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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107662237A(43)申请公布日2018.02.06(21)申请号201710760632.1(22)申请日2017.08.30(71)申请人合肥华骏汽车部件有限公司地址231139安徽省合肥市长丰县岗集镇江淮汽车配件工业园(72)发明人刘化斌张远阳李欢刘欢(51)Int.Cl.B26D7/02(2006.01)B26D7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车软管自动切割装置(57)摘要本发明公开了一种汽车软管自动切割装置,包括工作台,所述工作台内腔底部的两侧均设有正反电机,所述正反电机的输出端设有螺杆,所述螺杆的表面套设有螺套,所述螺套远离螺杆的一端设有连接板,所述连接板的底部设有滑杆,所述工作台内腔底部的两侧均开设有与滑杆相适配的滑槽,所述连接板的外侧与工作台的连接处设置有弹簧,所述连接板的顶部设有夹板,所述夹板的顶部贯穿并延伸至工作台的顶部,所述工作台的顶部设有固定板。本发明通过弹簧、连接板、夹板、切割器、控制器、螺套、螺杆、正反电机、滑槽和滑杆相互配合,可在切割机在使用时,对汽车软管起到固定的切割的作用,这样汽车软管在切割时效果更好。CN107662237ACN107662237A权利要求书1/1页1.一种汽车软管自动切割装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)内腔底部的两侧均设有正反电机(13),所述正反电机(13)的输出端设有螺杆(11),所述螺杆(11)的表面套设有螺套(10),所述螺套(10)远离螺杆(11)的一端设有连接板(3),所述连接板(3)的底部设有滑杆(15),所述工作台(1)内腔底部的两侧均开设有与滑杆(15)相适配的滑槽(14),所述连接板(3)的外侧与工作台(1)的连接处设置有弹簧(2),所述连接板(3)的顶部设有夹板(4),所述夹板(4)的顶部贯穿并延伸至工作台(1)的顶部,所述工作台(1)的顶部设有固定板(6),所述固定板(6)表面的顶部设有切割器(5),所述工作台(1)的右侧设有控制器(7),所述控制器(7)与切割器(5)和正反电机(13)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车软管自动切割装置,其特征在于:所述工作台(1)底部的两侧均设有支撑柱(8),且两个支撑柱(8)的底部均设有防滑垫(16)。3.根据权利要求1所述的一种汽车软管自动切割装置,其特征在于:两个所述正反电机(13)的形状大小一致,且两个正反电机(13)的底部与工作台(1)的连接处均通过底座(12)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车软管自动切割装置,其特征在于:所述连接板(3)的底部与滑杆(15)的连接处通过连接块(9)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车软管自动切割装置,其特征在于:所述弹簧(2)的两端与工作台(1)和连接板(3)的连接处均通过固定件固定连接。2CN107662237A说明书1/3页一种汽车软管自动切割装置技术领域[0001]本发明涉及汽车配件生产技术领域,具体为一种汽车软管自动切割装置。背景技术[0002]汽车制动软管(俗称刹车管),是使用在汽车制动系统中的零部件,其主要作用是在汽车制动中传递制动介质,保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力,从而使制动随时有效。[0003]汽车软管在成产时,需要使用到切割机进行切割,但是,目前市场现有的切割机在使用时功能单一,从而导致汽车软管在切割时会出现移动的状况,从而导致汽车软管切割效果不好的状况。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车软管自动切割装置,具备对汽车软管固定切割的优点,解决了现有的切割机在对汽车软管切割时出现移动的问题。[0005]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车软管自动切割装置,包括工作台,所述工作台内腔底部的两侧均设有正反电机,所述正反电机的输出端设有螺杆,所述螺杆的表面套设有螺套,所述螺套远离螺杆的一端设有连接板,所述连接板的底部设有滑杆,所述工作台内腔底部的两侧均开设有与滑杆相适配的滑槽,所述连接板的外侧与工作台的连接处设置有弹簧,所述连接板的顶部设有夹板,所述夹板的顶部贯穿并延伸至工作台的顶部,所述工作台的顶部设有固定板,所述固定板表面的顶部设有切割器,所述工作台的右侧设有控制器,所述控制器与切割器和正反电机电性连接。[0006]优选的,所述工作台底部的两侧均设有支撑柱,且两个支撑柱的底部均设有防滑垫。[0007]优选的,两个所述正反电机的形状大小一致,且两个正反电机的底部与工作台的连接处均通过底座固定连接。[0008]优选的,所述连接板的底部与滑杆的连接处通过连接块固定连接。[0009]优选的,所述弹簧的两端与工作台和连接板的连接处均通过固定件固定连接。[0