用于自动变速箱的液压控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103133688A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103133688103133688A(43)申请公布日2013.06.05(21)申请号201210213099.4(22)申请日2012.06.25(30)优先权数据10-2011-01263312011.11.29KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人黄真荣赵世焕(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.F16H61/452(2010.01)F16H57/04(2010.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图1页附图1页(54)发明名称用于自动变速箱的液压控制装置(57)摘要本发明涉及一种用于自动变速箱的液压控制装置，该装置包括：油箱，从油箱接收油而产生低压的第一液压泵，接收低压并产生高压的第二液压泵，接收低压的转矩变换器和润滑部分，接收高压的动力传动系统，连接第一液压泵与第二液压泵的泵连接管，用于通过在第一液压泵周围绕路而从油箱给第二液压泵供给液压的第一旁通管，以及从泵连接管分叉以便通过在第二液压泵周围绕路而给动力传动系统供给液压的第二旁通管，其中，第一旁通管和第二旁通管分别包括止回阀，并且，第一旁通管和第二旁通管通过每一个止回阀的运行而选择性地打开/关闭。CN103133688ACN10368ACN103133688A权利要求书1/1页1.一种用于自动变速箱的液压控制装置，包括：油箱，用于存储油；第一液压泵，与所述油箱连接以从所述油箱接收油并用于产生低压；第二液压泵，与所述第一液压泵连接以接收所述低压并用于产生高压；转矩变换器和润滑部分，用于从所述第一液压泵接收所述低压；动力传动系统，用于从所述第二液压泵接收所述高压；泵连接管，连接所述第一液压泵与所述第二液压泵；第一旁通管，用于通过旁通所述第一液压泵而从所述油箱给所述第二液压泵供给液压；以及第二旁通管，从所述泵连接管分叉以便通过旁通所述第二液压泵而给所述动力传动系统供给液压；其中，所述第一旁通管和所述第二旁通管中的每一个包括止回阀，并且通过每一个止回阀的运行而选择性地打开/关闭。2.根据权利要求1所述的用于自动变速箱的液压控制装置，其中，所述第一旁通管被打开，以便当所述第一液压泵的性能下降或所述第一液压泵发生故障时，所述第二液压泵从所述油箱接收油。3.根据权利要求1所述的用于自动变速箱的液压控制装置，其中，所述第二旁通管被打开，以便当所述第二液压泵的性能下降或所述第二液压泵发生故障时，所述第一液压泵给所述动力传动系统供给液压。4.根据权利要求1所述的用于自动变速箱的液压控制装置，其中，所述止回阀中的每一个是单向阀。5.根据权利要求1所述的用于自动变速箱的液压控制装置，还包括：第一调节阀，用于从所述第一液压泵接收所述低压并调节运行压力以供给所述转矩变换器和所述润滑部分；以及第二调节阀，用于从所述第二液压泵接收所述高压并调节运行压力以供给所述动力传动系统。6.根据权利要求5所述的用于自动变速箱的液压控制装置，其中，所述第二旁通管在所述第二调节阀周围绕路，并且与所述动力传动系统直接连接。7.根据权利要求5所述的用于自动变速箱的液压控制装置，还包括：可变控制电磁阀，给所述第一调节阀和所述第二调节阀供给控制压力。2CN103133688A说明书1/4页用于自动变速箱的液压控制装置[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2011年11月29日提交的韩国专利申请第10-2011-0126331号的优先权，该申请的全部内容为所有目的通过引用而结合于此。技术领域[0003]本发明涉及一种用于自动变速箱的液压控制装置。更具体地，本发明涉及一种配备有两个油泵的用于自动变速箱的液压控制装置。背景技术[0004]一般地，自动变速箱包括转矩变换器和动力传动系统。另外，动力传动系统通过与转矩变换器连接而实现多档。进一步地，提供液压泵（电动油泵）以便给自动变速箱供给运行压力，并且提供TCU（变速箱控制单元）以便控制自动变速箱的运行。[0005]最近，已经应用了具有两个液压泵的用于自动变速箱的液压控制装置，使得提高了燃料消耗。经由具有两个液压泵的用于自动变速箱的液压控制装置中的两个液压泵，顺序增加从油箱供给的油压。另外，经由一个液压泵，油形成低压部分，进一步地，经由另一个液压泵，油形成高压部分。将低压部分的油供给转矩变换器和润滑部分，并且将高压部分的油供给动力传动系统，以便运行制动器和离合器。[0006]同时，在具有两个液压泵的用于自动变速箱的液压控制装置中，当高压部分的液压下降时，即使暂时地，制动器和离合器的功能降低，并且其持久性下降。[0007]另外，当两个液压