一种可更换电池供电的电动汽车供电系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105966261A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201610506529.X(22)申请日2016.07.01(71)申请人无锡雨德智能物联网科技有限公司地址214000江苏省无锡市惠山区堰桥街道堰裕路997号城投公司302、304、306室（堰桥）(72)发明人陈森宋沐惠李可(74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限公司32234代理人徐萍(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种可更换电池供电的电动汽车供电系统(57)摘要本发明公开了一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，包括供电系统，所述供电系统内设置有处理器、信号收发器、控制节点一、控制节点二、充电电池供电单元以及燃料电池供电单元，所述充电电池供电单元包括充电器、充电电池组、双向升降型DC/DC转换器以及电量检测芯片，所述燃料电池供电单元包括车载储气罐、燃料电池组、单向升压型DC/DC转换器以及电量检测电路。该可更换电池供电的电动汽车供电系统，采用动力锂电池组以及甲烷燃料电池组作为供电电源，从而使得该系统在动力锂电池组的基础上，还具有其它供电方式，在动力锂电池组电量不足时，可驱动燃料电池组进行供电，使该系统具有可进行更换电池供电的作用。CN105966261ACN105966261A权利要求书1/1页1.一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，包括供电系统，其特征在于：所述供电系统内设置有处理器、信号收发器、控制节点一、控制节点二、充电电池供电单元以及燃料电池供电单元，所述充电电池供电单元包括充电器、充电电池组、双向升降型DC/DC转换器以及电量检测芯片，所述燃料电池供电单元包括车载储气罐、燃料电池组、单向升压型DC/DC转换器以及电量检测电路；所述充电器的输出端与充电电池组的输入端连接，所述充电电池组的第一电源输出端与电量检测芯片的输入端连接，所述充电电池组的第二电源输出端与双向升降型DC/DC转换器的输入端连接，所述双向升降型DC/DC转换器的输出端通过电机控制器与驱动电机的输入端连接；所述车载储气罐的输出端与燃料电池组的输入端连接，所述燃料电池组的第一电源输出端与电量检测电路的输入端连接，所述燃料电池组的第二电源输出端与单向升压型DC/DC转换器的输入端连接，所述单向升压型DC/DC转换器的输出端通过电机控制器与驱动电机的输入端连接；所述充电电池供电单元中电量检测芯片的输出端与处理器的第一输入端连接，所述燃料电池供电单元中的电量检测电路的输出端与处理器的第二输入端连接，所述处理器通过信号收发器与车载控制器双向信号连接，所述车载控制器的输出端与显示器的输入端连接，所述车载控制器的输入端与电池选择按键的输出端连接；所述处理器的第一输出端通过控制节点一与充电电池组的输入端连接，所述处理器的第二输出端通过控制节点二与燃料电池组的输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，其特征在于：所述充电电池组采用锂电池组。3.根据权利要求1所述的一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，其特征在于：所述燃料电池组采用甲烷燃料电池组。4.根据权利要求1所述的一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，其特征在于：所述电池选择按键包括用于发送充电电池组驱动信号的按键一以及用于发送燃料电池组驱动信号的按键二。2CN105966261A说明书1/3页一种可更换电池供电的电动汽车供电系统技术领域[0001]本发明涉及电动汽车供电系统技术领域，具体为一种可更换电池供电的电动汽车供电系统。背景技术[0002]近年来，动力锂电池组在电动汽车、大型储能系统等场景中的应用越来越广泛。[0003]然而，传统的电动汽车一般只采用动力锂电池组作为供电电源，不具有其它供电方式，在动力锂电池组电量不足时，不具有可进行更换电池供电的作用。为此，我们提出一种可更换电池供电的电动汽车供电系统。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可更换电池供电的电动汽车供电系统，包括供电系统，所述供电系统内设置有处理器、信号收发器、控制节点一、控制节点二、充电电池供电单元以及燃料电池供电单元，所述充电电池供电单元包括充电器、充电电池组、双向升降型DC/DC转换器以及电量检测芯片，所述燃料电池供电单元包括车载储气罐、燃料电池组、单向升压型DC/DC转换器以及电量检测电路。[0006]所述充电器的输出端与充电电池组的输入端连接，所述充电电池组的第一电源输出端与电量检测芯片的输入端连接，所述充电电池组的第二电源输出端与双向升降型