一种智能联网电动平板车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115771451A(43)申请公布日2023.03.10(21)申请号202211606301.X(22)申请日2022.12.14(71)申请人上海旭宇信息科技有限公司地址201100上海市闵行区虹梅南路2588号2幢B208室(72)发明人魏振兴吕磊冯少保王富民聂腾巍(51)Int.Cl.B60P7/08(2006.01)B62D21/14(2006.01)B60P7/15(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种智能联网电动平板车(57)摘要本发明提供一种智能联网电动平板车，包括电动平板车本体，所述电动平板车本体包括固定座，所述固定座的底部活动安装有移动机构，所述移动机构的一侧安装有动力机构，所述固定座上开有开槽，所述开槽的内部转动安装有活动架，所述活动架上滑动安装有活动杆，所述活动杆上焊接有限位盘，所述限位盘和活动架之间固定有复位弹簧，所述活动杆的一端焊接有固定盘，所述底座的顶部开有固定孔，所述活动杆的一端与固定孔相连接。本申请在货物的长度不同时，启动位移机构使支撑座在滑槽的内部前后调整，前后调整改变支撑座对货物限位的长度，将货物的两端对中间位置处的支撑管挤压，从而通过货物的长度可快速改变支撑座之间的空间使用。CN115771451ACN115771451A权利要求书1/1页1.一种智能联网电动平板车，包括电动平板车本体，其特征在于：所述电动平板车本体包括固定座（1），所述固定座（1）的底部活动安装有移动机构（2），所述移动机构（2）的一侧安装有动力机构（3），所述固定座（1）上开有开槽（4），所述开槽（4）的内部转动安装有活动架（5），所述活动架（5）上滑动安装有活动杆（6），所述活动杆（6）上焊接有限位盘（7），所述限位盘（7）和活动架（5）之间固定有复位弹簧（8），所述活动杆（6）的一端焊接有固定盘（9），所述固定座（1）的顶部开有固定孔（11），所述活动杆（6）的一端与固定孔（11）相连接。2.根据权利要求1所述的一种智能联网电动平板车，其特征在于：所述固定座（1）上开有滑槽（12），所述滑槽（12）的内部滑动安装有滑块（22），所述固定座（1）的两侧固定安装有位移机构（10），所述位移机构（10）的一端安装在滑块（22）上。3.根据权利要求2所述的一种智能联网电动平板车，其特征在于：所述位移机构（10）的一端开有限位孔（23），所述限位孔（23）与活动杆（6）的一端相接处，所述活动架（5）通过转动轴（14）转动安装在开槽（4）的内壁上。4.根据权利要求2所述的一种智能联网电动平板车，其特征在于：所述滑块（22）的顶部固定有支撑座（13），所述支撑座（13）上开有固定槽（16），所述固定槽（16）的内部滑动安装有活动座（18），所述活动座（18）和支撑座（13）上均开有固定腔（19）。5.根据权利要求4所述的一种智能联网电动平板车，其特征在于：所述固定腔（19）的内部活动安装有支撑管（20），所述支撑管（20）通过复位机构（21）安装在固定腔（19）的内壁上。6.根据权利要求5所述的一种智能联网电动平板车，其特征在于：所述复位机构（21）包括外管（24）和内杆（25），所述内杆（25）的一端固定在固定腔（19）的内壁上，所述外管（24）和内杆（25）之间安装有扭力弹簧（26），所述扭力弹簧（26）的两端分别固定在外管（24）和内杆（25）上。7.根据权利要求4所述的一种智能联网电动平板车，其特征在于：所述支撑管（20）的一端活动安装有货物（27），所述支撑座（13）和活动座（18）之间安装有调节螺杆（15），所述调节螺杆（15）的一端通过轴承座（17）安装在活动座（18）上。8.根据权利要求1所述的一种智能联网电动平板车，其特征在于：所述固定座（1）的底部安装有蓄电箱和控制箱，所述控制箱的内部安装有定位器，所述蓄电池箱的内部安装有蓄电池，所述蓄电池通过电线和控制箱和动力机构（3）相连接。2CN115771451A说明书1/4页一种智能联网电动平板车技术领域[0001]本发明涉及电动平板车设备领域，具体为一种智能联网电动平板车。背景技术[0002]电动平板车，作为一种用于运输货物的搬运设备，智能联网控制箱作为平板车核心的中央控制器，所有的车辆运行指令均由其中央控制器发出并进行控制。[0003]参照现有公开号为CN214240678U的中国专利，其公开了一种电动平板车，该技术方案包括车体、具有载物平台、中央处理模块，设置于所述载物平台上，用于控制所述车体的运行，该技术方案在使用时，可将中央处理模块和散热装置直接嵌设于载物平台中，即可将中央处理模块和散热装置均设置于安装槽内，同时为了不影响对中央处理模块的散热性能，可在安装槽