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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113060195A(43)申请公布日2021.07.02(21)申请号202110384708.1(22)申请日2021.04.09(71)申请人深圳市壹闻科技有限公司地址518000广东省深圳市南山区南头街道莲城社区深南大道10128号南山软件园A1908(72)发明人张子辉(51)Int.Cl.B62B3/04(2006.01)B62B5/04(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种便捷型电动平板车(57)摘要本发明涉及一种便捷型电动平板车,包括主体和驱动装置,还包括两个稳定机构和两个支撑机构,所述支撑机构包括转动组件、抵靠板、两个支撑杆和若干支撑组件,所述支撑组件包括滚筒、两个转轴和两个第一轴承,所述稳定机构包括两个稳定组件,所述转动组件与稳定组件连接;所述稳定组件包括升降单元、固定杆、挡块、连接块、第一弹簧、连接盒、连杆和辅助单元,该便捷型电动平板车通过支撑机构,提高了装卸行李的便捷性,无需工作人员直接将行李抬高一定高度后再放置在主体上方,从而更加的省力,通过稳定机构,使得在装卸行李时可以固定设备的位置,减小了发生晃动的功能,提高了设备停靠时的稳定性,防止对装卸行李工作造成影响。CN113060195ACN113060195A权利要求书1/2页1.一种便捷型电动平板车,包括主体(1)和驱动装置,所述驱动装置设置在主体(1)的下方,所述主体(1)的内部设有PLC,其特征在于,还包括两个稳定机构和两个支撑机构,两个支撑机构分别设置在主体(1)的两侧,所述稳定机构与支撑机构一一对应,所述稳定机构与支撑机构连接;所述支撑机构包括转动组件、抵靠板(8)、两个支撑杆(5)和若干支撑组件,所述转动组件设置在主体(1)的一侧,所述转动组件与支撑杆(5)的一端连接,所述抵靠板(8)的两端分别与两个支撑杆(5)的另一端连接,所述支撑组件均匀设置在两个支撑杆(5)之间,所述支撑组件与支撑杆(5)连接,所述转动组件与稳定机构连接;所述支撑组件包括滚筒(6)、两个转轴(7)和两个第一轴承,两个支撑杆(5)的相互靠近的一侧均均匀设有凹口,所述凹口的数量与第一轴承的数量相等,所述凹口与第一轴承一一对应,所述第一轴承设置在凹口的内部,两个转轴(7)的一端分别与两个第一轴承的内圈连接,两个转轴(7)的另一端分别与滚筒(6)的两端连接,所述转轴(7)与滚筒(6)同轴设置;所述稳定机构包括两个稳定组件,所述转动组件与稳定组件连接;所述稳定组件包括升降单元、固定杆(16)、挡块(15)、连接块(13)、第一弹簧(18)、连接盒(14)、连杆(17)和辅助单元,所述升降单元设置在主体(1)的靠近转动组件的一侧,所述升降单元与连接块(13)连接,所述连接盒(14)的一侧与连接块(13)连接,所述连接盒(14)的另一侧设有穿孔,所述挡块(15)设置在连接盒(14)的靠近驱动装置的一侧,所述挡块(15)的竖向截面形状为直角三角形,所述挡块(15)的直角三角形的截面的其中一条直角边所在的面与连杆(17)的一端连接,所述连杆(17)的另一端穿过穿孔设置在连接盒(14)的内部,所述第一弹簧(18)的两端分别与连杆(17)的另一端和连接盒(14)的远离穿孔的一侧的内壁连接,所述辅助单元设置在连接盒(14)的下方,所述固定杆(16)竖向设置在主体(1)的下方,所述固定杆(16)的底端与挡块(15)的直角三角形的截面的斜边所在的面抵靠。2.如权利要求1所述的便捷型电动平板车,其特征在于,所述辅助单元包括固定板(20)、吸盘(21)、动力环(23)、支管(30)、伸缩管(22)、两个动力单元、两个支杆和若干第二弹簧(24),所述固定板(20)设置在连接盒(14)的下方,所述固定板(20)的上方的两侧分别与两个支杆的一端连接,所述支杆的另一端与连接盒(14)的下方连接,所述动力环(23)设置在固定板(20)的下方,所述第二弹簧(24)周向均匀设置在动力环(23)的上方,所述第二弹簧(24)的两端分别与固定板(20)的下方和动力环(23)的上方连接,所述固定板(20)上设有通孔,所述吸盘(21)的一端的外周与动力环(23)的内圈连接,所述吸盘(21)与通孔匹配,所述伸缩管(22)的一端与吸盘(21)连通,所述伸缩管(22)的另一端与支管(30)的中心处连通,所述支管(30)的两端分别与两个动力单元连接,所述动力单元与动力环(23)的外周连接。3.如权利要求2所述的便捷型电动平板车,其特征在于,所述动力单元包括气筒(29)、活塞(28)、动力杆(25)、铰接杆(26)和气杆(27),所述气筒(29)设置在固定板(20)的上方,所述支管(30)的