置，包括依次布置的送料机构、加热箱、冷却池和收集箱，其中送料机构的出料端位于加热箱的上方，加热箱内有两块隔热板划分为预热腔、加热腔和恒温腔；预热腔的顶板上设有进料口，所述预热腔、加热腔、恒温腔和冷却池内均安装有传送带，所述预热腔、加热腔和恒温腔的侧壁上均设有出料机构，该出料机构包括出料孔、转动板和倾斜板，倾斜板位于出料孔处，转动板与该转动板所在的侧壁之间设有拉簧，每个传送带的出料端位于相应的倾斜板处；冷却池内还设有出料传送带，该出料传送带的进料端

2023-06-15

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汽车芯轴冷却装置.pdf

本发明属于热处理冷却系统，具体公开了一种汽车芯轴冷却装置，包括冷却油池和冷却水池，其中，还包括冷却塔，所述冷却油池的池壁内设有冷却通道，所述冷却通道的进水口与冷却塔连通，所述冷却通道的出水口与冷却水池连通，所述冷却水池与冷却塔连通，所述冷却水在冷却塔、冷却通道和冷却水池中循环。与传统的冷却装置比，无需另设风机，相对于风冷，水冷的冷却效果也更好。同时，由于在回火阶段，水温度为50℃左右，高于冷却油的温度。所以，冷却水可以先对冷却油进行冷却后，带走冷却油的热量，温度升高后正好作为回火阶段的冷却介质，无需另设冷

2023-06-15

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汽车芯轴热处理气体保护结构.pdf

本发明属于汽车芯轴热处理设备领域，具体公开了一种汽车芯轴热处理气体保护结构，包括设置在热处理炉内的保护箱，所述保护箱包括设有箱门的箱体和能密封箱体顶部的箱盖，箱体上设有透气孔，箱体内设有多个丝网托盘，所述至少位于箱体最上和最下的丝网托盘上设有木炭。箱盖和箱门可方便的从箱体的上面和侧面往箱体内加入木炭和汽车芯轴。透气孔则使热处理炉中的热空气进入箱体内，使箱体内的温度迅速升高。丝网托盘则将箱体隔开，可放置更多的汽车芯轴，也方便木炭和汽车芯轴分开。位于箱体最上和最下的丝网托盘上设有木炭，由于箱体的上部设有箱盖，

2023-06-15

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汽车芯轴淬火油回收装置.pdf

本发明公开了一种汽车芯轴淬火油回收装置，属于分离或去除油脂或油状物质或类似浮游物的装置领域，包括机架、水管、喷淋装置和油水分离器，所述机架上设有碱液槽，所述碱液槽下方设置有加热结构，所述碱液槽通过水管与喷淋装置连接，所述水管上设有泵；所述机架上还设有喷淋室，所述喷淋装置位于喷淋室内，所述喷淋室下方设有回收结构，所述回收结构与油水分离器连接。本发明申请可有效回收淬火油，避免资源浪费及污染。

2023-06-15

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一种汽车变速箱芯轴的热处理方法.pdf

本发明公开了一种汽车变速箱芯轴的热处理方法，通过在加热处理阶段将淬火温度提高到900℃，然后在油槽中冷却淬火，最后在真空回火炉中回火处理。处理后的芯轴金相组织结构为均匀的回火索氏体，其表面和心部硬度均匀一致，32齿花键变形量显著降低，保证了芯轴32齿花键的花键大径和跨棒距尺寸规格，能满足客户的技术要求。

2023-06-07

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