一种汽车软管切割装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109202991A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811016854.3(22)申请日2018.08.31(71)申请人浙江信基科技有限公司地址315000浙江省象山县丹东街道象山港路1111号(72)发明人赵良(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人田敏(51)Int.Cl.B26D1/09(2006.01)B26D5/08(2006.01)B26D5/12(2006.01)B26D7/26(2006.01)B26D7/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车软管切割装置(57)摘要本发明属于用于切割、切下、冲裁、冲孔、打孔的方法切断设备零件的技术领域，具体公开了一种汽车软管切割装置，包括机箱，机箱顶端开设有通孔，机箱上开设有进料口和出料口，通孔贯穿有齿条，齿条连接有第一支杆，第一支杆连接有第一连杆，第一连杆上设有圆扣，圆扣连接有摇杆，摇杆中间位置开设有滑槽，摇杆连接有第二连杆，第二连杆连接有第二支杆，第二支杆连接有刀片；机箱顶端远离齿条处固定连接有竖杆，竖杆顶端铰接有扇齿，扇齿的非齿部铰接有气缸。本技术方案利用气缸带动刀片完成切割软管的工作，解决了现有技术中软管切割效率低和切割口容易变形粗糙的问题，且整体结构简单，实用性强。CN109202991ACN109202991A权利要求书1/1页1.一种汽车软管切割装置，其特征在于：包括机箱，所述机箱上开设有进料口和出料口，所述机箱顶面中心位置开设有通孔，所述通孔中滑动贯穿有齿条，所述机箱内固定连接有两个位于齿条两侧的限位块，所述齿条置于机箱内的部分固定连接有两个第一支杆，两个所述第一支杆沿齿条中轴线对称设置，所述第一支杆远离齿条一端固定连接有竖直的第一连杆，所述第一连杆固定连接有圆扣；所述机箱上铰接有两个摇杆，两个所述摇杆沿机箱中轴线对称设置，所述摇杆上开设有滑槽，所述滑槽与圆扣滑动连接，所述摇杆上铰接有第二连杆，所述第二连杆固定连接有第二支杆，所述第二支杆固定连接有刀片，所述刀片靠近进料口位置；所述机箱顶端远离齿条处固定连接有竖杆，所述竖杆顶端铰接有扇齿，所述扇齿的齿部与齿条相啮合，所述扇齿的非齿部铰接有活塞杆，所述活塞杆底端固定连接有活塞，所述活塞滑动连接有气缸，所述气缸上开设有出气口和进气口；所述机箱靠近出料口的位置固定安装有气囊，所述气囊与气缸的出气口之间连接有进气管。2.根据权利要求1所述的一种汽车软管切割装置，其特征在于：所述气囊为圆环型，所述气囊上设有放气口，所述放气口处设有压力阀，所述压力阀控制放气口的开关。3.根据权利要求2所述的一种汽车软管切割装置，其特征在于：所述出料口处设有输送辊筒，所述输送辊筒靠近气囊放气口端设有扇叶。4.根据权利要求3所述的一种汽车软管切割装置，其特征在于：所述气缸的出气口和进气口处均设置有单向阀。5.根据权利要求4所述的一种汽车软管切割装置，其特征在于：所述机箱底部安装有四个滚轮。6.根据权利要求5所述的一种汽车软管切割装置，其特征在于：所述滚轮上设有制动装置。2CN109202991A说明书1/3页一种汽车软管切割装置技术领域[0001]本发明属于用于切割、切下、冲裁、冲孔、打孔的方法切断设备零件的技术领域。背景技术[0002]汽车上的管路分为硬管和软管两大类，相比之下软管的成本较低，使用、运输较方便。一般软管在生产出来后均为一条条的整根长管，需要根据要求将一整根管子截断成多根特定长度。通常简单的加工方法是用剪刀裁剪，或用铡刀剪裁，但是这种方法费时费力，成本高，还存在着软管切割口处变形粗糙的问题，直接影响产品的质量。发明内容[0003]本发明意在提供一种汽车软管切割装置，以解决现有技术中软管切割效率低和切割口容易变形粗糙的问题。[0004]为了达到上述目的，本发明的基础方案提供了一种汽车软管切割装置，包括机箱，所述机箱上开设有进料口和出料口，所述机箱顶面中心位置开设有通孔，所述通孔中滑动贯穿有齿条，所述机箱内固定连接有两个位于齿条两侧的限位块，所述齿条置于机箱内的部分固定连接有两个第一支杆，两个所述第一支杆沿齿条中轴线对称设置，所述第一支杆远离齿条一端固定连接有竖直的第一连杆，所述第一连杆固定连接有圆扣；所述机箱上铰接有两个摇杆，两个所述摇杆沿机箱中轴线对称设置，所述摇杆上开设有滑槽，所述滑槽与圆扣滑动连接，所述摇杆上铰接有第二连杆，所述第二连杆固定连接有第二支杆，所述第二支杆固定连接有刀片，所述刀片靠近进料口位置；所述机箱顶端远离齿条处固定连接有竖杆，所述竖杆顶端铰接有扇齿，所述扇齿的齿部与齿条相啮合，所述扇齿的非齿部铰接有活塞杆，所述活塞杆底端固定连接