电子驻车制动器.pdf
Ma****57
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电子驻车制动器.pdf
本发明涉及一种通常用作单或双牵引式的电子驻车制动器,包括:致动器壳体;连接到将制动力施加到车辆车轮的制动器的驻车制动索;产生驱动力以操作驻车制动索的马达;传递马达的动力的减速齿轮单元;螺杆螺母单元,包括连接到减速齿轮单元的齿轮构件、螺杆构件和连接到齿轮构件的螺母构件,该螺杆构件连接到驻车制动索的第一驻车制动索并相对于螺母构件运动;以及连接到螺杆螺母单元的螺母构件的位移传感器。位移传感器包括传感器壳体、相对于传感器壳体运动的磁体壳体、弹性支撑在传感器壳体与磁体壳体之间的磁体弹性构件、设置在磁体壳体中的磁体及
电子驻车制动器.pdf
公开了一种电子驻车制动器。该电子驻车制动器设置有操作杆,该操作杆支承安装在鼓内两侧的第一刹车片和第二刹车片并且当枢轴杆被拉动时将第一刹车片和第二刹车片推向鼓的内表面,并且被电子地激活以操作枢轴杆来制动鼓,该电子驻车制动器包括:壳体,其安装在车身上;致动器,其安装在壳体处并且被配置为产生用于制动的驱动力;动力转换单元,其具有通过接收来自致动器的驱动力而旋转的螺母构件以及与螺母构件螺纹联接以允许直线运动的轴构件;以及驻车线缆,其根据轴构件的往复线性运动而移动,操作驻车制动器,释放驻车制动器的操作并连接到轴构件
电子驻车制动器.pdf
本发明公开一种电子驻车制动器,其包括:承载架,固定在车体上;制动钳壳体,可滑动地设置在所述承载架上;马达,配置在所述制动钳壳体的外侧,产生旋转力;减速器,放大所述马达的旋转力;转换单元,将从所述减速器接收的旋转力转换成直线运动,其中,所述减速器包括带式行星齿轮部,所述带式行星齿轮部包括:太阳齿轮,接收所述马达的旋转力来进行旋转;带式齿轮,与所述太阳齿轮啮合;变速板,设置有带支撑部,所述带支撑部连接并支撑所述带式齿轮,使所述带式齿轮能够进行旋转;以及齿圈,与所述带式齿轮的外侧面啮合,使所述变速板进行旋转。
电子驻车制动器.pdf
本发明公开了一种电子驻车制动器(EPB),该EPB包括:壳体;连接至制动器的驻车拉索;用于产生驱动力以驱动所述驻车拉索的马达;连接到所述马达的旋转轴的减速齿轮单元;螺杆-螺母单元,该螺杆-螺母单元包括螺杆构件、螺纹联接到所述螺杆构件的螺母构件、以及安装在所述螺母构件的外表面上的齿轮构件;以及位移传感器,该位移传感器连接到所述螺母构件的端部以检测施加至所述驻车拉索的力的大小。当采用双牵引式时,所述驻车拉索包括连接到所述螺杆构件的端部的第一驻车拉索以及连接到所述位移传感器的端部的第二驻车拉索。当采用单牵引式时
车辆的电子驻车制动器.pdf
本发明提供了一种电子驻车制动器。该电子驻车制动器包括产生旋转力的驱动马达;形成在所述驱动马达的驱动轴处的主动齿轮;与所述主动齿轮直接接合的从动齿轮;以及与所述从动齿轮接合的心轴,当所述驱动马达被驱动时该心轴通过经由所述从动齿轮接收所述驱动马达的旋转力而直线移动。传递驱动马达的旋转力的齿轮结构被简化为主动齿轮和从动齿轮,从而减小了用于齿轮的安装空间,由此减小了电子驻车制动器的尺寸。