一种油气悬架车辆感载多模式制动系统及其制动方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106627532A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201610955417.2(22)申请日2016.10.27(71)申请人徐州重型机械有限公司地址221000江苏省徐州市铜山路165号(72)发明人马云旺李丽吴恒昌杨凤玲章浩然(74)专利代理机构徐州市三联专利事务所32220代理人于浩(51)Int.Cl.B60T8/17(2006.01)B60T8/18(2006.01)B60T8/58(2006.01)B60T8/30(2006.01)B60T8/26(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种油气悬架车辆感载多模式制动系统及其制动方法(57)摘要本发明公开了一种油气悬架车辆感载多模式制动系统，包括检测装置（101），其用于对油气悬架车辆的行驶过程的各种状态进行检测、反馈；控制模块（102），其用于获取检测装置（101）的车辆行驶状态并进行逻辑运算获取准确可靠的车辆信息，同时将车辆信息反馈至制动力分配装置（103）；制动力分配装置（103），其用于接收来自控制模块（102）的控制信息、进行执行制动模式的切换与执行；同时还公开了一种制动方法，本发明可直接应用在无因载荷变化导致直观的机械形变的油气悬架系统中、能够主动检测行驶工况反馈信息，设定不同的行驶工况下制动系统匹配模式，实现车辆行驶过程中制动系统多行驶工况适应性。CN106627532ACN106627532A权利要求书1/1页1.一种油气悬架车辆感载多模式制动系统，其特征在于，它包括：检测装置（101），其用于对油气悬架车辆的行驶过程的各种状态进行检测、反馈；控制模块（102），其用于获取检测装置（101）的车辆行驶状态并进行逻辑运算获取准确可靠的车辆信息，同时将车辆信息反馈至制动力分配装置（103）；制动力分配装置（103），其用于接收来自控制模块（102）的控制信息、进行执行制动模式的切换与执行，从而实现车辆行驶过程中制动系统多行驶工况适应性。2.根据权利要求1所述的一种油气悬架车辆感载多模式制动系统，其特征在于，所述检测装置（101）为车辆行驶状态检测装置、其包括感载转化装置、行驶信息监控装置；所述感载转化装置包含压力传感器及管路、通过测量油气悬架系统中的传递介质压力，间接获取车辆载荷信息；所述行驶信息监控装置包含压力传感器，其能够获得车辆的是压力、制动力、车速信息。3.根据权利要求1所述的一种油气悬架车辆感载多模式制动系统，其特征在于，所述控制模块（102）由控制器和电子线路组成；其中控制器包括输入端和输出端，输入端的输入信号包括：载荷压力信息、行驶车速、制动系统信息；输出端的输出信号包括制动模式切换信号、制动状态信息、模式预警信息。4.根据权利要求1所述的一种油气悬架车辆感载多模式制动系统，其特征在于，所述的制动力分配装置（103）包括限压阀、电磁阀、制动器；其中，电磁阀接受控制信号后，执行制动模式切换；采用不同的限压阀或者制动器来进行车辆不同的制动力分配、设置。5.根据权利要求3所述的一种油气悬架车辆感载多模式制动系统，其特征在于，所述的控制模块（102）分为自动控制模式和手动制动模式。6.根据权利要求5所述的一种油气悬架车辆感载多模式制动系统，其特征在于，所述的控制模块（102）为带有自动故障报警模式的控制模块。7.根据权利要求5所述的一种油气悬架车辆感载多模式制动系统，其特征在于，所述自动控制模式的控制模块（102）为可编写控制逻辑程序的控制器。8.一种油气悬架车辆感载多模式制动方法，其特征在于，包括以下步骤：1）车辆启动后，检测装置（101）自动检测车辆行驶状态：载荷、压力、制动力、车速信息，并将采集后的信息传递至控制模块（102）；2）控制模块（102）接收检测装置（101）传递的信息状态并进行运算、判断所处的行驶工况然后选定制动模式：自动控制模式和手动模式；2.1）自动模式：根据车辆行驶状态检测信息，按照设定的控制逻辑，执行选定的制动模式，并给予驾驶员所处制动状态警示，若出现不匹配时，则发出故障警报，提示驾驶员进行手动模式切换；2.2）手动模式：手动模式为自动模式的补充及应急对策，手动模式设置强制的制动模式选择开关，手动制动模式选择开关开启时，控制模块（102）退出自动控制模式，强制执行手动模式选择项；3）通过上述的两种模式，控制模块（102）把控制信号传递至制动力分配装置（103），由制动力分配装置（103）执行相应的制动力分配设定。2CN106627532A说明书1/4页一种油气悬架车辆感载多模式制动系统及其制动方法技术领域[0001]本发明涉及一种油气悬架车辆感载多模式制动系统及其制动方法。背景技术[0002]制动