电机转子冷却结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106451863A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610907854.7(22)申请日2016.10.19(71)申请人长春工业大学地址130012吉林省长春市延安大街2055号(72)发明人李绍松崔高健张邦成任海波张袅娜卢晓晖于志新陈国迎何磊胡云峰(51)Int.Cl.H02K1/32(2006.01)H02K9/197(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称电机转子冷却结构(57)摘要转子冷却结构属于电机冷却领域，它通过在电机转子体内循环压入冷却油液来使电机转子整体降温。电机转子冷却结构包括高速旋转接头、卡套式管接头、电机转子体、局部开孔转子轴等。所述高速旋转接头中含有轴承、密封圈、外部接口；卡套式管接头含有卡套、螺母、接头体、组合垫圈等；在电机转子体相应位置铸铝时，利用假轴在转子体的相应位置铸造成铝管，并使短路环与在转子体中铸成的铝管铸成一体；在局部开孔转子轴相应位置开盲孔并设有固定卡套式管接头的螺纹孔；集油器包括集油盒和骨架密封。本发明通过冷却油液来实现转子体的整体降温，降低烧机的可能性，避免冷却液泄漏的安全隐患，减小电机的振动噪声，延长了电机的使用寿命。CN106451863ACN106451863A权利要求书1/1页1.电机转子冷却结构，包括局部开孔转子轴（1）、集油器（2）、电机前端盖（3）、端盖固定螺栓（4）、短路环（5）、电机定子（6）、卡套式管接头（7）、油环外端盖（8）、电机后端盖（9）、旋转接头（10）、冷却油入口（11）、局部开孔电机转子轴后端（12）、旋转轴承（13）、铝管（14）、油泵（15）、转子体（16）、油箱（17）、冷却油输出口（18）、油环紧固螺栓（19）、骨架油封（20）、密封垫圈（21）、冷却装置（22），其特征在于所述局部开孔转子轴（1）在相应的设计位置开孔，便于利用卡套式管接头（7）和油管与油环外端盖（8）相连，便于冷却油的顺利流通，所述集油器（2）的设置是在底端开孔，并利用卡套式管接头（7）和油管与油箱（17）相连，便于冷却油流回油箱，并通过骨架油封（20）与局部开孔转子轴（1）紧密配合连接，所述电机前后端盖（3）、（9）利用端盖固定螺栓（4）固定于电机外壳上，并通过旋转轴承（13）与局部开孔转子轴（1）相配合连接，所述短路环（5）与铝管（14）在对转子体（16）相应位置利用假轴浇铸时铸成一体，所述油环外端盖（8）、密封垫圈（21）通过油环紧固螺栓（19）与短路环（5）固定连接形成油环，所述旋转接头（10）的内部设置有轴承、密封圈、冷却油液输入和输出口，所述冷却装置（22）作用于油箱，冷却油箱中的高温冷却油液。2.根据权利要求1所述的电机转子冷却结构，其特征在于：油泵（15）与旋转接头（10）之间、局部开孔转子轴（1）与油环外端盖（8）之间、集油器（2）与油箱（17）之间通过卡套式管接头（7）和油管紧密连接。3.根据权利要求1所述的电机转子冷却结构，其特征在于：旋转接头（10）与局部开孔电机转子轴后端（12）之间通过螺纹紧密连接。4.根据权利要求1所述的电机转子冷却结构，其特征在于：集油器（2）通过骨架油封（20）与局部开孔转子轴（1）相紧密配合连接。5.根据权利要求1所述的电机转子冷却结构，其特征在于：与油环外端盖（8）对应连接的局部开孔转子轴开孔数目为偶开孔数目为2，并与轴线呈对称分布。2CN106451863A说明书1/3页电机转子冷却结构技术领域[0001]本发明涉及电机冷却领域，尤其是一种鼠笼型转子油冷结构。背景技术[0002]现在电机工作电流大、转速高，所以电机在工作工程中自身会产生很大的热量。现在的电机降温方法有限，降温效果不明显，从而电机内部的高温很难降低。由于电机内部绕组之间的绝缘材料电阻率在高温情况下会下降，若温度达到一定极限之后，绝缘体会发生导电情况，使电机内部绕组短路，严重者会发生火灾。由此看来，设计一种合理的降温结构是至关重要的。[0003]目前大多数转子冷却的结构有两种，其一，风冷结构，即在转子轴末端安装有风扇叶片，风扇叶片跟随转子轴一起转动，电机两端端盖开有空气流通孔，风扇叶片转动促使转子表面的空气高速流通，带走转子表面的热量，从而使转子进行冷却。其二，转子水冷却结构，其主要结构就是在转子轴上打盲孔，其盲孔从转子轴底部一直开到转子顶部，在转子空心轴内通入冷水流出热水的方式实现在转子内部冷却的目的。风冷耗能大、冷却的效果较差，噪音大；水的比热容小，与冷却油相比相同流速、体积下能够带走的热量较少，实现转子轴的局部降温，冷却液的泄露安全隐患较大；对电机转轴进行较长的开孔，使电机转轴的机械特性发生变。发明内容[0004]为了减