一种新能源汽车充电口结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115764432A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211695468.8B62D25/24(2006.01)(22)申请日2022.12.28(71)申请人西安航空学院地址710077陕西省西安市莲湖区西二环259号(72)发明人王栋熊沂铖李亭周扬张永辉(74)专利代理机构西安文贝专利代理事务所(普通合伙)61297专利代理师申玲红(51)Int.Cl.H01R13/639(2006.01)H01R13/633(2006.01)H01R13/52(2006.01)B60L53/16(2019.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种新能源汽车充电口结构(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车充电口结构，包括汽车外壳，所述汽车外壳的一端转动连接有传动杆，所述传动杆的外侧固定连接有防护盖板，所述汽车外壳的正面设置有充电接口；还包括，所述汽车外壳的正面固定连接有充电底座，所述汽车外壳正面的四周均固定连接有定位磁铁，所述防护盖板背面的四周均固定连接有限位磁铁。该新能源汽车充电口结构，能够防止插头插入充电接口后发生脱落，使得防松动效果好，且能够在发生着火时，快速让插头脱落，避免火势向外扩张，并且能够防止灰尘随着插头进入到充电接口内部，使得降低充电隐患，同时对充电接口的周围进挡雨，继而提高充电接口的防雨效果。CN115764432ACN115764432A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车充电口结构，包括汽车外壳（1），所述汽车外壳（1）的一端转动连接有传动杆（4），所述传动杆（4）的外侧固定连接有防护盖板（3），所述汽车外壳（1）的正面设置有充电接口（2）；其特征在于：还包括，所述汽车外壳（1）的正面固定连接有充电底座（9），所述汽车外壳（1）正面的四周均固定连接有定位磁铁（5），所述防护盖板（3）背面的四周均固定连接有限位磁铁（6）；所述充电底座（9）正面的两侧均固定安装有储气空腔（12），所述储气空腔（12）的一端均安装有喷气头，所述防护盖板（3）正面的下方固定连接有固定块（10），所述汽车外壳（1）正面的一侧开设有通槽（11）；所述充电底座（9）的内部均连接有从动齿轮（23），所述充电底座（9）内部位于从动齿轮（23）的上方均连接有第一齿条板（20），所述第一齿条板（20）的一端固定连接有第一夹紧块（21）；所述第一夹紧块（21）的一端贯穿充电底座（9）的一侧，所述充电底座（9）内部位于第一齿条板（20）的下方均连接有第二齿条板（22），所述第二齿条板（22）的一端贯穿充电底座（9）的一侧；所述充电底座（9）内部位于第二齿条板（22）的下方均连接有活动块（25），所述活动块（25）的一端贯穿充电底座（9）的一侧，所述活动块（25）的一端固定连接有第二夹紧块（24）；所述活动块（25）的顶部与第一齿条板（20）的顶部均固定安装有连接板（19），所述充电底座（9）的顶部和内部均连接有推动气囊（18）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述防护盖板（3）的两侧均轴承连接有转动杆（7），所述转动杆（7）的外侧转动连接有遮雨布（8），两个所述转动杆（7）的一端与传动杆（4）的两端均通过锥齿轮组传动连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述通槽（11）内壁的底部固定连接有第一储气囊（16），所述通槽（11）的内部连接有挤压块（15），所述通槽（11）内壁两侧的上方均固定连接有第二拉伸弹簧（32），所述第二拉伸弹簧（32）的一端与挤压块（15）的顶部固定连接，所述挤压块（15）的外侧与通槽（11）的内壁为贴合滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述通槽（11）顶部的面积要大于固定块（10）底部的面积，所述汽车外壳（1）的顶部固定连接有密封气囊（14），所述密封气囊（14）的底部通过第一输气管（17）与第一储气囊（16）的一端相连通。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述汽车外壳（1）正面的两侧均开设有滑槽（31），所述滑槽（31）内壁的一侧固定连接有第二储气囊（27），所述滑槽（31）的中间位置滑动连接有滑块（30），所述滑槽（31）内壁的远离第二储气囊（27）的一侧固定连接有第一拉伸弹簧（29），所述第一拉伸弹簧（29）的一端与滑块（30）的一端固定连接。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述传动杆（4）的外侧均缠绕连接有牵引绳（13），所述牵引绳（13）的一端与滑块（30）的一端固定连接，所述第二储气囊（27）的一端通过第二输气管（28）与储气空腔（12）的一侧相连通。7.根据权利要求