一种座椅调节机构、座椅及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115923611A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211167183.7(22)申请日2022.09.23(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人刘林森刘渝苗辉禹万波(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245专利代理师顾思妍(51)Int.Cl.B60N2/22(2006.01)B60N2/16(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图6页(54)发明名称一种座椅调节机构、座椅及车辆(57)摘要本发明属于汽车座椅技术领域，提供一种座椅调节机构、座椅及车辆，该座椅调节机构包括底座；座框、二连杆结构、角度调节驱动组件、高调组件和高度调节驱动组件，所述高调组件结构包括高调齿板，所述高调齿板包括一体成型的齿板连杆和扇形齿轮，所述齿板连杆的一端与所述底座铰接，所述齿板连杆的另一端可转动地与所述座框连接；所述高度调节驱动组件包括高调驱动电机和高调驱动齿轮，所述高调驱动电机安装在所述座框上，所述高调驱动齿轮固定在所述高调驱动电机的输出轴上并与所述扇形齿轮啮合。本发明在保证座椅调节过程稳定且舒适的前提下，简化了座椅调节机构的结构，降低了座椅调节机构的重量，不仅节省出更多的安装空间，还降低了成本。CN115923611ACN115923611A权利要求书1/2页1.一种座椅调节机构，包括：底座；座框(200)，设置在所述底座上侧，用于安装座椅；二连杆结构(300)，安装在所述座框(200)一端与所述底座之间，用于调节所述座框(200)的倾斜角度；角度调节驱动组件(400)，用于驱动所述二连杆结构(300)运动；高调组件(500)，安装在所述座框(200)远离所述二连杆结构(300)一端与所述底座之间，用于调节所述座框(200)的高度；以及高度调节驱动组件(600)，用于驱动所述高调连杆(530)结构运动；其特征在于：所述高调组件(500)结构包括高调齿板(510)，所述高调齿板(510)包括一体成型的齿板连杆(511)和扇形齿轮(512)，所述齿板连杆(511)的一端与所述底座铰接，所述齿板连杆(511)的另一端可转动地与所述座框(200)连接；所述高度调节驱动组件(600)包括高调驱动电机(610)和高调驱动齿轮(620)，所述高调驱动电机(610)安装在所述座框(200)上，所述高调驱动齿轮(620)固定在所述高调驱动电机(610)的输出轴上并与所述扇形齿轮(512)啮合。2.根据权利要求1所述的座椅调节机构，其特征在于：所述高调组件(500)还包括连接横杆(520)和高调连杆(530)，所述连接横杆(520)的两端分别与所述座框(200)的两侧铰接，且所述连接横杆(520)的一端与所述高调齿板(510)远离底座的一端固定，所述连接横杆(520)的另一端与所述高调连杆(530)的一端固定，所述高调连杆(530)远离所述连接横杆(520)的一端与所述底座铰接。3.根据权利要求1所述的座椅调节机构，其特征在于：所述高度调节驱动组件(600)还包括高调电机安装支架(630)，所述高调驱动电机(610)通过所述高调电机安装支架(630)固定在所述座框(200)上。4.根据权利要求3所述的座椅调节机构，其特征在于：所述扇形齿轮(512)上开设有弧形的限位孔(513)，所述限位孔(513)的弧形轨迹的圆心与所述扇形齿轮(512)的圆心重合；所述高度调节驱动组件(600)还包括限位件(640)，所述限位件(640)安装在所述高调电机安装支架(630)和所述高调驱动电机(610)之间，所述限位件(640)穿过所述限位孔(513)并能够沿着所述限位孔(513)的弧形轨迹移动。5.根据权利要求1所述的座椅调节机构，其特征在于：所述二连杆结构(300)的数量为两个，两个所述二连杆结构(300)相互正对设置在所述底座与所述座框(200)之间。6.根据权利要求5所述的座椅调节机构，其特征在于：所述二连杆结构(300)包括第一连杆(310)和第二连杆(320)，所述第一连杆(310)的一端与所述底座铰接，所述第一连杆(310)的另一端与所述第二连杆(320)的一端铰接，所述第二连杆(320)远离所述第一连杆(310)的一端与所述座框(200)铰接，所述高度调节驱动组件(600)用于驱动所述第一连杆(310)或所述第二连杆(320)转动，以增大或者缩小所述第一连杆(310)和所述第二连杆(320)之间的夹角角度。7.根据权利要求6所述的座椅调节机构，其特征在于：所述二连杆结构(300)还包括调角器(330)，所述第一连杆(310)远离所述底座的一端与所述第二连杆(320)远离座框(200)的一端通过所述