用于为电动车辆充电的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113826301A(43)申请公布日2021.12.21(21)申请号202180003354.X(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公(22)申请日2021.03.08司31100代理人徐倩钱慰民(30)优先权数据62/986,2322020.03.06US(51)Int.Cl.H02J7/10(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日H02J7/00(2006.01)2021.11.15H02M3/335(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据H02M7/5387(2007.01)PCT/IB2021/0519202021.03.08H02P25/18(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据H02P27/08(2006.01)WO2021/176431EN2021.09.10H02K3/20(2006.01)B60L53/20(2019.01)(71)申请人浙江汉铭博新能源有限公司地址325024浙江省温州市海洋科技创业园B-4栋1-2层(72)发明人朱正茅权利要求书3页说明书18页附图44页(54)发明名称用于为电动车辆充电的系统和方法(57)摘要本教导涉及为部署在电气装置中的可再充电电池充电的方法和系统。系统驻留在电气装置中。系统包括电机、逆变器、输出整流器、配置器和控制器。电机包括定子，定子具有多个定子齿和缠绕在多个定子齿上的多个定子绕组。逆变器包括多个功率开关设备。配置器包括与多个定子绕组以及多个功率开关设备耦合的多个接触器。控制器控制多个功率开关设备和多个接触器，以将系统配置为在牵引模式和充电模式中的一者中操作。CN113826301ACN113826301A权利要求书1/3页1.一种驻留在具有能再充电电池的电气装置中的能重新配置的牵引‑充电系统，包括：电机，所述电机包括定子，所述定子具有多个定子齿和缠绕在所述多个定子齿上的多个定子绕组；逆变器，所述逆变器包括多个功率开关设备；输出整流器；配置器，所述配置器包括与所述多个定子绕组以及所述多个功率开关设备耦合的多个接触器；以及控制器，所述控制器用于控制所述多个功率开关设备和所述多个接触器，以将所述系统配置为在牵引模式和充电模式中的一者中操作。2.如权利要求1所述的能重新配置的牵引‑充电系统，其特征在于在所述牵引模式下，所述能再充电电池经由所述逆变器向所述电机提供电能；并且在所述充电模式下，由所述配置器对与所述多个功率开关设备和所述定子绕组相关联的连接进行配置，以形成从外部电源汲取电能的充电器以对所述能再充电电池充电。3.如权利要求2所述的能重新配置的牵引‑充电系统，其特征在于所述电机的至少一个定子齿上的定子绕组被分为两个或更多个线圈；在所述充电模式下，所述两个或更多个线圈和相对应的定子齿形成所述充电器中的变压器；并且在所述牵引模式下，所述两个或更多个线圈并联或串联连接以形成相绕组。4.如权利要求2所述的能重新配置的牵引‑充电系统，其特征在于所述外部电源是多相电源；所述系统进一步包括输入桥式整流器；并且所述输入桥式整流器、所述充电器和所述输出整流器形成具有两个级的充电功率路径，所述两个级包括第一级和第二级，所述第一级是具有升压转换器的桥式整流器前端，所述第二级是隔离的DC/DC后端。5.如权利要求4所述的能重新配置的牵引‑充电系统，其特征在于，所述电机的一个或多个定子齿上的至少一个定子绕组构成所述升压转换器的至少一个升压电感器。6.如权利要求2所述的能重新配置的牵引‑充电系统，其特征在于所述外部电源是单相或分体式单相电源；所述系统进一步包括输入桥式整流器；并且所述输入桥式整流器、所述充电器和所述输出整流器形成具有两个级的充电路径，所述两个级包括第一级和第二级，所述第一级是具有升压转换器的桥式PFC整流器前端，所述第二级是隔离的DC/DC后端。7.如权利要求6所述的能重新配置的牵引‑充电系统，其特征在于，所述电机的一个或多个定子齿上的至少一个定子绕组构成所述升压转换器的至少一个升压电感器。8.如权利要求2所述的能重新配置的牵引‑充电系统，其特征在于所述外部电源是多相电源；并且所述充电器和所述输出整流器形成具有两个级的充电路径，所述两个级包括第一级和第二级，所述第一级是多相升压PFC前端，所述第二级是隔离的DC/DC后端。9.如权利要求2所述的能重新配置的牵引‑充电系统，其特征在于2CN113826301A权利要求书2/3页所述外部电源是单相或单分相电源；并且所述充电器和所述输出整流器形成具有两个级的充电路径，所述两个级包括第一级和第二级，所述第一级是单相升压PFC前端，所述第二级是隔离的DC/DC后端。10.如权利要求2所述的能重新配置的牵引‑充电系统，