一种减速机齿轮润滑冷却装置及冷却方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108443476A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810362177.4(22)申请日2018.04.20(71)申请人盐城市金洲机械制造有限公司地址224015江苏省盐城市盐都区张庄工业园区建业路9号(G)(72)发明人张亦标董吉初(74)专利代理机构哈尔滨龙科专利代理有限公司23206代理人高媛(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种减速机齿轮润滑冷却装置及冷却方法(57)摘要本发明公开了一种减速机齿轮润滑冷却装置及冷却方法，包括安装板、分流器接头和螺纹冷却管，所述安装板的上方安装设置有油泵电机组，且油泵电机组的下方安装设置有液体泵入管，所述液体泵入管的下方安置有液体泵出管，且液体泵出管的下方安装设置有控制阀门，所述控制阀门的右侧安装设置有双筒滤清器，且双筒滤清器的正下方安装设置有固定螺栓，所述固定螺栓的下方安装固定有冷却器，且冷却器的左侧安装设置有冷液排出管，所述冷液排出管的上方安装设置有分流器，所述分流器接头位于冷液排出管的上方。该减速机齿轮润滑冷却装置采用液体泵入管和液体泵出管，便于对润滑油进行分类传输，简化润滑冷却装置内部的结构。CN108443476ACN108443476A权利要求书1/1页1.一种减速机齿轮润滑冷却装置，包括安装板（1）、分流器接头（11）和螺纹冷却管（16），其特征在于：所述安装板（1）的上方安装设置有油泵电机组（2），且油泵电机组（2）的下方安装设置有液体泵入管（3），所述液体泵入管（3）的下方安置有液体泵出管（4），且液体泵出管（4）的下方安装设置有控制阀门（5），所述控制阀门（5）的右侧安装设置有双筒滤清器（6），且双筒滤清器（6）的正下方安装设置有固定螺栓（7），所述固定螺栓（7）的下方安装固定有冷却器（8），且冷却器（8）的左侧安装设置有冷液排出管（9），所述冷液排出管（9）的上方安装设置有分流器（10），所述分流器接头（11）位于冷液排出管（9）的上方，且分流器接头（11）的下方安置有齿轮固定箱（12），所述齿轮固定箱（12）的内部安装设置有齿轮（13），所述导入口（14）位于冷却器（8）的内侧，且导入口（14）的左侧安装设置有冷却传输管（15），所述螺纹冷却管（16）安装位于导入口（14）的下方。2.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮润滑冷却装置，其特征在于：所述油泵电机组（2）均与液体泵入管（3）和液体泵出管（4）相连接，且液体泵入管（3）和液体泵出管（4）的直径一致，并且油泵电机组（2）与安装板（1）为焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮润滑冷却装置，其特征在于：所述液体泵出管（4）和双筒滤清器（6）通过控制阀门（5）连接为一体，且双筒滤清器（6）承受的燃油压力范围为200—300KPA。4.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮润滑冷却装置，其特征在于：所述冷液排出管（9）的纵截面为“L”形结构，且冷液排出管（9）贯穿连接有分流器（10），并且冷液排出管（9）为伸缩式结构。5.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮润滑冷却装置，其特征在于：所述齿轮（13）内嵌安装在齿轮固定箱（12）的内部，且齿轮固定箱（12）中心线两端分别连接有液体泵入管（3）和冷液排出管（9），并且冷液排出管（9）等距离开设有分流器接头（11）。6.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮润滑冷却装置，其特征在于：所述螺纹冷却管（16）的数量为两个，且螺纹冷却管（16）之间通过冷却传输管（15）连通，并且冷却传输管（15）与冷却器（8）为卡合连接。7.一种减速机齿轮润滑冷却装置的冷却方法，其特征在于：具体冷却方法为：在使用该减速机齿轮润滑冷却装置时，安装人员首先通过安装板（1）与减速机主体进行安装连接，并通过固定螺栓（7）对相应的零件进行固定，随后操作人员通过打开油泵电机组（2），油泵电机组（2）通过液体泵入管（3）将润滑油泵入油泵的内部，并通过液体泵出管（4）将润滑油直接泵出，操作人员通过打开控制阀门（5），将润滑油直接导入到双筒滤清器（6）的内部，双筒滤清器（6）直接将润滑油内部的杂质进行过滤，再将润滑油通过冷却器（8）内部的导入口（14）导入，并通过螺纹冷却管（16）和冷却传输管（15）对润滑油进行输送冷却，随后通过冷液排出管（9）将已经冷却的润滑油直接导入到分流器（10）内部，并通过操作人员将分流器（10）与冷液排出管（9）上的分流器接头（11）进行连接，再将润滑油直接导入到齿轮固定箱（12）内部，通过润滑油对内部的齿（13）进行润滑，并将齿轮（13）运行产生的热量进行吸附，润滑油再通过液体泵入管（3）将已经润滑油重新导入