一种新能源汽车驱动电机的悬置结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115837831A(43)申请公布日2023.03.24(21)申请号202211606487.9(22)申请日2022.12.13(71)申请人海纳川海拉电子（江苏）有限公司地址212000江苏省镇江市丹徒区上党镇生态汽车产业园18号(72)发明人孙文李海鹏王伟(74)专利代理机构江苏德耀知识产权代理有限公司32583专利代理师李刚(51)Int.Cl.B60K1/00(2006.01)H02K5/24(2006.01)H02K5/04(2006.01)H02K15/14(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种新能源汽车驱动电机的悬置结构(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车驱动电机的悬置结构，包括放置槽台、限位机构和电机；放置槽台为无盖结构，放置槽台的一侧设有连接槽口；连接槽口所在的方向为左；限位机构包括放置台、套板和固定套，放置台固定在放置槽台的底部，套板整体为圆弧状结构，套板外侧设有滑槽，套板外侧的底部固定在放置台上；固定套为圆弧状，固定套滑动连接在套板外侧滑槽内，固定套连接有用于限制固定套滑动的机构，固定套与套板形成一个整圆，电机位于套板和固定套形成的整圆中，电机包括驱动轴，驱动轴朝向连接槽口；本发明解决了在电机工作时或汽车移动时会产生震动，通过弹簧和拉簧的弹性，对驱动电机进行减震，增加其稳定性能的有益效果。CN115837831ACN115837831A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车驱动电机的悬置结构，包括主体，其特征在于，主体包括放置槽台、限位机构和电机；所述的放置槽台为无盖结构，所述放置槽台的一侧设有连接槽口；所述连接槽口所在的方向为左；所述的限位机构包括放置台、套板和固定套，所述的放置台固定在放置槽台的底部，所述的套板整体为圆弧状结构，所述的套板外侧设有滑槽，所述套板外侧的底部固定在放置台上；所述的固定套为圆弧状，所述的固定套滑动连接在套板外侧滑槽内，所述的固定套连接有用于限制固定套滑动的机构，所述的固定套与套板形成一个整圆，所述的电机位于套板和固定套形成的整圆中，所述的电机包括驱动轴，所述的驱动轴朝向连接槽口。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机的悬置结构，其特征在于，所述的固定套包括第一套环和第二套环，所述的第一套环和第二套环均为圆弧状结构，所述的第一套环位于滑槽的左半部分，所述的第二套环位于滑槽的右半部分，所述的滑槽的左半部分和右半部分的交界处设有限位板。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机的悬置结构，其特征在于，所述的用于限制固定套滑动机构包括第一橡胶条和第二橡胶条，所述第一橡胶条的优点与第一套环的底部相连，第一橡胶条的另一端与相位板的左端面相连，所述第二橡胶条的一端与第二套环的底部相连，第二橡胶条的另一端与限位板的右端面相连。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机的悬置结构，其特征在于，所述的第一套环和第二套环底部均连接有把手，所述的把手包括头部和连接杆，所述连接杆的一端与头部的中间处相连，连接杆的另一端与第一套环或是第二套环的底部相连，所述头部的宽度大于滑槽口的宽度，所述的头部位于滑槽的外面。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机的悬置结构，其特征在于，还包括第一辅助固定结构，所述的辅助固定结构包括第一卡块、第二卡块、第一弹性连接件和第二弹性连接件，所述的第一卡块与电机的前侧面相连，所述的第二卡块对电机的后侧面相连，所述的第一卡块和第二卡块滑动连接在放置槽台的底部；所述第一弹性连接件的一端与放置槽台内侧壁相连，第一弹性连接件的另一端与第一卡块相连，所述的第二弹性连接件的一端与放置槽台的内侧壁相连，第二弹性连接件的另一端与第二卡块相连。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机的悬置结构，其特征在于，还包括第二辅助固定结构，所述的第二辅助固定结构包括第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述的第一夹紧机构与电机的前侧面相连，所述的第二夹紧机构与电机的后侧面相连；所述的第一夹紧机构和第二夹紧机构均包括安装座、卡套环、弹簧和第一连接杆，所述的安装座固定在放置槽台的内侧壁上，所述的第一连接通过滑动结构连接在安装座内，所述第一连接杆的第一端位于安装座内，所述第一连接杆的第二端伸出安装座；所述的第二端与卡套环相连，所述卡套环的形状与电机侧面的形状相匹配，所述的卡套环包括内侧面和外侧面，所述的内侧面与电机侧面相匹配，所述的内侧面与电机相接触，所述的外侧面与第一连接杆的第二端相连；所述的弹簧套在第一连接杆上，所述弹簧的一端与安装座的外侧相连，弹簧的另一端2CN115837831A权利要求书2/2页与卡套环的外侧面相连。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车驱动电机的悬置结构，其特征在