行星减速齿轮装置的润滑与冷却.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102317657A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102317657A(43)申请公布日2012.01.11(21)申请号201080007917.4(51)Int.Cl.(22)申请日2010.02.15F16H57/04(2006.01)F16H1/36(2006.01)(30)优先权数据09006922009.02.16FR(85)PCT申请进入国家阶段日2011.08.15(86)PCT申请的申请数据PCT/FR2010/0001212010.02.15(87)PCT申请的公布数据WO2010/092263FR2010.08.19(71)申请人斯奈克玛地址法国巴黎(72)发明人杰拉德·菲利普·高蒂尔瑟奇·雷内·莫瑞尔(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司11234代理人万学堂权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称行星减速齿轮装置的润滑与冷却(57)摘要行星减速齿轮装置的润滑与冷却，特别是航空涡轮机，是通过安装在齿轮装置行星架(30)上并构成围绕固定输油支板(56)的离心收油池的圆柱形壳体(52)来进行，所述圆柱形壳体(52)带有径向管道(62，64，66)，用来向喷嘴(68)供油，所述喷嘴指向行星齿轮(28)与齿轮装置外环(16，20)相啮合的区域。CN1023765ACCNN110231765702317664A权利要求书1/1页1.行星减速齿轮装置，其包括中央齿轮(14)、外环(16，20)、以及与中央齿轮(14)和外环(16，20)相啮合的行星齿轮(28)，所述行星齿轮安装成可在行星架(30)上自由转动，所述齿轮装置包括通过向齿组(32，34)和行星齿轮(28)轴上喷润滑油的润滑和冷却装置，所述齿轮装置的特征在于，润滑和冷却装置包括固定到行星架(30)上并构成收油池的圆柱形壳体(52)，该壳体围绕在输油的固定装置(56)周围。2.根据权利要求1所述的齿轮装置，其特征在于，圆柱形壳体(52)包括径向管道(62，64，66)，这些管道用来将润滑油送到指向齿组和行星齿轮(28)轴的喷嘴(68)处。3.根据权利要求1或2所述的齿轮装置，其特征在于，输送润滑油的固定装置包括至少一个与中央齿轮(14)轴平行的支板(56)，该支板(56)带有径向指向圆柱形壳体(52)的喷油器(58)，所述壳体包括由径向隔板分开的环形隔间，每个隔间连接到向喷嘴(68)输油的管道(62，64，66)上。4.根据权利要求3所述的齿轮装置，其特征在于，所述输油固定装置包括两个径向相对且平行的支板(56)，该支板(56)带有指向圆柱形壳体(52)环形隔间的喷油器(58)。5.根据前面任一权利要求所述的齿轮装置，其特征在于，喷嘴(68)位于行星齿轮相对于其旋转方向的上游，并沿切线方向相对于行星齿轮齿组指向所述齿组与外环(16，20)相啮合的区域。6.根据前面任一权利要求所述的齿轮装置，其特征在于，圆柱形壳体(52)和行星架(30)都轴向位于中央齿轮(14)的两侧，并且它们通过在行星齿轮(28)之间延伸的轴向臂(54)而连接到一起。7.根据前面任一权利要求所述的齿轮装置，其特征在于，包括两个共轴外环(16，20)，两个环的齿组与行星齿轮(28)外缘齿组相啮合，其中一个环为固定的，另一个环为旋转移动的。8.一种涡轮机，特别是航空发动机，其特征在于，其包括根据前面任一权利要求所述的行星减速齿轮装置，其将涡轮轴(10)连接到一个或两个螺旋桨传动轴上。2CCNN110231765702317664A说明书1/3页行星减速齿轮装置的润滑与冷却技术领域[0001]本发明主要涉及行星减速齿轮装置的润滑与冷却，特别是诸如飞机发动机的涡轮机。背景技术[0002]行星减速齿轮装置适合传输高动力。在涡轮喷气发动机中，可以用来通过传动轴驱动反转的螺旋桨，所述传动轴的旋转速度要远快于螺旋桨。[0003]按照传统方式，行星齿轮装置包括中央或太阳齿轮、外环齿轮、以及与太阳齿轮和环齿轮相啮合的行星齿轮，以及在所述三个部件中，其中一个部件的支架必须防止转动，目的是使齿轮装置能够工作。当行星架被阻止转动时，中央齿轮和环齿轮分别处于驱动和被驱动状态，反之亦然。于是，对齿轮装置和行星齿轮轴的润滑和冷却就不再困难，可以通过喷嘴来进行，喷嘴不转动并连续向行星齿轮与中央齿轮和环齿轮相啮合的区域喷油，以及向行星齿轮轴喷油。[0004]然而，在最通常的配置中，正是外环不转，而中央齿轮和行星架则处于驱动或被驱动状态。那么，对轴和行星齿轮啮合区域的润滑就带来了一个问题，这个问题在现有技术中是通过复杂的管路网来解决的，这些管路用来在压力下输送油，使用了动态密封件或转动接头，而这些密封件或转动接头承受摩擦并需要定期检查和更换。发明内容[00