一种可更换电池的电动汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109318867A(43)申请公布日2019.02.12(21)申请号201811065383.5(22)申请日2018.09.13(71)申请人王剑地址730000甘肃省兰州市七里河区建工中街174号703(72)发明人王剑(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人刘晓晖(51)Int.Cl.B60S5/06(2019.01)B60K1/04(2019.01)H01M2/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种可更换电池的电动汽车(57)摘要本发明公开了一种可更换电池的电动汽车，包括前车轮、后车轮与底盘，其特征在于，还包括电池箱、电池组与电池更换装置，所述前车轮与后车轮之间设有底盘，所述电池更换装置包括升降柱、滑轮与传送带，所述底盘两端分别连接于前车轮与后车轮，所述底盘的上方设有电池箱，所述电池箱由多个电池组组成，所述电池箱的边缘处设有升降柱，本发明的电动汽车在底盘内部设有电池更换装置，在电池组与电池组之间设有逆势纳米材料，提高电池组的减震性能，减小在更换过程中的碰撞，提高电池的使用寿命。电池及时地维护和更新，提高电池的续航能力，减少事故的发生，提高电动汽车的安全系数。CN109318867ACN109318867A权利要求书1/1页1.一种可更换电池的电动汽车，包括前车轮、后车轮与底盘，其特征在于，还包括电池箱、电池组与电池更换装置，所述前车轮与后车轮之间设有底盘，所述电池更换装置包括升降柱、滑轮与传送带，所述底盘两端分别连接于前车轮与后车轮，所述底盘的上方设有电池箱，所述电池箱由多个电池组组成，所述电池箱的边缘处分别设有升降柱，所述升降柱的上端固接于电池箱内壁的上方，所述升降柱的下方固接于电池箱的内壁下方，所述电池组的下方平铺有传送带，所述传送带可沿着电池箱的长度方向进行传送，所述电池箱的下方内部设有滑轮，所述传送带的上方设有电池组，所述传送带的下方设有滑轮。2.根据权利要求1所述额度一种可更换电池的电动汽车，其特征在于，所述升降柱采用液压柱，所述升降柱设有多个且大小相同。3.根据权利要求1所述额度一种可更换电池的电动汽车，其特征在于，所述电池箱的形状与底盘的形状相同。4.根据权利要求1所述额度一种可更换电池的电动汽车，其特征在于，所述滑轮平铺于电池箱的下方且设有多个，直径相同。5.根据权利要求1所述额度一种可更换电池的电动汽车，其特征在于，所述传送带的宽度小于电池箱的宽度。6.根据权利要求1所述额度一种可更换电池的电动汽车，其特征在于，所述电池组与电池组之间设有逆势纳米材料，提高电池组的减震性能。2CN109318867A说明书1/2页一种可更换电池的电动汽车技术领域[0001]本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种可更换电池的电动汽车。背景技术[0002]汽车工业发展带来的石油资源短缺、环境污染、交通事故等问题日益突出，电动汽车因其在节能、环保和性能方面具有传统汽车无法比拟的优势，已成为未来汽车工业发展的方向，目前，随着电动汽车的普及，电动汽车也逐渐成为人们生活的一部分，但是电动汽车充电的时间比较长，传统的汽车只需要几分钟加满油，电动汽车的电池电量不足时，需要到充电桩等场所进行充电，充电时间较长，需要6-7小时才能充满电，一次充满电的续航里程不到500千米，而且电动汽车的电池一般安装在车体的内部，很难对电池直接进行更换导致使用不便，即使能够进行更换，电池的拆装工序繁琐，不能及时满足客户的需求。发明内容[0003]为解决背景技术中存在的缺点，提供了一种可更换电池的电动汽车，包括前车轮、后车轮与底盘，其特征在于，还包括电池箱、电池组与电池更换装置，所述前车轮与后车轮之间设有底盘，所述电池更换装置包括升降柱、滑轮与传送带，所述底盘两端分别连接于前车轮与后车轮，所述底盘的上方设有电池箱，所述电池箱由多个电池组组成，所述电池箱的边缘处设有升降柱，所述升降柱的上端固接于电池箱内壁的上方，所述升降柱的下方固接于电池箱的内壁下方，所述电池组的下方平铺有传送带，所述传送带可沿着电池箱的长度方向进行传送，所述电池箱的下方内部设有滑轮，所述传送带的上方设有电池组，所述传送带的下方设有滑轮。[0004]对本发明的进一步描述，所述升降柱采用液压柱，所述升降柱设有多个且大小相同。[0005]对本发明的进一步描述，所述电池箱的形状与底盘的形状相同。[0006]对本发明的进一步描述，所述滑轮平铺于电池箱的下方且设有多个且直径相同。[0007]对本发明的进一步描述，所述传送带的宽度小于电池箱的宽度。[0008]对本发明的进一步描述，所述电池组与电池组之间设有逆势纳米材料，提高电池组的减震性能。[0009]采用上