一种混动车的排气制动启动方法及系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115822786A(43)申请公布日2023.03.21(21)申请号202211489299.2(22)申请日2022.11.25(71)申请人上海和夏骏智科技有限公司地址201403上海市奉贤区金海公路6055号11幢3层(72)发明人万周生罗庚杨新春(74)专利代理机构上海科企达专利代理事务所(普通合伙)31501专利代理师潘青青(51)Int.Cl.F02D13/04(2006.01)F02D29/02(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称一种混动车的排气制动启动方法及系统(57)摘要本发明涉及排气制动启动技术领域，尤其是一种混动车的排气制动启动方法及系统，其中方法包括如下步骤：S1、系统上电，打开排气制动开关，判断整车工作状态；S2、纯电状态，启动发动机；S3、混动状态，判断排气制动条件；S4、若是满足排气制动条件，则排气制动阀关闭，实现排气制动；S5、若是不满足排气制动条件，则排气制动阀打开，退出排气制动功能，当驾驶员需要排气制动时，手动打开制动开关之后，经整车控制单元(VCU)和发动机控制单元(ECU)判断后，经发动机控制单元控制排气制动阀闭合，实现排气制动功能。CN115822786ACN115822786A权利要求书1/1页1.一种混动车的排气制动启动方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、系统上电，打开排气制动开关，判断整车工作状态；S2、纯电状态，启动发动机；S3、混动状态，判断排气制动条件；S4、若是满足排气制动条件，则排气制动阀关闭，实现排气制动；S5、若是不满足排气制动条件，则排气制动阀打开，退出排气制动功能。2.根据权利要求1所述的一种混动车的排气制动启动方法，其特征在于，所述S3满足条件时，发动机控制单元发送制动请求信号，然后整车控制器单元向发动机控制单元发送停油命令，发动机控制单元控制发动机停止喷油，整车控制器单元控制排气制动阀关闭，实现排气制动。3.根据权利要求1所述的一种混动车的排气制动启动方法，其特征在于，所述S3如不满足排气制动条件，则发动机控制单元发出的排气制动请求信号，整车控制单元接收到该信号后，停止发送停止喷油命令，并同时发动机控制单元打开排气制动阀，退出排气制动功能。4.根据权利要求1所述的一种混动车的排气制动启动方法，其特征在于，所述S3中的排气制动条件包括：发动机转速信号、发动机水温信号、发动机运行工况、离合器信号、刹车信号和油门信号。5.一种混动车的排气制动启动系统，其特征在于，发动机控制单元根据整车控制单元发过来的信息判断整车是否为混动模式，如是纯电动模式，则整车控制器对混动变速箱的电机进行控制，启动发动机；发动机控制单元根据整车控制单元发过来的信息判断整车为混动模式，判断是否满足排气制动条件后，如满足排气制动条件，发动机控制单元会发出向整车控制单元的排气制动请求信号，整车控制单元接收到该信号后，向发动机控制单元发送停油命令，发动机控制单元停止喷油，并同时控制排气制动阀闭合。6.根据权利要求5所述的一种混动车的排气制动启动系统，其特征在于，所述混动模式排气制动控制系统包括：发动机控制单元、整车控制器单元、仪表、排气制动阀，所述发动机控制单元用于向整车控制器单元及仪表发送排气制动开关信号，所述整车控制器单元用于识别发动机控制单元发送的信号，发动机控制单元得到整车控制器单元发送的停油指令，控制排气制动阀闭合。7.根据权利要求6所述的一种混动车的排气制动启动系统，其特征在于，所述整车控制单元模块，用于把整车的运行状态发给发动机控制单元模块，并接收发动机控制单元模块发出的排气制动开关信号和排气制动请求信号。8.根据权利要求7所述的一种混动车的排气制动启动系统，其特征在于，还包括：排气制动系统，所述排气制动系统用于在判断获取到的发动机运行状态参数、车辆状态参数和各温度参数满足预设条件时，启动排气制动功能。9.根据权利要求8所述的一种混动车的排气制动启动系统，其特征在于，所述预设条件包括：多个温度传感器，所述温度传感器用于采集发动机及整车参数，所述发动机及整车参数包括：发动机转速、发动机水温、发动机运行工况、车辆车速、离合器和刹车信号。10.根据权利要求9所述的一种混动车的排气制动启动系统，其特征在于，所述发动机控制单元与整车控制器单元，用于采集车辆状态参数和发动机运行状态参数。2CN115822786A说明书1/7页一种混动车的排气制动启动方法及系统技术领域[0001]本发明涉及排气制动启动技术领域，尤其涉及一种混动车的排气制动启动方法及系统。背景技术[0002]现有的商用车普遍采用排气制动作为辅助制动，提高车辆制动能力，其基本工作原理是利用设置在排气通道内的排气制动阀阻塞内燃机排气通道。