用于连接车辆装载部的装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115771447A(43)申请公布日2023.03.10(21)申请号202211084723.5(22)申请日2022.09.06(30)优先权数据10-2021-01181872021.09.06KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚株式会社(72)发明人金徒会吴熙大千政宗慎成载(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002专利代理师赵赫张晶(51)Int.Cl.B60P1/64(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称用于连接车辆装载部的装置(57)摘要一种用于连接车辆装载部的装置包括：装载部，货物位于其中；无人机单元，与装载部连接，并被构造为能够向车辆施加驱动力；连接单元，位于装载部的下侧，并被构造成与无人机单元的上侧的至少一部分连接；以及容纳单元，位于无人机单元的上侧以对应于连接单元。CN115771447ACN115771447A权利要求书1/1页1.一种用于连接车辆装载部的装置，包括：装载部，货物位于所述装载部中；无人机单元，与所述装载部连接，并向所述车辆施加驱动力；连接单元，位于所述装载部的下侧，并与所述无人机单元的上侧的至少一部分连接；以及容纳单元，位于所述无人机单元的上侧以对应于所述连接单元。2.根据权利要求1所述的用于连接车辆装载部的装置，其中，所述连接单元包括：上侧管，位于所述装载部的下表面；以及引导部，从所述上侧管的下表面突出，并插入所述容纳单元中。3.根据权利要求2所述的用于连接车辆装载部的装置，其中，所述容纳单元包括：下侧管，在连接所述连接单元的状态下位于所述上侧管的下侧；以及槽部，位于所述下侧管中，并容纳所述引导部。4.根据权利要求2所述的用于连接车辆装载部的装置，其中，所述引导部包括：延伸部，沿所述上侧管的下表面延伸；卡合部，与所述延伸部竖直连接，并位于所述槽部中；以及可变部，围绕所述延伸部和所述卡合部的外表面，并根据温度改变预定位置处的体积。5.根据权利要求4所述的用于连接车辆装载部的装置，进一步包括：螺栓部，沿所述卡合部的纵向设置，并与所述容纳单元的至少一部分连接。6.根据权利要求4所述的用于连接车辆装载部的装置，其中，所述可变部沿纵向的横截面从与所述容纳单元接触的一端向另一端增大。7.根据权利要求4所述的用于连接车辆装载部的装置，其中，所述可变部沿所述引导部的纵向具有锥形形状。8.根据权利要求4所述的用于连接车辆装载部的装置，进一步包括：至少一个凹部，面向所述可变部位于所述槽部的内部。9.根据权利要求4所述的用于连接车辆装载部的装置，其中，在设定温度或更高的温度下，围绕所述卡合部的外表面的所述可变部的体积收缩，使得所述连接单元和所述容纳单元之间的连接被释放。10.根据权利要求4所述的用于连接车辆装载部的装置，其中，在设定温度或更高的温度下，围绕所述延伸部的外表面的所述可变部的体积膨胀，使得所述连接单元和所述容纳单元之间的连接被释放。2CN115771447A说明书1/6页用于连接车辆装载部的装置[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求于2021年9月6日提交的申请号为10‑2021‑0118187的韩国专利申请的优先权权益，该韩国专利申请的全部内容通过引用并入本文。技术领域[0003]本公开涉及一种用于连接车辆装载部的装置，更优选地，涉及一种用于连接车辆装载部的装置，其包括位于对车辆施加驱动力的自动驾驶无人机的上侧的装载部，并包括连接单元和容纳单元，该连接单元和容纳单元被构造成能够选择性地连接装载部和无人机。背景技术[0004]通常，商用车辆的底盘架与车轮的连接采用板簧(leafspring)结构来实现，以方便驾驶和安全。[0005]通常在底盘架的上侧放置有装载箱子等货物的一定尺寸的装载箱。当装载箱被分离并被移动到存储地点时，装载箱离地面的高度需要尽可能地降低，以便装载箱中的货物可以更容易地运输到存储地点。[0006]但是，当装载箱与底盘架分离时，考虑到商用车辆底盘架自然升高的高度并且避免拆卸时车架上端与装载箱下端相互干扰，商用车辆的车架上端和装载箱下端需要彼此隔开较远。特别地，即使将装载箱放置在底盘架的上部或装载箱与底盘架分离时，也需要将支腿隔开较远以避免相互干扰，因此，存在装载箱占用空间过大的问题，特别是在配送中心的空间有限等情况下。[0007]近年来，作为自动驾驶车辆，已经开发出施加驱动力的无人机单元，并且实质上需要能够在无人机单元和装载箱之间进行连接的结构特征。[0008]相关技术文档[0009]【专利文献】[0010](专利文献1)韩国专利申请公开号10‑2013‑0052244发明内容[0011]本公开致力于解决与现有技术关联的上述问题，并且本