差速器壳体及夹具.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115847115A(43)申请公布日2023.03.28(21)申请号202310174571.6F16H48/38(2012.01)(22)申请日2023.02.28(71)申请人象山申达轿车配件有限公司地址315000浙江省宁波市浙江象山大徐镇新凉亭工业开发区(72)发明人柴松王月明吴良明何意群黄培杰(74)专利代理机构北京维正专利代理有限公司11508专利代理师张一(51)Int.Cl.B23P23/06(2006.01)B23Q11/00(2006.01)B23Q3/06(2006.01)F16H48/40(2012.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称差速器壳体及夹具(57)摘要本申请涉及一种差速器壳体及夹具，其包括本体，所述本体设有内腔，所述本体的外壁设有两个相对设置的行星齿轮孔和两个相对设置的安装孔，所述本体的两端设有两个相对设置的半轴孔，两个所述半轴孔的中心连线和两个所述行星齿轮孔的中心连线相互垂直，所述半轴孔、安装孔和行星齿轮孔均连通于内腔，所述本体的外壁水平向外延伸形成定位环，所述定位环与半轴孔同轴设置，所述定位环设有螺纹孔，所述螺纹孔的轴线平行于定位环的轴线，所述定位环朝向行星齿轮孔的一侧设有加强台，所述加强台设有加强孔，所述螺纹孔与加强孔同轴设置。在定位环的一侧设置加强台，加强台提高了差速器壳体的结构强度。CN115847115ACN115847115A权利要求书1/2页1.一种差速器壳体，其特征在于：包括本体（1），所述本体（1）设有内腔（11），所述本体（1）的外壁设有两个相对设置的行星齿轮孔（12）和两个相对设置的安装孔（13），所述本体（1）的两端设有两个相对设置的半轴孔（14），两个所述半轴孔（14）的中心连线和两个所述行星齿轮孔（12）的中心连线相互垂直，所述半轴孔（14）、安装孔（13）和行星齿轮孔（12）均连通于内腔（11），所述本体（1）的外壁水平向外延伸形成定位环（2），所述定位环（2）与半轴孔（14）同轴设置，所述定位环（2）设有螺纹孔（23），所述螺纹孔（23）的轴线平行于定位环（2）的轴线，所述定位环（2）朝向行星齿轮孔（12）的一侧设有加强台（22），所述加强台（22）设有加强孔（221），所述螺纹孔（23）与加强孔（221）同轴设置。2.根据权利要求1所述的差速器壳体，其特征在于：所述螺纹孔（23）设有多个，多个所述螺纹孔（23）围绕定位环（2）的轴线均匀间隔设置，所述加强台（22）设有多个，多个加强孔（221）与多个螺纹孔（23）一一对应设置。3.根据权利要求1所述的差速器壳体，其特征在于：所述本体（1）的内壁设有耐磨槽（15），所述耐磨槽（15）与行星齿轮孔（12）同轴设置，所述耐磨槽（15）用于放置耐磨垫片。4.根据权利要求1所述的差速器壳体，其特征在于：所述半轴孔（14）的内壁设有螺旋线油槽（141），所述本体（1）的内壁设有缺口（16），所述缺口（16）连通于螺旋线油槽（141）。5.一种差速器壳体夹具，根据权利要求1‑4中任一权利要求所述的差速器壳体，其特征在于：包括安装座（4）、支架（3）、接料箱（6）和夹持件（7），所述安装座（4）连接于支架（3），所述支架（3）用于对安装座（4）进行支撑，所述安装座（4）的上端设有安装槽（41），所述安装槽（41）的槽底设有排屑口（411），所述排屑口（411）沿竖向贯穿安装座（4），所述接料箱（6）连接于支架（3），所述接料箱（6）设有接料槽（62），所述接料槽（62）用于承接从排屑口（411）落下的碎屑，所述夹持件（7）连接于安装槽（41）的槽底，所述夹持件（7）用于将差速器壳体固定。6.根据权利要求5所述的差速器壳体夹具，其特征在于：还包括定位块（51），所述定位块（51）固定连接于安装槽（41）的槽底，所述定位块（51）的外径等于靠近定位环（2）的半轴孔（14）的内径，所述定位块（51）穿过一个半轴孔（14）后伸入内腔（11）内。7.根据权利要求5所述的差速器壳体夹具，其特征在于：所述夹持件（7）包括支撑块（71）、夹持臂（75）和驱动柱（76），所述支撑块（71）连接于安装槽（41）的槽底，所述夹持臂（75）转动连接于支撑块（71），所述夹持臂（75）的转动轴线水平，所述夹持臂（75）的一端用于抵接定位环（2）背离安装槽（41）槽底的一端，所述夹持臂（75）的另一端连接于驱动柱（76），所述驱动柱（76）滑动连接于安装座（4），所述驱动柱（76）的滑动方向竖直。8.根据权利要求7所述的差速器壳体夹具，其特征在于：还包括清理组件（8），所述清理组件（8）包括压杆（81）、杠杆（82）、齿条（84）、齿轮（86）和转轴（85），所述压