一种新型电动平板车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113715885A(43)申请公布日2021.11.30(21)申请号202010450864.9(22)申请日2020.05.25(71)申请人深圳市易轻科技有限公司地址518000广东省深圳市龙岗区坪地街道中心社区富心路18-2号301(72)发明人江勇(51)Int.Cl.B62B3/00(2006.01)B62B5/00(2006.01)B62B5/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新型电动平板车(57)摘要本发明公开了一种新型电动平板车，包括车身扶手、扶手档板、扶手把手杆、主开关、辅助开关、扶手底座、车身塑料面板、轮毂电机驱动的定向轮、定向支架、万向轮、一体式控制器、控制器盒、锂电池、电池盒；车身扶手通过扶手底座与车身面板进行固定；主开关与辅助开关分别安装在把手杆两侧；轮毂电机驱动的定向轮和万向轮安装在车身塑料面板底部前后端；控制器盒通过L型角铁连接件固定在轮毂电机两侧定向支架上；电池盒通过车身塑料面板底部两侧固定板上的反弹导轨固定；本发明的新型电动平板车针对车身扶手、开关、车身塑料面板、电池及电池盒做了充分的革新；目的是使其更好的满足使用人员工作需求，更能适应市场需求，最终促进整个行业发展。CN113715885ACN113715885A权利要求书1/1页1.一种新型电动平板车，其特征在于：包括车身扶手（1）、扶手档板（2）、扶手把手杆（3）、主开关（4）、辅助开关（5）、扶手底座（6）、车身塑料面板（7）、轮毂电机驱动的定向轮（8）、定向支架（9）、万向轮（10）、一体式控制器（11）、控制器盒（12）、锂电池（13）、电池盒（14）。2.根据权利要求1所述的新型电动平板车，其特征在于，车身扶手（1）通过扶手底座（6）与车身塑料面板（7）进行固定。3.根据权利要求2所述的新型电动平板车，其特征在于，扶手挡板（2）通过铆钉固定于车身扶手（1）上。4.根据权利要求1所述的新型电动平板车，其特征在于，主开关（4）与辅助开关（5）分别安装在扶手把手杆（3）两侧。5.根据权利要求2所述的新型电动平板车，其特征在于，车身塑料面板（7）是根据车身塑料面板底部所预留的槽位而放置方钢加固杆，以便做到无缝对接。6.根据权利要求2所述的新型电动平板车，其特征在于，轮毂电机驱动的定向轮（8）安装在车身塑料面板（7）底部前端，轮毂电机采用单边轴结构；将轴固定在定向支架（9）中孔里，然后在支架中间放置3片固定块，再用自攻螺丝锁紧，使其达到固定轮毂电机驱动的定向轮（8）和对车身塑料面板（7）起到支撑作用。7.根据权利要求2所述的新型电动平板车，其特征在于，万向轮（10）是安装在车身塑料面板（7）底部后端，主要起到支撑车身塑料面板（7）及控制左右方向作用。8.根据权利要求6所述的新型电动平板车，其特征在于，一体式控制器（11）为2个分体式控制器通过通信协议组成，用来控制左右2个轮毂电机驱动的定向轮（8），使其能同步运转；一体式控制器（11））放置于控制器盒（12））里，控制器盒（12）通过L型角铁连接件固定在轮毂电机两侧定向支架（9）上。9.根据权利要求1所述的新型电动平板车，其特征在于，锂电池（13）为电动工具所使用的插拔式锂电池。10.根据权利要求2所述的新型电动平板车，其特征在于，电池盒（14）是通过车身塑料面板（7）底部两侧固定板上的反弹导轨固定，而固定板又通过螺丝锁附在车身塑料面板底部两侧加固杆上。2CN113715885A说明书1/3页一种新型电动平板车技术领域[0001]本发明属于运输工具技术领域，具体涉及是针对现有电动平板车结构的技术革新。背景技术[0002]随着社会经济快速发展，国民收入不断提高，人们对于物质生活水平的要求进一步提升，促使商品流通周转的速度进一步加快；进而直接导致从事商品流通周转的物流及仓储部门对短距离运输工具要求也进一步提高。[0003]目前物流及仓储部门所使用的短距离运输工具主要以手动平板车和电动平板车为主；而这两种运输工具分别有着各自的优缺点，手动平板车在搬运轻便货物时比较省力方便，但当装载到200公斤以上重货时，即使平地搬运都会非常吃力，如遇到一定的坡度，单个使用人员根本无法推动，且容易造成货物掉落及损坏；而现有的电动平板车虽然解决了手动平板车此类问题，但其所使用仍是单一的旋转按钮开关，使用人员必须长时间单手指保持着同一姿势才能使其稳定运转，长时间操作容易疲劳；且现有的电动平板车普遍采用密闭式的电池盒结构，当电池使用完后，更换非常不便；只能对整车进行充电，非常影响工作效率。另现有的电动平板车车身普遍采用铁质面板，车身比较笨重，不便于随车携带。发明内容[0004]本发明针对现有的电动平板