一种电机转子的冷却结构.pdf
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一种电机转子的冷却结构.pdf
本发明公开了一种电机转子的串球型通道的冷却结构,包括多条轴向贯穿电机转子的通风孔道,所述的通风孔道由多个均匀排布的通风单元首尾连接形成,所述的通风单元为同半径的球形腔,相邻两个球形腔的球心间距为球形腔半径的1~1.8倍;本发明通过串球型转子通风结构改变转子空腔内局部流动情况,改善空腔内微观流动结构,实现换热效率的提升,最终降低转子温度。
一种电机转子冷却结构.pdf
本发明公开了一种电机转子冷却结构,包括转子和导热管,所述导热管一端设有封口,另一端开通,转子上的电机轴位于电机壳体内的一端设有同轴的盲孔,导热管开通的一端固接在盲孔的开口端,所述导热管的内径从封口一端至开通一端逐步增大,所述电机轴的盲孔内壁设有烧结层。本发明可有效避免转子高速转动对导热管冷却效率的影响,使电机具有可靠的冷却效果,同时方便其加工制造。
电机转子冷却结构.pdf
转子冷却结构属于电机冷却领域,它通过在电机转子体内循环压入冷却油液来使电机转子整体降温。电机转子冷却结构包括高速旋转接头、卡套式管接头、电机转子体、局部开孔转子轴等。所述高速旋转接头中含有轴承、密封圈、外部接口;卡套式管接头含有卡套、螺母、接头体、组合垫圈等;在电机转子体相应位置铸铝时,利用假轴在转子体的相应位置铸造成铝管,并使短路环与在转子体中铸成的铝管铸成一体;在局部开孔转子轴相应位置开盲孔并设有固定卡套式管接头的螺纹孔;集油器包括集油盒和骨架密封。本发明通过冷却油液来实现转子体的整体降温,降低烧机的
一种用于电机转子冷却的结构.pdf
本发明公开了一种用于电机转子冷却的结构,包括与转子的转轴一端固定连接、位于变速器壳体内的变速器齿轮,所述变速器齿轮与转轴中心处分别设有互相接通的齿轮空心腔和轴空心腔,变速器齿轮与转轴相接的一端设有回流孔,变速器齿轮的齿轮空心腔另一端接通油泵,所述油泵和回流孔分别接通变速器内部的液态油。本方案在成本增加最小化的基础上,对电机转子进行冷却。通过在水冷系统中添加简单的油冷系统,专门对转子进行冷却散热,降低电机转子的温度,起到保护转子及磁钢的作用。目前新能源汽车均采用水冷系统,增加一套简单的油冷系统,既节省成本,
一种外转子轮毂电机定子冷却结构.pdf
本发明提供了一种外转子轮毂电机定子冷却结构,包括定子内水套;所述定子内水套的外表面设有若干条环形水道,若干条环形水道之间相互轴向连通;在环形水道之间设有阻隔筋,与定子内水套一端距离最小的阻隔筋的两侧分别设有进水口和出水口;所述定子内水套的内侧依次设有轴承安装座和安装螺纹孔。本发明在有限的空间内合理设计定子冷却水道,用于冷却外转子轮毂电机定子,同时还可以冷却定子与转子支撑轴承,降低轮毂电机温度,不仅结构简单,占用空间小,而且通过详细设计及电机热仿真分析验证可高效降低定子温度和轴承温度,解决了现有技术中轮毂驱