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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115817302A(43)申请公布日2023.03.21(21)申请号202211453724.2(22)申请日2022.11.21(71)申请人长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司地址130000吉林省长春市长春经济技术开发区东南湖大路4736号(72)发明人杨锐孙长久张铁军毛艳清吴乐奇刘红(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201专利代理师崔斌(51)Int.Cl.B60N2/52(2006.01)B60N2/50(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称一种座椅悬浮机构(57)摘要本发明属于汽车技术领域,具体的说是一种座椅悬浮机构。包括内侧剪刀铰架、外侧剪刀绞架、下C型槽焊接总成、上C型槽焊接总成、气弹簧、控制阀、阻尼器、轧线、气弹簧上支架、气弹簧下支架、旋转轴、滑块、第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁;当座椅遇到激励时,破坏了座椅悬浮机构的自有平衡,内侧剪刀铰架、外侧剪刀绞架上升或下降,带动第一滑块触碰到第二滑块,使第二滑块触碰到控制阀的放气触点和充气触点,从而控制气弹簧的放气和充气,最终带动座椅下降或上升直至理想的平衡位置。CN115817302ACN115817302A权利要求书1/2页1.一种座椅悬浮机构,其特征在于,包括内侧剪刀铰架(1)、外侧剪刀绞架(2)、下C型槽焊接总成(3)、上C型槽焊接总成(4)、气弹簧(5)、控制阀(6)、控制阀支架(6‑3)、阻尼器(7)、阻尼器上支架(7‑1)、阻尼器下支架(7‑2)、轧线(8)、气弹簧上支架(9)、气弹簧下支架(10)、旋转轴(11)、滑块(12)、第一横梁(13)、第二横梁(14)、第三横梁(15)、第四横梁(16)和中间横管(22);所述气弹簧(5)的下端固定在气弹簧下支架(10)上,上端固定在气弹簧上支架(9)上;所述控制阀支架(6‑3)一端固定在中间横管(22),另一端固定在第二横梁(14);所述控制阀(6)通过旋转轴(11)固定在控制阀支架(6‑3);所述控制阀(6)通过气管和气弹簧(5)气路连接;所述气弹簧上支架(9)与内侧剪刀铰架(1)固定;所述气弹簧下支架(10)与下C型槽焊接总成(3)固定;所述旋转轴(11)的两端和内侧剪刀铰架(1)固定和外侧剪刀绞架(2)铰接;所述内侧剪刀铰架(1)、外侧剪刀绞架(2)的前端的上部焊接在第一横梁(13)上,下部焊接在第二横梁(14)上;第一横梁(13)和第二横梁(14)的两端分别在上C型槽焊接总成(4)和下C型槽焊接总成(3)的前端滑槽内滑动;所述内侧剪刀铰架(1)、外侧剪刀绞架(2)的后端的上部焊接在第三横梁(15)上,下部焊接在第四横梁(16)上;第三横梁(15)和第四横梁(16)的两端与上C型槽焊接总成(4)和下C型槽焊接总成(3)的后端铰接;滑块(12)通过控制阀支架(6‑1)设置在旋转轴(11)上;所述轧线(8)的一端固定在气弹簧上支架(9)上,另一端固定在滑块(12)上;所述阻尼器(7)的上端固定在阻尼器上支架(7‑1)上,下端固定在阻尼器下支架(7‑2)上;所述阻尼器上支架(7‑1)固定在气弹簧上支架(9)和中间横管(22)上;所述中间横管(22)固定内侧剪刀铰架(1)上;所述阻尼器下支架(7‑2)固定在外侧剪刀绞架(2)上。2.根据权利要求1所述的一种座椅悬浮机构,其特征在于,所述滑块(12)包括第一滑块(12‑1)和第二滑块(12‑2);所述第二滑块(12‑2)通过旋转轴(11)固定在控制阀支架(6‑3)上控制阀并且套在中间横管(22)上;所述第一滑块(12‑1)的内侧套在控制阀支架(6‑3)上。3.根据权利要求2所述的一种座椅悬浮机构,其特征在于,所述轧线(8)的一端固定在气弹簧上支架(9)上,另一端固定在第一滑块(12‑1)上。4.根据权利要求1所述的一种座椅悬浮机构,其特征在于,所述第一横梁(13)的两端套有第一滚轮(17)和第二滚轮(18);所述第二横梁(14)的两端套有第三滚轮(19)和第四滚轮(20)。5.根据权利要求4所述的一种座椅悬浮机构,其特征在于,所述第一滚轮(17)的外径大于第二滚轮(18)的外径;所述第三滚轮(19)的外径大于第四滚轮(20)的外径。6.根据权利要求4所述的一种座椅悬浮机构,其特征在于,所述上C型槽焊接总成(4)的滑槽呈台阶型,内表面依次包括第五内表面(4‑1)、第六内表面(4‑2)、第七内表面(4‑3)和第八内表面(4‑4);上升或下降时,所述第一滚轮(17)的外径和第五内表面(4‑1)接触,此时和第八内表面(4‑4)不接触,形成滚动摩擦;第二滚轮(18)的侧面和第六内表面(4‑2)滑动摩擦,外径和第七内表面(4‑3)接触,形成滚动摩擦。7.根