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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115771609A(43)申请公布日2023.03.10(21)申请号202111045474.4(22)申请日2021.09.07(71)申请人黄胜明地址418400湖南省怀化市靖州苗族侗族自治县横江桥乡朝阳村二组(72)发明人黄胜明(74)专利代理机构泉州劲翔专利事务所(普通合伙)35216专利代理师邓爱军(51)Int.Cl.B64C27/28(2006.01)B64C27/52(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种新型飞行器升力装置(57)摘要本发明涉及飞行器升力装置技术领域,尤其涉及了一种新型飞行器升力装置,其结构包括:飞行器本体、前立架、升力装置、后立架,前立架与后立架均安装在飞行器本体上端,该飞行器在向上运动和向前运动时,主旋转轴会驱使次旋转轴让外侧两边的机翼横躺着向下运动,只产生升力,几乎不会产生空气阻力,同样直升机向上运动时,主旋转轴会驱使次旋转轴让内侧的机翼为竖直向上运动,由此产生的空气阻力也很小,与传统直升机旋翼相比较,传统直升机飞行时,旋翼面积越大,产生的空气阻力越大,而此升力装置却不会产生这个问题,机翼面积与空气阻力并非正相关,即增大机翼面积并不会导致空气阻力变大,因此可以使用更大的机翼面积,更大的机翼面积就能产生更多的下洗气流,产生更多的升力,从而实现飞行效率的提高。CN115771609ACN115771609A权利要求书1/1页1.一种新型飞行器升力装置,其特征在于,其结构包括:飞行器本体(1)、前立架(2)、升力装置(3)、后立架(4),前立架(2)与后立架(4)均安装在飞行器本体(1)上端,前立架(2)与后立架(4)之间连接有两个对称设置的升力装置(3),两个升力装置(3)的旋转方向相反,升力装置(3)包括竖向机翼(301)、第一次旋转轴(302)、传动条(303)、镂空支架(304)、主旋转轴(305)、横向机翼(306)、第二次旋转轴(307),竖向机翼(301)安装在第一次旋转轴(302)上,横向机翼(306)安装在第二次旋转轴(307)上,镂空支架(304)一侧连接有第一次旋转轴(302)、另一侧连接有第二次旋转轴(307),主旋转轴(305)设置在镂空支架(304)上,第一次旋转轴(302)与第二次旋转轴(307)分别通过传动条(303)与主旋转轴(305)相连接,第一次旋转轴(302)与第二次旋转轴(307)的大小为主旋转轴(305)的两倍。2.根据权利要求1所述的一种新型飞行器升力装置,其特征在于:传动条(303)为链条或者传动皮带结构。3.根据权利要求2所述的一种新型飞行器升力装置,其特征在于:第一次旋转轴(302)、第二次旋转轴(307)与主旋转轴(305)为变速齿轮结构。4.根据权利要求3所述的一种新型飞行器升力装置,其特征在于:两个对称设置的升力装置(3)分为第一升力装置与第二升力装置,第一升力装置的横向机翼(306)位于镂空支架(304)左侧并且镂空支架(304)逆时针旋转,第二升力装置的横向机翼(306)位于镂空支架(304)右侧并且镂空支架(304)顺时针旋转。5.根据权利要求1所述的一种新型飞行器升力装置,其特征在于:前立架(2)与后立架(4)均为T字型结构并且两个升力装置(3)分别位于其上端两侧。6.根据权利要求5所述的一种新型飞行器升力装置,其特征在于:前立架(2)与后立架(4)上均连接有主旋转轴(305)。7.根据权利要求1所述的一种新型飞行器升力装置,其特征在于:主旋转轴(305)、第一次旋转轴(302)与第二次旋转轴(307)通过电机驱动。2CN115771609A说明书1/4页一种新型飞行器升力装置技术领域[0001]本发明涉及飞行器升力装置技术领域,尤其涉及了一种新型飞行器升力装置。背景技术[0002]目前,飞行器如飞机是依靠机翼产生升力,直升机是利用旋翼旋转与空气的反作用来产生升力,但是传统直升机的飞行器在向上运动和向前运动时,旋翼不只是产生升力,还会产生空气阻力,并且传统直升机旋翼面积越大,产生的空气阻力也会越大,这将直接导致直升机的旋翼面积不能做的太大,只能做的又细又长,这对于飞行器的机翼受到极大限制,而且又细又长的飞行器对于向下的气流较少,产生获得的升力也相对较少,飞行较为费劲,飞行效率较低。发明内容[0003]本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。[0004]本发明的目的在于克服上述不足,提供一种新型飞行器升力装置。[0005]为实现上述目的,本发明的技术解决方案是:一种新型飞行器