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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115765275A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211439536.4(22)申请日2022.11.17(71)申请人江西力好新能源科技股份有限公司地址331600江西省吉安市吉水县城西工业园区(72)发明人蔡桓张石安陈泽民马金飞王兵(74)专利代理机构昆明合众智信知识产权事务所53113专利代理师蒋兴艳(51)Int.Cl.H02K5/124(2006.01)H02K5/10(2006.01)H02K5/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构(57)摘要本发明涉及电机密封技术领域,且公开了一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构,包括驱动电机防护外壳,所述驱动电机防护外壳的后侧密封固定安装有背板安装座,所述驱动电机防护外壳底部的前侧焊接安装有支撑底座。该新能源汽车驱动电机的旋转密封结构,本发明通过设置密封机构,当若干组密封机构之间形成闭合状态时,能够实现对内圈密封套柱与转动轴之间进行密封的效果,且通过转动环与传动块的配合,转动环转动时能够通过传动块挤压密封机构,密封机构之间的结构传动,从而使多瓣的密封机构进行组合,从而形成一个圆环形状且封闭状态的密封结构对转动轴与内圈密封套柱之间进行密封,且通过传动块的挤压,能够自适应的对密封机构与转动轴之间的接触位置进行调节卡紧。CN115765275ACN115765275A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构,包括驱动电机防护外壳(1),所述驱动电机防护外壳(1)的后侧密封固定安装有背板安装座(4),所述驱动电机防护外壳(1)底部的前侧焊接安装有支撑底座(5),所述驱动电机防护外壳(1)的表面焊接安装有前置安装板(8),所述驱动电机防护外壳(1)的内部安装有转动轴(6),其特征在于:所述驱动电机防护外壳(1)的表面安装有安装套柱(7),所述安装套柱(7)的前侧固定安装有用于对转动轴(6)密封的外圈密封套柱(9),所述外圈密封套柱(9)的中部转动连接有转动环(15),所述外圈密封套柱(9)的内部设置有内圈密封套柱(20),所述内圈密封套柱(20)位于转动环(15)的后侧,且安装在驱动电机防护外壳(1)上,所述转动轴(6)穿过内圈密封套柱(20),所述内圈密封套柱(20)的前侧设置有多组用以对内圈密封套柱(20)与转动轴(6)之间进行密封的密封机构(3),所述转动环(15)的表面固定安装有多组用以避免密封机构(3)回移的自锁机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构,其特征在于:所述自锁机构(2)包括锁紧棘爪(201),用以锁紧棘爪(201)复位的弹性卡片(202)、用以锁紧棘爪(201)转动的转动套(203)、转动柱(204)和转动底座(205),所述锁紧棘爪(201)固定安装在转动套(203)的表面,所述转动套(203)固定套设在转动柱(204)的表面,所述转动柱(204)的两侧均贯穿至转动底座(205)的内腔,且二者之间的连接处通过轴承转动连接,所述转动底座(205)靠近转动环(15)的一侧与转动环(15)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构,其特征在于:所述转动环(15)的外圈设置有固定棘轮(12),所述固定棘轮(12)的圆弧内壁面上固定安装有多个呈圆周且等距分布的锁紧棘齿(17),所述锁紧棘齿(17)呈斜面且光滑状设置与锁紧棘爪(201)的形状相适配。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构,其特征在于:所述安装套柱(7)的前侧通过焊接的方式固定安装有多组第一连接块(13),所述固定棘轮(12)的表面通过焊接的方式固定安装有与第一连接块(13)相同数量的第二连接块(14),同一组所述第一连接块(13)与第二连接块(14)的之间设置有固定栓(11),同一组所述第一连接块(13)与第二连接块(14)之间通过固定栓(11)连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构,其特征在于:所述密封机构(3)包括用以对内圈密封套柱(20)与转动轴(6)之间进行密封的密封垫圈(301)、用以压紧密封垫圈(301)的密封垫板(302)、复位弹簧(303)、用以带动密封垫圈(301)移动进行密封的滑动柱(304)和安装块(305),所述密封垫圈(301)的表面压合固定安装在密封垫板(302)的弧形内壁面上,所述安装块(305)通过焊接的方式固定安装在密封垫板(302)的弧形外壁面上,所述滑动柱(304)靠近安装块(305)的一侧与安装块(305)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构,其特征