一种新型平衡轴支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112829537A(43)申请公布日2021.05.25(21)申请号201911188963.8(22)申请日2019.11.22(71)申请人十堰合骏实业有限公司地址430000湖北省武汉市江汉区解放大道358号武汉广场写字楼16层01室(72)发明人王刚(51)Int.Cl.B60G21/055(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种新型平衡轴支架(57)摘要一种新型平衡轴支架，在三翼面的下平面上，在水平支撑面4的对称中线的下方设置了高为5毫米，宽为40毫米的断开处5。在水平支撑面4的对称中线的上方设有尺寸为47x12毫米的中间轴加强筋3。在三翼面的上端为矩形结构，在矩形结构的下方设有厚度为12毫米的中间轴支撑面1，中间轴支撑面1与厚度为9毫米支撑面2一体成型，中间轴支撑面1与支撑面2局部断开。本发明有益技术效果是，通过对平衡轴支架的材料改为QT800-5，由于采用了强度更高的材料，所以改为断开式独立平衡轴支架，并将部分位置的厚度在满足强度要求的前提下减少，进行轻量化处理后零件理论重量减少近十公斤。CN112829537ACN112829537A权利要求书1/1页1.一种新型平衡轴支架，其特征在于，包括中间轴支撑面(1)、支撑面(2)、中间轴加强筋(3)、水平支撑面(4)、断开处(5)；在三翼面的下平面上，在所述水平支撑面(4)的对称中线的下方设置了高为5毫米，宽为40毫米的所述断开处(5)；在所述水平支撑面(4)的对称中线的上方设有尺寸为47x12毫米的所述中间轴加强筋(3)；在三翼面的上端为矩形结构，在矩形结构的下方设有厚度为12毫米的所述中间轴支撑面(1)，所述中间轴支撑面(1)与厚度为9毫米的支撑面(2)一体成型，所述中间轴支撑面(1)与所述支撑面(2)局部断开。2CN112829537A说明书1/2页一种新型平衡轴支架技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种新型平衡轴支架。背景技术[0002]汽车轻量化对于降低油耗、减少排放起着至关重要的作用，目前已经成为国内外汽车工业界的研究热点。汽车轻量化主要采取材料轻量化与结构轻量化相结合的方式，而汽车零部件的各种先进成型技术也是轻量化的核心内容之一。[0003]平衡轴本身也是轻量化部件之一。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种新型平衡轴支架。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新型平衡轴支架，中间轴支撑面(1)、支撑面(2)、中间轴加强筋(3)、水平支撑面(4)、断开处(5)；[0006]在三翼面的下平面上，在所述水平支撑面(4)的对称中线的下方设置了高为5毫米，宽为40毫米的所述断开处(5)；在所述水平支撑面(4)的对称中线的上方设有尺寸为47x12毫米的所述中间轴加强筋(3)；在三翼面的上端为矩形结构，在矩形结构的下方设有厚度为12毫米的所述中间轴支撑面(1)，所述中间轴支撑面(1)与厚度为9毫米的支撑面(2)一体成型，所述中间轴支撑面(1)与所述支撑面(2)局部断开。[0007]本发明的有益效果：本装置通过对平衡轴支架的材料改为QT800-5，由于采用了强度更高的材料，所以改为断开式独立平衡轴支架，并将部分位置的厚度在满足强度要求的前提下减少，进行轻量化处理后零件理论重量减少近十公斤。附图说明[0008]图1示出了现有技术的平衡轴支架的正视图；[0009]图2示出了本发明实施例的平衡轴支架的正视图；[0010]图3示出了沿图1中A-A线的剖视图；[0011]图4示出了沿图2中A-A线的剖视图。具体实施方式[0012]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。[0013]如图2所示，一种新型平衡轴支架，在三翼面的下平面上，在水平支撑面4的对称中线的下方设置了高为5毫米，宽为40毫米的断开处5。在水平支撑面4的对称中线的上方设有尺寸为47x12毫米的中间轴加强筋3。在三翼面的上端为矩形结构，在矩形结构的下方设有厚度为12毫米的中间轴支撑面1，中间轴支撑面1与厚度为9毫米的支撑面2一体成型，中间轴支撑面1与支撑面2局部断开。3CN112829537A说明书2/2页[0014]因为提高了零件强度，所以可以在满足强度要求的前提下，减少零件部分位置的厚度，可见图2数字标注对应位置，中间轴支撑面1的厚度由原有的厚度15毫米改为12毫米，支撑面2处的厚度由原来的12毫米改为9毫米，中间轴加强筋3处的尺寸由原来的32x20毫米改为47x12毫米。[0015]图3与图4为图1与图2在A-A线的剖视图，在图3与图4对应位置中，